2018赛季F1大盘点：老将颠覆过往，围场迈向新时代

钱俊

2018年是F1显著产生变化的年份。2016年收购F1，渴望将这项顶级体育IP变得再度伟大起来的自由传媒（LibertyMedia）开始大刀阔斧地全方面改造F1。

崭新的赛事标识，令车迷大呼“超燃”的主题曲和开场短片，意在呈现更“新媒体化”F1的美国管理层在赛季揭幕时就开始做表面文章。随着赛季深入，以切斯·凯利、肖恩·布拉切斯、罗斯·布朗所组成的“三巨头”动足脑筋各种尝试，将刚过去的赛季打造成Fl自由传媒时代的真正元年。

新形象示人“整容”后曾引不满

时光回到三月份底，当F1再度于阿尔伯特公园赛道拉开战幕时，“新”成为人们口中重复频率最高的词。诸多改变让全球车迷进入“好奇模式”。F1在形象上的变化最为显著。

全新的赛事标识恐怕是赛季初最重要、也备受争议的改变，在陪伴几代F1车迷后，经典标识被自由传媒眼中更适应新媒体传播的新标识取代。从美观度看，两者孰高孰低仅是车迷心中的主观想法，因为人们总会先入为主。

到了赛季末，人们已适应并认可了新标识，又或许“银红之争”转移了人们的注意力，对标识的讨论已没功夫。仅有在旧标识闪现时，才会激起部分车迷的深深怀念。无论如何，新标识标志着F1正式“改朝换代”。当然，今年多次来围场串门的伯尼·埃克莱斯通并不“买账”，前“F1掌门人”的衬衫领口依旧还贴着当年自己钦定的老标识！

与赛事标识更替引起的争议相比，作为“新面貌”之一的主题曲所得到的批判声就少了很多。公布之初，好莱坞配乐大师——布莱恩.泰勒所作曲目曾被部分车迷指责与《超级英雄》主题曲相似，但旋律起伏和F1所渴望展现的英雄气概相当契合，很快就被車迷们奉为经典。进入休赛期，仍有不少车迷会放着过耳不忘的旋律“假装”赛季还未结束。

跟主题曲一同完成“首秀”的还有全新的开场短片。与过去二十余年体现赛车速度的开场动画不同，全新的开场短片着重于参赛的20位车手。这亦是自由传媒宣传理念的最佳体现。F1将更注重车手作为赛事关键元素的。

形象变更不仅出现在上文所提及的三处。赛车女郎（GRIDGIRL）的取消虽让F1更现代化，但由于赛季多站比赛的冠名赞助商为航空公司，“空姐”搭配“空少”出现的场面让赛车女郎以“擦边球”方式重现围场，也用“男女平等搭配”平衡了政治正确和眼球效应。此外，新的官方字体和全新广告语等细节也令F1在宣传上来到“旧时代”从未企及的领域。

除自由传媒为F1所带来的形象“升级”，国际汽联（FIA）也给F1赛车带来近年来最大的一次外观革命。“Halo”座舱保护系统的引入为车手们带来更高级别的安全保护。即使酷似“人字拖”的设计反复被外界吐槽，多名车手和车队高管也公开表示新赛车的“颜值”较差，但比利时大奖赛发车时的多车连环事故，已证明其存在的真正价值。

新车迷体验“开放”后体验为本

随着赛季不断深入，F1引入多个围绕车迷体验的创新，其中大部分与观赛体验有关。

首先，以往相当神秘、仅有特别贵宾才能入内的F1围场变得更为开放。许多购买“Fl体验（Fl Experience）”门票的车迷获得进入围场参观的可能。在围场“导游”的陪伴下踏入Fl最核心的区域。收官战阿布扎比大奖赛周六晚，此类车谜更能参加围场内举办的阿隆索送别晚宴，亲历F1官方为两届世界冠军所送上的告别礼。

Fl甚至还允许部分车迷/贵宾前往平常仅有摄影记者才能进入的赛道辅道，近距离观赏赛车的飞驰。可见，迫切希望F1更接地气的自由传媒通过对围场、赛场限制的部分解禁，给愿意花钱的高端车迷增添观赛体验，也能提升F1拥有看的营收。当然，多个大奖赛的推广者也曾向腾讯体育F1前方记者透露，自由传媒掌控下的F1，办赛方能在车迷区的安排上拥有更多自由，意味着为赛场带来新意变得更为容易。

