缺的不是监管，而是温暖

尽管河南空姐乘滴滴遇害案正式告破，但有关滴滴公司对司机的监管漏洞,依然时不常会成为新闻“主角”。于是，滴滴马上宣布上线人脸识别系统来进一步提升安全用车环境。

貌似快速的回应和措施，让滴滴公司获得了某种大众“谅解”，但不得不说，这是一种典型饮鸩止渴的社会讨论方式，是以牺牲社会信任为代价，不仅不能从根本上解决安全问题，还会进一步恶化驾驶员和乘客之间的驾乘关系。退一步讲，人脸识别系统是否也会有漏洞，先通过车主脸部把系统打开，然后再换司机开，不也是可以避开安全监管吗？再退一步讲，如果安全系统真能够覆盖死角，司机无法伤害乘客，而是转向倾轧路人，这又该如何防范？

实际上，作为一个滴滴司机为什么要伤害女乘客，才是应该关注的重点。在众多的社会事件中，有一种类型的事件总会得到大家的关注，即弱势群体中个别人由于长期不能得到公平待遇，反而采取伤害无辜者的社会报复行为，进而引发社会疼痛的事件。诸如类似的纵火案、弑童案，弱者选择对公众甚至比自己更弱的人群下手，演变成冷血暴徒。而要避免这类事件的发生，投入再多防范力量和监管措施其实都是无济于事的，问题出现在了源头，出现在造成其弱势的制度性原因上。

滴滴公司作为新兴的互联网公司，由于找准了市场需求，提供了便捷的出行方式，得到了快速发展。其平台已经吸引了超过千万的司机进驻，并还有不断增长的势头，其中更有大批的司机长期在平台就业，以开滴滴为生。然而，面对如此众多的、以在滴滴平台就业为唯一收入来源的司机群体，却很难与滴滴公司形成劳动关系，他们更多是以“灵活就业”的形式出现，无法签订劳动合同，没有社会保险，无法享受国家的劳动权益保护，只能以个体的方式面对残酷市场，独自应对由此产生的各种未知风险。

这种被称为“1099”模式的就业形态正在全球广泛流行，大批自雇者、个体职业者、小业主、临时工、兼职者通过新经济平台大量聚集，并共同迈入“不稳定”的工作状态，这里没有固定工作模式，没有固定工资，没有固定工作场所，他们不得不追踪多种途径和多种来源的收入，时刻保持神情紧张，也要面对作为一个“同质劳动者”在平台上与他人的恶性竞争，把自己狠狠地摔在“又硬又冷”的劳动力市场的地板上。

“1099”工人大规模聚集的同时，这支不稳定就业大军的社会风险也与日俱增，这种风险不仅是司机个人在劳动过程中遇到的工伤、患病、养老的风险，也有经济波动带来收入减少的经济风险。而一旦发生风险，司机收入在受到威胁的同时，却没有任何抵御风险的措施和能力，直至演变成为社会弱势人群，不公平意识和仇富心态开始蔓延，并形成向乘客和社会传导风险的可能，这必将在日后成为中国不可忽视的社会问题，需引起各方高度关注和警惕。

作为一个声称只是搭建需求和供给平台的企业，滴滴公司在此次事件中为受害乘客做了不少事情，也为提升乘车安全环境下了不少功夫。然而，这个过程中，滴滴公司该为司机们做点什么？在社会大众的认知中，大家乘的是“滴滴的车”，而不是“滴滴平台上的车”，滴滴公司在对司机加强监管的时候，是不是应该想想如何为司机们上社保，提高工资，改善驾乘环境，实现舒心工作和体面劳动。当乘客面对一个阳光性格和自信无忧的滴滴司机的时候，这才是最舒适和最安全的驾乘环境。

滴滴司机们缺的不是监管，而是温暖！