“火车上是否应设儿童车厢”引热议

2019年春运刚刚开始，一则“‘铁总（ 中国铁路总公司的简称）回应设儿童车厢”的微博话题便引发了热议。原来，不少网友称在火车上遇到“熊孩子”吵闹、跑动很让人头疼，影响了一车厢人休息不说，连续不断的噪音还让人崩溃。于是有网友提议，火车应该单设儿童车厢。

这样一个提议，得到了中国铁路总公司的回应。1月21日，中国铁路总公司客运部主任黄欣在“中国之声”《温暖回家路》特别节目中回应说，在火车上设儿童车厢的想法很有创意，欢迎广大网友、广大旅客多给铁路部门提出更多更好的改进工作的意见和建议。

在节目中，黄欣进一步表示：“是不是需要把吵闹的孩子集中在一个车厢，所有的公共交通工具都会面临类似的情况。也许还会有人建议，把喜欢看电影、喜欢听音乐的各集中在一个车厢，这些建议对公共交通部门完善工作有很多启发，也对进一步提高公共交通运输人性化、精细化服务带来新的挑战。良好的出行环境需要大家共同营造，我们也呼吁旅客文明出行，携手打造美好的旅行环境。”

而在网络上，针对“火车上是否应设儿童车厢”这一问题，网友们也迅速分成了几派，争论不休。

追求精细化服务是大势所趋

能满足用戶需求的服务就是好服务。在火车上设置儿童车厢，这样的建议很有创新性，相关部门应当积极吸取和接纳。

常言道，服务总是在创新中不断完善提升的。其实，从春运服务的蝶变，便可管窥出包括铁路、民航、公路在内的各行业服务能力的发展。就拿铁路来讲，时光倒退几年，每逢春运，各大火车站售票窗口前总是人满为患，购票长龙伴随了几代人的记忆。随着铁路12306网站、手机客户端等网上售票平台的推出，买票难的状况从根本上得以解决。

“一票难求”不再成为民众出行的主要困扰后，人们对出行品质也有了更高的期待。这几年铁路方面相继推出了刷脸进站、网络订餐、自助选座、酒店预订等多品类服务，高铁“一小时经济圈”、半日达、一日达运输模式更是将运力按需分配，出行环境发生了翻天覆地的变化。

然而，服务只有更好，没有最好。旅客提出在火车上设置儿童车厢，其实是有着刚性需求的。尤其以长途旅行最为明显，孩子好动，家长难带，有了儿童车厢，即可打造推出一些游戏项目，将孩子的注意力集中到玩游戏、做互动上来。这样无疑能增添旅途乐趣，对提升家长、孩子出行的幸福指数大有裨益。

顺着火车儿童车厢的思路往下思考，在满足运力的基础上，火车上开设影吧、酒吧、歌房等也值得考虑。通过不同服务品类，把有相同爱好的旅客集中在一起，增进感情交流，温暖整个旅途，这些都应是公共交通部门在提升服务水平、延伸服务触角中需要精细考虑的事项。

设儿童车厢不如引导“熊孩子”

单设儿童车厢，在高度智能化的今天，技术上似乎不成问题。但一节单列车厢就能解决“熊孩子”问题吗？

的确，“熊孩子”吵闹令人心烦意乱，把“熊孩子”们集中在一起，其他车厢旅客可以免受叨扰。但“熊孩子”毕竟是少数，因为一两个“熊孩子”，就将其他孩子一同编入单列车厢，是否涉嫌歧视？同一车厢里那些安静的孩子及其家长，就没有享受不被打扰的权利？再说，在儿童车厢，“熊孩子”就可以无所顾忌地大喊大叫了吗？

活泼好动是孩子的天性，每个人都是这么过来的，当过父母的人更容易理解这一点。所以，对待“熊孩子”，首先要理解和宽容。孩子再“熊”，也不能跟孩子一般见识。即便孩子在公共场合过分调皮，影响到其他乘客的权益，那也不能全算孩子的错，而与父母的教育息息相关。不是孩子不懂事，而是孩子的父母未尽到管教之责。所以，遇到“熊孩子”捣乱，乘客要先向父母友好提醒，遇到父母不置可否，可再向乘务人员反映，一起善意引导。

毕竟，在公共场合，不要大声喧哗，是一个社会的基本礼仪，也是孩子成长的必修课。与其单设儿童车厢，不如让“熊孩子”在车厢里接受公共礼仪的训练。