基于技能竞赛的高职汽车运用与维修技术专业课程改革

郭兆松 文爱民

[摘 要] 技能竞赛不仅为高职院校高素质技能型人才提供了一个展示自我的舞台，也有力推动了专业课程建设。结合汽车检测与维修技能竞赛，对汽车运用与维修技术专业相关核心课程进行教学改革实践，总结出一些课程改革的有效建议。

[关键词] 技能大赛；汽车运用与维修技术；教学改革

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2019. 01. 088

[中图分类号] G712 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2019）01- 0207- 02

0 前 言

职业技能竞赛是我国教育工作的一项重大制度创新，为高职院校培养各种专业技能人才提供了一个展示自我的舞台，也是高职院校学生提升综合职业能力，检验学校实践教学水平，深化专业课程改革以及加强产学结合、校企合作的有效途径。近几年汽车运用与维修技术专业技能竞赛围绕工学结合，将理论知识和实际操作相结合。竞赛考核内容选取汽车检测与维修部分知识，通过汽车发动机检测与维修、汽车自动变速器检修、汽车电气系统检测与维修检验学生的知识和技能水平。借助技能竞赛的平台，汽车运用与维修技术专业相关核心课程，在课程教学改革中应充分考虑融入技能競赛的内容，让学生置身工作任务的情景中，应用所学的专业知识解决任务和问题，增强学生的操作能力。

1 汽车运用与维修技术专业相关核心课程教学现状

1.1 教材形式死板，内容落后

在教学实践中，核心课程参考并使用过多本与课程内容相关的教材。在使用过程中，发现大多数教材都采用章节形式；内容按传统知识点进行划分，偏重于理论知识介绍，实际企业案例缺乏，没有具体岗位和任务情境，很难吸引学生的学习兴趣。另外在教材的表现形式上，多以文字描述为主，很少有图表、数据的体现，更别说了解实践中的具体操作过程，学生多反映与实际工作脱节严重。

现阶段汽车发动机电控系统维修、汽车自动变速器维修、汽车电气系统维修等课程内容更新不及时，使用数年的教材都不曾变动过，内容与汽车技术及企业生产实际要求脱节。

1.2 实训教学方式传统，教学内容与岗位需求脱节

目前，汽车运用与维修技术专业相关核心课程都是在学校的实训室里，由教师演示过时的教学台架等设备使用，然后由学生自行练习。教师以某项具体操作的熟练度和规范度对学生进行考核，而通过一遍遍的重复练习，学生往往失去学习兴趣。在实训过程中，学生对于汽车维修实际任务的实施并不熟悉，对于岗位要求也不了解，直接导致教师在教学过程中，以理论讲授为主，采用满堂灌的方式进行教学，师生互动少，学生积极性不高。最终学生的理论知识学得不够扎实，实训操作也没得到有效锻炼。

1.3 课堂教学形式单一，学生积极性差

汽车发动机电控系统维修、汽车自动变速器维修、汽车电气系统维修等课程的核心知识和操作技能，如果仅凭教师的讲授和演示，学生很难真正理解和掌握。教师普遍采用单一的课堂讲授的形式，有的会配合多媒体及案例进行讲授，但学生反映还是理解困难，学习积极性差，教学效果很难得到保证。

1.4 课程考核方法传统，无法体现考核要求

汽车发动机电控系统维修、汽车自动变速器维修、汽车电气系统维修等课程作为汽车运用与维修专业的核心课程，主要采用笔试的考核方式，考核内容多以理论知识为主，考试题型也比较固定，以选择判断加问答题为主。

大二的学生大多明白考试规律，大部分同学到考前才突击复习，表面上看学生及格率很高，实际上学生对所学的知识掌握得怎么样，教师是没法准确衡量出来的，而企业需求岗位要求的实际操作能力更是无法考核。

2 基于技能竞赛实施核心课程教学改革

为了使学生满足企业要求，具备岗位所需的职业能力，必须转变传统教学方式。对汽车运用与维修技术专业课程的教学改革来说，可以尝试从汽车检测与维修技能竞赛入手，在课程教学中融入技能竞赛的思想和内容，将“教”“学”“做”“训”“考”融为一体，让学生在学习的过程中，既要动脑掌握丰富的理论知识，又要动手学会各种设备的操作技能。

2.1 以任务为导向，整合课程内容，改革原有教材

按照技能竞赛的特点——结合企业生产实际，以工作任务为导向，打破原有教材以理论为基础的章节形式，对课程教学内容以“工作任务为核心”进行重新组织设计。这就要求教师在深入企业调研基础上，按照汽车维修企业生产作业将教学内容进行整合，以一个个工作任务的形式重新发布，建立“以工作任务为核心，以作业流程为主线，围绕岗位职业能力”的课程体系，形成理论与实践紧密结合、实用性很强的汽车发动机电控系统维修、汽车自动变速器维修、汽车电气系统维修等课程教材。例如，将原先属于汽车电气系统维修课程内容的“点火系统的认识与检修”“起动系统的认识与检测”划入汽车发动机电控系统维修课程中，在汽车发动机电控系统维修课程中，增设“发动机不能起动故障诊断”“发动机怠速不稳故障诊断”等学习任务，以工作任务的形式制定学习目标，开展理论与实操为一体的教学。

