浅谈汽车发动机电控系统的养护与故障诊断

陈涛

福建工业学校 福建省福州市 350002

1 引言

二十一世纪可以说是信息化技术高度发展的时期，不管是何种行业在发展的过程中都离不开计算机技术的支持，而汽车的维修和故障诊断也是如此，各种各样的高新诊断方法不断涌现而出。不得不承认，和一些欧美国家相对比，中国的汽车行业发展确实还有许多不足之处亟待解决，因此对本课题进行研究具有一定的现实意义。

2 汽车电控发动机中的一些常见故障类型

通常来说电控发动机被分成两个部分，其中一部分就是电子控制。这部分存在的目的就是对发动机工作流程进行控制，而另一部分可以成为机械部分，这部分部件主要是对指令进行落实。只有两个部分能够各自平稳运行且不出现任何相互干涉的问题，正常运转。假如在运行中出现了问题则需要第一时间进行区分，寻找其发生原因。如果经过判断表明是电子控制部分出现了质量问题，在进行检修的时候就需要多加注意，尽可能从多方面入手，综合分析和判断。该部分常见的故障有以下几个类型。

2.1 线路故障

汽车的电控发动机中，传感器、电子控制部件、负责执行指令的机械部件的数量非常多，它们在运行中发挥着自己不同的作用，利用线路将部件合理正确的联结在一起就成为了我们所研究的电控发动机。线路中出现故障可能是线路连接中出现了松动，或者是线路自身出现了质量问题，在这种情况下传感器需要发送的信号就无法按照正常的情况发送出来，而控制部件接收不到命令就无法正常工作，接下来机械部分也就无法按照预定的目标进行动作。很多情况下线路故障所带来的问题都是极其严重的，轻则导致汽车停止运行，重则可能造成严重的交通事故。

2.2 元件老化

汽车在行驶的过程中，发动机电控系统的各元器件不可避免的会发生发热问题，而这些热量处在一个相对封闭的空间内无法正常排除，不断的集聚之下发动机的温度就会提高，导致电子元器件的快速老化。在这种情况下，发动机的正常运行就得不到保证，我们必须要给予电子元件老化这个问题以足够的重视和关注。另外，在一些恶劣环境频繁使用的汽车中，发动机电控系统如果缺乏及时的清洁和维护，就会大量的堆积灰尘，进而导致工作失常出现质量问题，降低使用寿命。

2.3 元件击穿

除了上述两点之外，电控发动机的故障中还有一种比较严重的情况就是电子元件发生的击穿问题，这造成了电控系统电路的短路。上文中我们提过，发动机在运行的时候如果长时间不关闭，且运行的功率又比较高，就很容易出现大量无法排除的热量最终造成电控系统的温度出现升高，在这种情况下电控元器件件出现击穿问题的可能性非常大。而这种故障的危害也是十分惊人，电控发动机在短时间内出现短路并且陷入瘫痪，汽车将无法持续的工作。

3 发动机电控系统的养护及故障诊断

3.1 故障诊断的方法

对汽车电控发动机的故障进行诊断，一般来说可以分成三个方面的内容，其一是根据工作人员长时间工作积累下来的对电控发动机的了解和经验进行直观的判断，这种判断方法的准确率比较有限且对工作人员的要求比较高；其二是利用故障自诊断系统完成初步的诊断和排除，这种方法一般就是用在大范围的故障可能性排除上，精确度相对来说也不是太好；其三，利用专业化的仪表设备进行检测，通过数据确定损坏部位。

通常情况下，自诊断系统在应用的时候对故障的覆盖面有一定的局限性，只能解决所能覆盖的故障，对于覆盖不到的，还需要采用其余两种方法进行判断。在前两种方法都无法顺利确诊故障的时候，就需要利用专业化的仪表进行数据的检测，和该型号的电控发动机运行正常数据加以比对，从而找到之所以出现故障的主要原因。相较之下，这几种判断方法中专业仪表检测是最具有准确性且应用范围广的一种，下面就对这几种方法进行一些简单的分析。

