超级采购员

ROWAN HORNCASTLE

漂亮动人，速度飛快，这两点任何超跑都办得到，但要同时兼顾实用吗？那就得讲究一点技巧了。

造汽车绝不容易，造一款得体汽车难度更高。现在试试想象达成这个目标之余，你必须在超跑这个神圣不可侵犯的市场版块攻城掠地，同时从零开始建立一个品牌，并且维持账簿不出赤字。这样的大计似乎只会惹得创业投资真人秀《龙穴》的黛博拉-麦登（Deborah Meaden）面容因为盛怒而皱成苦瓜干。

迈凯伦却恰恰达成了上述所有目标，所花时间少于十年。何况他们并非只是达成目标，而是在越过几个减速带后一步登天。过去七年，迈凯伦创造了一些开山超跑新路向的产品，于是建立了一个由Sport系列、Super系列和Ultimate系列构成的三级制产品阵容。

不过2017年为迈凯伦带来了一个开山立派以来从未面对过的新挑战——就其中一个核心车型进行新旧交替，而且必须无负675LT和P1博得的掌声和旷古烁今的性能表现；续集之难莫若于此。

然而在这种背景下诞生的720S，却可能是迈凯伦成立短短时间以来在创新和性能上最大一次飞跃。他们的F1同事埋首钻研的事物，毫无疑问终会渗透至沃京细胞壁的另一边，因为从来没有529kW的超跑能够把这么广泛的可用性和惊世性能集于一身。想到自己已经尝过各类产品线一极的妙品（675LT辛辣刺激，570GT细腻醇和），我辈最初以为吃掉蛋糕上的樱桃已心满意足，实在没有必要吃下整个饼。

这个想法原来大错特错。所以或有违常规，我们打算从720S多么容易融入日常生活谈起，具体做法嘛……就是把日常杂务丢给它，给它准备一些箱箱盒盒、宠物、自行车和啤酒桶当行李，结果证明720S十分胜任。天晓得有什么情况才会需要同时处理上述行李呢？迈凯伦却十分体贴，确保720S满足车主兴之所至的需要。

要领略720S在编排、空间和布局上的妙处，你必须首先明白大部分超跑的设计何其懒散。超跑懒得起，因为它们不必讲究实用，事实上也从不实用。世人五十多年来一直奉意大利超跑形制为圭臬，这么多年来除了前后颠倒发动机的安装方向，基本套路其实跟当年的兰博基尼Miura差不了多少。所以大部分超跑的车厢依然不利驾驶视野，无视部分驾驶者身高不止一米七的事实，把鞋盒也放不下的行李厢视作理所当然，总之为了剧力万钧，实际用途尽可牺牲。

迈凯伦720S却大为不同。它的革命性并非源自惊世动力和身手，而是基于它执行超跑职务的手法。它把驾驶者放在第一位，能够设身处地提供一些折中方案和弹性，所以用家不必为了带一个行李箱出门便把超跑留在家中，而去用SUV之类的汽车代步。其他超跑大多用发动机粉饰橱窗，此举虽然很窝心，却有嫌浪费空间。所以迈凯伦在发动机上面放了一个搁架，然后在搁架四周设置多根细长支柱分隔的玻璃面板，如此一来便多了一个储物空间，同时又具有采光之效，令车厢对外视野更开扬，平行停车也无不可。这个车厢不乏体贴人心的储物方案（车门储物槽话有扣带，不用担心家门钥匙在双平面翘升车门翻开时掉在你头上哎哟哟叫痛）和别出心裁的高明设计（旋转式仪表板真的很有用），足以证明这是一家敢于为了创造超跑新格式而另辟蹊径的公司。

他们成功了，而且在速度和能力上没有丝毫牺牲。720S的性能岂止超标，还令许多对手望尘莫及，而且顺从性、驾乘感觉和人体功学效果涵盖日常代步之用，不但令人好想吃掉整个饼，简直欲罢不能想吃还想吃。

它的卖相未至于倾国倾城，却非常耐人寻昧。那双好像骷髅眼窝的前灯，以及双层外壳形成的空气通道，都促使人多动脑筋参透个中玄机，而不是光说养眼不养眼。想到720S生成的下压力比650S高五成，整体气动力效率翻了一番，散热效率又提升了一成半，这身设计肯定大有玄机。

720S所用的全新部件，占比达到百分之九十一，幅度着实惊人。大型化的4.0L发动机也有四成零件属于新制品，当中包括涡轮增压器、中冷器、铸铝稳压气舱、汽缸顶、曲轴、活塞和排气系统，其合璧结果就是一串惊人数值：529kW、770N·m、249Kg/km CO2、0-100km/h 2.9s、0-200km/h 7.8s、0-300km/h 21.8s。

上述性能简直令人丧胆，可是720S开起来却十分随和，发动机和变速器合作无间，运劲好不畅顺；悬挂和转向善于传达下盘敏捷动作的信息，手法积极而不失淡定，不会令人觉得它随时会横进田野。油门踏板尤其值得一赞，那种使得529kW运用起来得心应手，在闹市不会导致发动机吞吞吐吐，懂得分辨你正在慢慢通过交通拥堵的市中心还是直捣银石赛道弯心的神奇设定手法，简直惊天地，泣鬼神。

然而只要一按Active Dynamics旋钮，信手扭动几个开关和暂停稳定控制功能，便会释放出一头洪水猛兽。这时720S会变成怒火冲天，加速威力令人笑不拢嘴的超级跑车，从一挡加速至四挡都有本事迫使后轮空转，在你走过的地方留下两道粗阔黑痕。它甚至设有漂移模式，所以阁下要是喜欢座下快车稍为放肆，720S绝对乐意奉陪到底，这一点从我辈上月远征苏格兰后把它选为TG年度最佳高性能汽车已清楚不过，无论转向、车身控制功夫抑或剑走轻灵的运动家本色都令人佩服不已。

720S诚是杰作，他日一旦衍生更厉害的版本，你我大概要给脑袋彻底更新软体才能领略箇中乾坤。无论如何，720S肯定是迈凯伦的里程碑，也是超跑界的里程碑，用必多言。