2.2 以校企合作为依托，配备实验实训设备，改革实验实训项目

课程整合改革之后，要求实训设备和课程内容相匹配，实现教学所需的功能。依托校内一汽大众、丰田等校企合作项目和承办省高职院校技能竞赛的资源，划拨车辆、检测设备、实训台架作为相应的课程实验实训设备。例如：将2012-2015年省高职院校技能竞赛汽车检测与维修赛项的01M自动变速器台架划拨到汽车自动变速器维修课程，将2014-2016省高职院校技能竞赛汽车检测与维修赛项的速腾灯光、舒适系统电气台架划拨到汽车电气系统维修课程，将一汽大众速腾、迈腾轿车划到汽车发动机电控系统维修课程。这样极大地丰富了课程教学资源，又能将大赛的成果转化到课程改革中去。

2.3 以现代信息技术为载体，改革教学方法和手段

改革课程教学方法和手段，在理实一体化的实训室里，通过高清摄像头、投影仪，教师边展示设备、边操作、边示范、边提问，提高教学的效率和效果，达到“教、学、做”一体化，突出技能训练，提高教学质量。

同时，利用超星、爱课程等网络平台，发布教师制作的教学、实操视频。学生先利用手机、PC等移动终端，对网络课程资源在线进行自主学习，学生可以将教学视频下载到本地，供随时反复观看，满足学生多样化的学习需求。

2.4 以技能竞赛规则为标准，改革课程考核方法

学生成绩考核评价是教学过程的一个重要环节。课程考核要以过程性考核为主，重在考查学生在工作任务中表现出来的能力。教师要面向学生对课程主要项目开展实际操作、口头描述等形式，增加对学生完成项目的过程和结果的评价。过程性考核在总成绩中所占比例为70%。过程性考核包括学生完成项目的结果和质量、出勤情况以及在完成项目中体现出来的职业道德、思想品德水平、团队协作精神。

在汽车发动机电控系统维修、汽车自动变速器维修、汽车电气系统维修等课程过程考核中，引入汽车检测与维修技能大赛的规则评分标准，不仅考核学生的理论知识掌握情况，同时从学生的岗位操作技能、故障分析能力等方面对学生进行综合评价。例如：汽车发动机电控系统维修课程过程考核中设有进气系统电气元件检测、发动机电控系统数据分析、发动机不能起动故障诊断等内容，通过考试模式的改革和考核标准的变更力求实现与岗位技能要求的零对接。

3 课程教学改革的成果

3.1 学生专业技能得到提高

课程改革的最终是以提高人才培养质量为目标的。由于汽车检测与维修技能大赛的内容源于生产实际，所以在教学中以技能训练为特色，提高学生的技能。2016-2018三年间，在校学生在全国性高职院校技能竞赛中获得了优异成绩，获得了全国高职院校技能竞赛汽车赛项5个一等奖、1个二等奖，全国机械行业职业院校汽车赛项一等奖1项、二等奖1项，全国交通高职院校汽车赛项一等奖4项、二等奖1项。

3.2 教师教学能力得到增强

在课程改革和教学中，教师的教材编写、课程设计和专用技术水平得到了锻炼和增强，参加各类教学评比成绩斐然。2016-2018年，教师获得江苏省高校在线开放课程立项1门、江苏省高校精品教材建设立项2部、江苏省高职院校微课竞赛二等奖2项、全国职业院校高职组教学设计竞赛二等奖1项。

3.3 专業建设水平得到提升

将技能竞赛融入教学改革中，深化产教融合，提升了汽车专业群教师教学能力、人才培养质量，助推了专业建设水平的提升。2017年“汽车运用与维修技术”专业被教育部等部委评为全国职业院校交通运输大类示范专业点，“实施‘赛教融合，深化‘产教融合，提升汽车专业群人才培养质量”获得2017年江苏省高等教育教学成果一等奖，“汽车营销与服务”专业2017年被立项为江苏省高等职业教育高水平骨干专业建设项目， “新能源汽车运用与维修”“汽车营销与服务”两个教学团队被评为江苏高校“青蓝工程”优秀教学团队。

4 结 语

综上所述，汽车检测与维修技能竞赛对汽车运用与维修技术专业汽车发动机电控系统维修、汽车自动变速器维修、汽车电气系统维修等课程改革有促进作用，能够加强学生专业技能训练、推动教师教育教学研究。因而在进行课程建设时应依照汽车检测与维修技术竞赛的标准和要求，加强实践教学，构建一个“以职业技能为核心的教学模式”，实现与企业岗位的接轨。

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