第一，人工诊断。随着汽车工业的发展，各种各样的设备和系统不断的升级，汽车上的电控发动机大多都安装了进行自我诊断的系统，能够在短时间内快速的找到故障发生的原因，然而在实际应用中仍然存在许多不尽如人意之处，在这种情况下利用人工诊断就显得十分重要。人工诊断所依靠的是工作人员的工作经验和工作阅历，所以说为了确保人工诊断的准确性、为了快速的定位故障解决问题，工作人员必须要拥有极其丰富的工作经验，并且控制进行紧密的结合，最终才能完成诊断。举个例子来说，比如说出现了回火故障，最开始想要进行的就是对其发生故障不能正常燃烧的原因加以判断，而点火延迟、发动机气温较低、混合气体稀薄等等都是造成回火故障最常见的原因。然而丰田车系采用的基本上都是电控点火，所以说发生点火延迟的可能性为零，可以推测基本上导致回火故障就只剩发动机温度较低和混合气稀薄这两个原因，此时需要对电控发动机的温度进行控制，保持其处在正常的范围内，假如其问题仍然存在，回火故障无法解决，那么此时可以判断是混合气体稀薄导致了故障发生。在一系列的举例中我们不难发现，人工诊断在一些情况下能够简单快速的完成故障定位，并且因为不需要动用仪表设备，往往不需要较高的成本。

第二，利用仪器仪表进行诊断。在汽车电控发动机的诊断工作中，比较精准的一种诊断方法就是利用现代化专业化的仪器仪表进行测定，这种方法是具有明显的优势的，其诊断质量非常高且不需要拆开汽车的发动机，只需要利用仪表测定就能够分析出汽车性能等等一系列的工作情况。同时，在判断汽车的技术状态时也可以利用仪器进行，在开始诊断之前，需要准备一些会用到的工具，主要有跨接线：跨接线的存在主要就是完成电控系统和仪表之间的连接任务，跨接线最大的特征就是两个端口的接头是完全不同的，这种特征决定了其能够在很多情况下被应用；测试灯：测试灯顾名思义就是用在测试过程中进行监测的指示灯，其可以为工作人员提供判断电路电压的参照；数字万用表：这种仪器的测量准确度非常高，并且能够适应各种各样的应用环境，外界条件的变动基本上无法影响到它的测定准确度，所以说进行电控发动机的故障诊断的时候，数字万用表的应用次数非常多；解码仪：解码仪可以说是这几种诊断用的设备中最为精密的一种，其将电脑数据输出接头与连接线进行沟通，保证控制部分和电脑之间的顺利沟通和信息传递，这里特别需要提到的一点在于，假如维修的时候发现必须要利用解码仪对故障进行诊断，那么维修人员就需要将所测得的数据加以分析和判断，切实的保障检测结果的准确和可靠性，从而在最短的时间完成故障诊断。

第三，故障诊断流程要点。造成汽车的电控发动机故障的原因有很多种，所以对于不同的故障，诊断方法与维修过程也有所不同。人们长时间的积累经验，已经在电控发动机的故障诊断与维修工作上有了很大的进步，逐渐形成了一套完整的体系，按照这个体系运行能够有效提高工作效率，精准地找到问题所在，并及时进行解决。在检测人员接到诊断和修复工作时，首先应该与车主进行沟通，了解一下汽车的情况，以及出现问题时存在的其他现象，还有就是对汽车的检修历史也要了解，从而提高对汽车的电控发动机的掌握程度，在进行故障诊断时能够快速精确地分析出问题的原因。其次，需要对汽车的发动机进行外部的检查，排查并随及解决。最后，需要利用电控发动机自诊断系统的故障码进行故障诊断。工作人员根据故障码的提示找到汽车出现问题的根本原因。如果没有发现故障码，但是汽车依然存在故障，这时应该读取数据和分析，从而找出汽车发动机存在的问题。这个过程中需要事先对相关汽车的资料进行了解。

3.2 电控系统养护的注意事项

避免出现热量堆积。例如解决元件击穿问题时，避免出现热量堆积。对于老化的零件要及时进行更换，从源头上杜绝故障的发生。针对元器件老化问题，不仅需要进行检查和更换，还需要定期除尘，防止灰尘堆积，为电控系统创造洁净的运行空间。

4 结语

发动机电控系统在使用时如果缺乏应有的保养，或者是应用年限太长，就会发生元器件老化、击穿以及电子线路等方面的故障，而这些故障给发动机运行带来的负面影响几乎是十分严重的，从而需要开始故障诊断的工作。故障诊断时应根据故障的类型，依照正确的流程，选择合理的方法展开，并追踪得以确诊，为排出故障知名方向。