为西部群众的美好生活提速换挡

文 / 李冀

国庆节，从成都来西安旅游的马卫民见到老朋友王君第一句话就是：“没想到，太快了，三个来小时就到西安了。西成高铁开通后，我是第一次坐高铁来西安玩。”王君笑着说：“过几年你再看，国家‘十三五’还要在西部修建开通10大高铁，到那时，在人们眼里的西部12省区，将是一个省省相近，路路连通的新格局。你想去哪，抬脚就走。”一席话，说得马卫民心潮澎湃，激情洋溢。他说：“我捧着一颗心期待着。”

据国家发改委提供的讯息显示，“十三五”期间，将重点推进西部十大高速铁路通道建设，即三个贯通：贯通乌鲁木齐到连云港的高速铁路通道、昆明到上海的高速铁路通道、昆明到广州的高速铁路通道。七个建设：建设呼和浩特至南宁高速铁路通道、建设昆明至北京高速铁路通道、建设包头银川至海口高速铁路通道、建设银川至青岛高速铁路通道、建设兰州西宁至广州高速铁路通道、建设兰州至北京高速铁路通道、建设重庆至厦门高速铁路通道。看看这样如此宏伟的蓝图，想想10大高铁建成开通后带来的便捷，作为西部人怎能不翘首以待，激动万分呢！

西部地区包括陕西、四川、云南、贵州、广西、甘肃、青海、宁夏、西藏、新疆、内蒙古、重庆等十二个省、自治区和直辖市（以下简称西部十二省），土地面积681万平方公里，占全国总面积的71%，人口约3.5亿，占全国总人口的28%。经过改革开放四十年的春风洗礼，尤其是19年来西部大开发的鼓角擂动，疆域辽阔的西部，发生了天翻地覆的巨大变化，一桥飞南北，天堑变通途；平地起高铁，蜀道不再难，已经或正在成为现实。但是，由于历史的原因，加之山河阻隔，地域偏远，勾连松散，交通等基础设施滞后，还是影响了西部十二省的发展。在“一带一路”倡议的强力推动下，五年多来，西部十二省栉风沐雨，砥砺前行，经济和社会事业取得了长足发展，尤其是制约发展的交通等基础设施在夯实拓宽中快速前行，一条条高速铁路过河穿山，将西部十二省之间以及东部省市间的距离拉近再拉近，朝发夕至、朝发午至、午发夕至已不是新闻。为了满足人民群众对生活的美好愿景，换挡提速最大限度进一步改善西部的交通状况，国家适时作出“十三五”期间建设西部十大高速铁路的战略部署，无疑给西部大发展带来勃勃生机，给西部大繁荣带来无限希冀，是隆起西部脊梁的一个宏伟工程。

要致富，先修路。这个口号在改革开放初期一提出，就得到了热烈的响应。当我们回眸改革开放四十年的历程，站在高端一望，看看纵横交错、路路相连的条条高速公路，看看风驰电掣、呼啸而过的条条高速铁路上的动车，我们情不自禁地感叹，中国在走向富裕中变得更快更强。此时此刻，我们畅想，几年之后，当连接西部十二省的10大高铁开通，并与国家八纵八横高铁枢纽成为一体，那该是怎样一个景象：一张高效、快捷、便利的高铁网，可以把来西部、出西部的中国人、外国人轻松愉快地接进送出、接到送到想去的地方，这期间衍生的人流、信息流、资金流，无不显现出巨大的社会和经济效益。更重要的是它让遥远的群山峻岭不再和繁华的都市对视，而是一种亲近和融入。

要想富，需提速。有路，走得慢，不行；要走快，就要提速，才能赶上时代发展的脚步。我们国家高速铁路十年间，从一路没有，到领跑世界；从一里不存，到总里程2.5万公里，就生动体现了由富变强的提速进程。进入新时代的中国，像一个大家庭，往来穿梭的条条高铁，是一趟趟流动的公交车，速度拉近了距离，是快起来的生活节拍。在汉中投资建厂多年的企业家说：“十几年前去汉中，坐汽车得一天，坐火车得十几个小时，费时费人，成本高，效能差。后来有了高速公路，几个小时就到了，企业成本降了，效益高了。西成高铁通了后，一个来小时就到了，企业好像就在家门口。快，就是好。”作为正在追赶超越的西部人民，对“快”的渴望积蓄已久，面对条条高铁通家乡的福音，一定会全力以赴支持高铁建设，一定会奉献才智支持高铁建设，一定会只争朝夕支持高铁建设。因为我们期许，“火车一响，黄金万两”的寓意，可以在高铁上更快、更好地延续。

要幸福，路路通。人民群众对美好生活的向往，就是我们的孜孜追求。如果说要致富，先修路，揭示的是人民群众最基本的生存渴望，反映的是人民群众最基本的生产条件，那么，从要发展、要富裕、更要幸福的愿景出发，路路连通，则是达到这一更高标准的先决条件。因此，西部10大高铁的规划、设计、建设，就很好体现了以西部3.5亿各族人民群众对更加美好的幸福生活的尊重和满足，是党的意志、人民愿望的充分体现。从经济学的角度看，10大高铁就是10个大项目。抓项目，就是抓发展；抓发展，就是抓民生。10大高铁的建设，是对西部大开发交通先行的有力推进，是对加快“一带一路”建设的添劲提速。发展高铁是在促进国家建设，是在推进西部发展，有利于推动西部各城市之间的转型升级，有利于更多的西部人走出西部看世界，有利于更多的人走进西部投资搞建设，为西部群众的美好生活提速换挡，大大提升西部群众的获得感、幸福感。