观赛上，手持电视（Fan Vision）以全新面貌登场、官方充电宝租赁等服务的到来，令现场观赛开始步入“数字时代”，很大程度上提升了现场观赛的“品质”。只不过，前者的定价依旧偏高，而在欧洲分站也有阻止车迷自带充电宝入场的奇怪规定，总有些“没一步到位”之嫌。不过，自由传媒以车迷为中心的思路仍值得称赞。

不要忘了，2018赛季在上海、马赛、米兰、迈阿密还举办了“F1城市嘉年华”，让无法亲临现场的车迷，也有机会在城市的中心地带体验这项世界级运动的魅力。

新搭档呈坝“洗牌” 后精彩可期

F1车手市场的流动每年总如期上演。与过往几年不同，今年车手市场的变动令2019赛季充满期待。

除梅赛德斯AMG车队和哈斯车队外，其余8支车队都迎来车手阵容的更替。三大车队里，丹尼尔·里卡多离开红牛加盟雷诺，令所有人大呼意外，直接触发了小卡洛斯 塞恩斯和皮埃尔·加斯利的转会与晋升。

与加斯利一样获得三大车队席位的还有夏尔.勒克莱尔。摩纳哥人在惊艳的处子赛季后与基米·莱科宁进行了席位对调。拿到具备争冠实力的席位，绝对是两位幸运儿生涯至今手握的难得机会，但在巨大压力下两人能否完成蜕变还需继续关注。

费尔南多.阿隆索在阿布扎比大奖赛后告别F1，意味着新赛季F1围场少了这位备受尊敬的两届世界冠军，但在“老人”离去后，“新血液”及时补充。乔治·拉塞尔、兰多·诺里斯和亚历山大.阿尔本-2018赛季FIAF2锦标赛年度前三都升入F1，“接力棒”已传至下一代。

最励志的要数罗伯特·库比卡的回归。在遭遇险些丧命的拉力事故后，2008年加拿大大奖赛冠军得主时隔八年重回F1发车格。带着右手腕的严重伤势，波兰人将在2019年续写自己的奇迹。

2018年，变化体现在F1的各个角落。从赛事形象到车迷体验，还有常年变化不大的车手转会市场。F1正开启新时代，相信好戏才刚开始。

赛季短回顾

又一年“银红战”，汉密尔顿用巅峰表现捧起第五冠。在揭幕战澳大利亚大奖赛上，一次虚拟安全车的搅局助维特尔击败汉密尔顿。先下一城后，德国人在巴林大奖赛的最后阶段守住瓦尔特利.博塔斯的猛攻为跃马迎来完美开局。

法拉利在中国与阿塞拜疆两场比赛中继续拥有优势，但丹尼尔.里卡多抓住安全车机会换胎，上演多个精彩超越在上海赢下胜利;汉密尔顿则在极度疯狂的巴库，因队友爆胎收获大礼。

西班牙大奖赛象征着F1回归欧洲，汉密尔顿和维特尔进入交替领先模式。值得一提的是，里卡多在摩纳哥驾驶着故障赛车夺冠，堪称“微笑刺客”的生涯最佳，而奥地利大奖赛上抓住梅赛德斯罕见“双退赛”夺冠的马克斯-维斯塔潘不仅结束了低迷的上半赛季，也让饮料厂“双线开花”。

赛季转折点来自德国大奖赛，维特尔在雨中犯错，于领跑位置退赛;随后匈牙利排位赛对湿地条件的不适应，让汉密尔顿意外夺下两连胜。夏休后，法拉利车手虽在斯帕扳回一城，但从意大利大奖赛起，英国人豪取四连胜几乎让世界冠军定格。

在美国大奖赛上，基米.莱科宁时隔113场比赛再胜令F1世界为“冰人”感到开心，也让汉密尔顿的加冕推迟一周。好在墨西哥大奖赛一切正常，统治周末的维斯塔潘再胜，梅赛德斯车手则成为史上第三位“五冠王”。赛季余下两场比赛，“小黑”用两连胜收尾，也助“银箭”连续五年包揽车队世界冠军。