雪佛兰科鲁兹车发动机故障灯异常点亮

徐州丰县四维汽修 陈 辉

故障现象一辆2010年产雪佛兰科鲁兹车，搭载型号为LDE的1.6 L发动机，累计行驶里程约为10万km，发动机大修后，该车出现发动机偶发性抖动、加速无力的故障现象，发动机故障灯异常点亮。

故障诊断接车后，首先试车验证故障现象，接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动，怠速时，发动机偶尔会剧烈抖动一下，并伴随发动机故障灯闪烁一下。进行路试，快速踩下加速踏板，发动机出现连续性的抖动，类似发动机缺火故障。当发动机转速表无显示时，发动机抖动的故障现象消失，此时，明显感觉发动机加速无力，推测发动机控制单元进入失效保护模式。回厂后，连接故障检测仪调取故障代码，读取到的故障代码为“P0336 曲轴位置传感器性能”（图1）。记录并尝试清除故障代码，故障代码可以清除，试车，故障现象依旧，故障代码P0336再现。根据故障代码的提示，认为造成故障的可能原因有：曲轴位置传感器故障；曲轴信号轮的故障；曲轴位置传感器与曲轴信号轮的间隙超出标准值；发动机控制模块故障；相关线路故障；加装电器附件出现的信号干扰。

图1 读取到的故障代码（截屏）

本着由简入繁的故障诊断原则对上述可疑的故障点进行逐一排除。维修人员首先对发动机室和驾驶室进行仔细检查，未发现任何加装和改装。拆检曲轴位置传感器，外观无异常；测量其供电、搭铁及信号线路，均正常。尝试更换曲轴位置传感器后试车，上述的故障现象依然存在。当发动机出现连续抖动时，用故障检测仪读取数据流，发动机控制模块供电电压在12.12 V～15.17 V变化，说明此时发动机处于熄火和起动交替变化过程中。根据故障现象分析，怀疑曲轴位置传感器信号瞬间丢失导致发动机熄火，后信号又恢复正常致使发动机反拖起动，从而出现上述连续抖动的故障现象，并且发动机控制模块的供电电压也随之波动。于是决定拆检曲轴信号轮以便进一步检查，跟客户沟通后，客户表示同意。拆下变速器，发现曲轴位置传感器支架松动，已经与曲轴后油封脱开，仔细检查曲轴信号轮表面，发现曲轴信号轮和曲轴后油封之间有一块小铁片（图2）。拆下曲轴信号轮，发现定位曲轴信号轮的椭圆形凸起部位也已经变形（怀疑发动机大修时，维修人员操作不当所致）；检查曲轴信号轮表面，也已经被小铁片磨出一道较深的沟槽。诊断至此，确定故障点。

图2 曲轴信号轮和曲轴后油封

故障排除 更换曲轴信号轮及曲轴后油封，正确安装后试车，上述故障现象消失，至此，故障彻底排除。

故障总结 该车的故障是由于维修人员在发动机装配过程中没有将曲轴信号轮表面清理干净，导致曲轴位置传感器信号输出异常，从而出现上述发动机抖动的故障现象。在故障排查过程中，如果一开始就使用示波器读取曲轴位置传感器的信号波形，就能很快锁定故障点。