有一种奢华叫风情

■文：李文斌 图：袁晓晔、李文斌

在劳斯莱斯面前，再华丽的辞藻似乎都难以形容它的奢华与气场。即便只有5 m出头的身长，但眼前的这辆曜影依然足够震撼。

老实说，当我得知一辆劳斯莱斯曜影将要与我共度两天时光时，我的内心是拒绝的。除了令人瞠目结舌的价格所带来的巨大心理压力之外，劳斯莱斯那让人窒息的气场也使我完全透不过气来。不过话又说回来，有谁能拒绝劳斯劳斯的魅力呢？毕竟对于吾等平民百姓来说，这样的机会如同彩票中奖般可遇不可求。

事实上，曜影并不是劳斯劳斯凭空捏造出来的一款车，而是从1952年的Silver Dawn上汲取的灵感。有人说曜影只不过是魅影的软顶敞篷版，但事实上，如果你观察的足够仔细，便会发现它们之间细微的差别。比如前进气格栅与魅影相比内嵌了45 mm，再比如欢庆女神徽标延伸出的发动机盖中线也是魅影没有的。带有自适应和辅助转向功能的全LED大灯为曜影增添了几分科技色彩。而车身上最惊艳的部分当属由劳斯莱斯工匠纯手工刻画出的腰线，与机器古板的“刻画”不同，匠人将自己的情感融入其中，赋予了这条腰线应有的“灵魂”。

曜影的内饰设计与魅影如出一辙，继承了劳斯劳斯一贯的特点。红、黑、棕三色的搭配非常协调，张扬却又不失奢华。各种顶级工艺和考究的用料使用自不必多说，但绝不只是简单的将各种奢侈品相堆积。精美绝伦的设计好似一件精美的艺术品，而在极富英伦古典设计元素的背后，大量高科技配置也与时俱进。造型古典的方向盘依然十分纤细，虽然不用像幻影、古斯特那样戴白手套握方向盘，但真的很像开游艇。

当然，车内最引人注意的当属位于“欢庆女神”旋钮右侧的顶篷控制键。只需短短22 s的时间，那个采用了顶级材质并且应用了法国精巧接缝工艺所打造的车顶便可完成开启或关闭，并且在时速50 km/h之内都可完成。

一台如同艺术品般的6.6 L V12双涡轮增压发动机用来推动这辆质量超过2.6 t的敞篷车简直易如反掌，420 kW的最大扭矩与780 N·m的惊人扭矩虽不是我驾驶过动力最强悍的车，但5.1 s的0～100 km/h加速成绩足以说明一切。不同于其他性能车的“冒失”，曜影在健步如飞的同时依然不失绅士风度。

我并没有像一年前开古斯特那样在人流密集的商业区“招摇过市”，而是选择了一条难度颇高的山路去吹风。因为在我看来，敞篷车出现在滨海公路亦或是路况优良的盘山路上才最为恰当。尽管刁钻多弯的山路上疾驰并不是曜影的长项，但你完全不用像那些“牛鬼神蛇”般劈弯斩棘，只需打开顶篷，沐浴着山间的阳光与温润的空气，按照自己的心愿和节奏穿行于崇山峻岭之中倒也是妙事一桩。将近5.3 m的身长与近2 m车宽并没有给曜影带来任何麻烦，前双叉臂、后多连杆式悬架的调校恰到好处，虽极尽舒适但韧性十足，庞大的车身在弯道中依然体态优雅，辗转腾挪不费吹灰之力。

劳斯莱斯曜影

车身尺寸5 295、1 947、1 506/mm；轴距3 112 mm；发动机型式V12、双涡轮增压；排量6.6 L；最大功率420 kW；最大扭矩780 N·m；8挡自动变速器；综合油耗14.3 L/100 km；前置后驱；悬架型式前双叉臂、后多连杆；轮胎规格225/45 R18；售价477.8万元起

很显然，曜影与幻影、古斯特等“大佬”的定位完全不同，它更适合那些热爱驾驶的超级富豪们，成为他们的私人座驾。没有戴白手套的专职司机，也没有任何商务往来与烦恼。只有自己或是带上最心爱的人，打开顶蓬，一起踏上一段未知的旅程。相比起同价位的超跑来说，曜影的优雅、奢华，以及全然放松的感受都更值得回味。