应用于汽车行业及建筑行业的先进高强度钢的发展现状

随着近30年来汽车燃料经济性的提高，安全性在汽车上越来越最重要。使用先进高强度钢对于达到汽车结构强度是非常重要的，这是因为高强度钢强度高，可延展性好。在汽车上的很多结构件都采用了高强度钢，例如IF钢、烤漆硬化钢、HSLA钢、合金钢、双相钢、铁素体钢等。在这篇文章中将会解释上述高强度钢发展背后的原因以及在生产高强度钢的强化机制。

从文献中可以看到，近十年来从冶金学角度的可持续发展的观点得到了较大的发展，在汽车及交通领域对于高强度钢的需求是非常大的。在过去的30年中，高强度钢得到了较大的发展，如第一代高强度钢可以承受800−1000MPa屈服强度，第二代高强度钢具有1200−1600MPa屈服强度，强度上涨了20%。第三代结构钢可以承受大约为2000MP的拉力。这些高强度钢被广泛用于汽车部件和汽车车身等地方。在近几十年里，奥氏体钢以其优良的耐腐蚀性、耐久性得到了钢材制造商和汽车制造商的关注。Nano/ultra制造出201钢材，这种钢材可以承受1500Mpa的拉力，而且具有35%的可延展性。具有高强度（1800Mpa）、高延展性的低密度奥氏体钢也已经被一家公司研发出来。同时欧洲计划2030年以前研发新一代的高强度钢，这种钢材的强度和延展性可以达到所谓的香蕉曲线。