浅析汽车检测与维修技术专业改革
——以陕西国防工业职业技术学院为例

陕西国防工业职业技术学院 权春锋

1 梳理专业基础，明确专业改革优势

我院于1993年开办汽车装配与维修专业，2000年开办了面向高职的汽车检测与维修技术专业（以下简称“汽修专业”）。在2012年～2016年，本专本业先后经历了省级重点专业建设、国家骨干院校专业群建设、质量提升工程、创新行动计划等项目的推动，在教学质量、人才培养水平、专业品质、专业内涵等方面获得了全方位的提升和发展。目前，本专业已被确立为陕西省重点专业。

本专业现有专兼职教师46人，其中硕士及以上学历占90%；有8名教师通过了奔驰等厂家的技术认证；先后有15名教师赴国外进修。本专业拥有省级重点实训室1个，校内实训室5个，综合实训中心1个，校外实训基地15个，其中包括戴姆勒项目实训基地、汽车喷涂实训基地、汽车构造实训室、汽车电器实训室、汽车营销实训室、奔驰校外合作实训基地等。

2 合理设计目标，稳步提升专业质量

2.1 制订专业建设目标

结合本专业实际情况，利用SWOT（战略分析法）进行分析，确定专业建设目标（图1）。

图1 专业建设目标

（1）国家战略层面。《中国制造2025》为汽车制造业的发展指明了方向。

（2）区域发展情况。目前，陕西区域拥有汽车生产企业60余家，可划分为以陕重汽、吉利等为主的北部板块，以及以比亚迪、法士特、汽车零部件产业园为主的南部板块，具备完整的汽车产业链。此外，政府部门针对汽车产业的有利政策也陆续出台，汽车市场大环境优越。

（3）学院规划。在我院“十三五规划”及专业发展总体子规划中，明确提出了加快汽车专业发展的要求，并将汽车维修专业定为重点建设专业，为本专业的建设提供了有力保障。

（4）行业需求情况。对行业内多家汽车维修企业进行了调研、走访，结果显示：汽车维修人才需求量巨大。这是汽车维修专业蓬勃发展的一个契机。

（5）专业基础。目前，汽车维修专业是省级重点专业，在专业设置、教学团队建设等方面都取得了不错的成果，专业基础良好。但是，同时也存在着特色不明显，教学团队影响力不高，校企合作、国际交流深度不够等问题。此外，在同类院校中，普遍开设有汽车维修专业或相近专业，竞争激烈。

综合考虑上述情况，学院决定将专业建设目标定位为国家骨干专业。

2.2 确定专业建设标准

对照国家骨干专业标准，从专业定位与人才培养、师资队伍建设、课程体系与课程改革、校企合作与国际交流、实践教学基地建设、创新创业与技能大赛、科研与社会服务、教材与教学资源建设等方面确定专业建设标准。

2.3 设计质量保证体系和专业质量控制点

根据学院“五纵五横一平台”内部质量保证体系架构，以数据平台为依托，建设完整的质量文化和激励机制，形成汽修专业质量保证体系；再结合专业特点，构建汽修专业质量改进螺旋（图2），确定质量控制点（表1）；然后以质量控制点为基础，支撑专业建设目标和专业建设标准。

2.4 结合专业质量控制点，组织和实施诊改

2.4.1 组织诊改

我院与德国奔驰签订了“戴姆勒铸星教育”校企合作项目，并开展现代学徒制试点工作，形成了完善的校企协同育人机制（表2）。

图2 质量改进螺旋

2.4.2 实施诊改

（1）密切关注区域产业结构调整，通过企业调研，对汽修岗位需求进行系统分析，总结出企业在职业素养、方法能力、专业能力等方面对学生的具体要求。

（2）充分利用国际资源，实施戴姆勒、巴斯夫等中德合作项目，开展国际人才培养标准的本土化实践，引入国际考核认证，引进德国的汽修专业螺旋上升课程体系（表3），推进课程内容与国际标准接轨。

（3）校企共建戴姆勒铸星教育项目基地、巴斯夫喷涂实训基地、新能源实训基地，建设智慧课堂、企业课堂，搭建现代学徒制资源共享平台等，总投资达1 400万元。

（4）校、政、企融合聚力，共建区级众创空间，在戴姆勒中国职业教育在线平台使用的基础上，结合教学质量管理平台，对汽修专业9门课程进行诊改，激发人才培养新动能。

2.5 通过线上和线下平台，监测预警专业存在的问题

在实施运行过程中，运用学校教学质量管理平台实时监测质量控制点源头数据，包括校企合作、师资、课程资源、实训场地建设、科研情况、社会服务等46个目标值。当源头数据低于设定的下限时，系统会发出预警提示。

以近2年的实施情况为例，2017年度，在各项指标中，有3项不达标，分别是创新创业省级获奖数量、社会培训人次、教学资源总数，全年整体达标率为93.2%；2018年度，在各项指标中，有2项不达标，分别是创新创业课程开设门数和横向课题立项数量，全年整体达标率为95.5%。

2.6 针对存在的问题，多措并举解决问题

（1）激励。针对诊断出的问题，我院制定了相应的激励政策，如《陕西国防工业职业技术学院四化课程考核奖励办法》《教师实践锻炼实施办法》《陕西国防工业职业技术学院技能大赛考核奖励办法》等，激发内生动力。

（2）学习。针对创新创业省级获奖数量不足的问题，通过组织教师学习《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》等相关文件，调研示范性院校，参与教学改革会议、培训，参加教师顶岗实习等方式，提高教师能力。

（3）创新。依托区域汽车产业优势，整合各方优质资源，发挥专业特色，推广校企合作成果，提升服务区域经济能力。联合地方政府和区域内企业，共同打造众创空间，为大学生创新创业提供平台和孵化器，提高大学生创新创业能力。

（4）改进。基于校企合作项目，制订完整的对外培训计划，系统开展培训工作，提升社会服务能力；引入戴姆勒项目教学资源，解决教学资源不足的问题；在课程体系中，融入创新创业教育教学内容，加强教师创新创业技术培训，提高教师创新教学能力，并配备课程对应的教学资源；在充分调研区域发展现状的基础上，结合专业特点探索科研创新方向，制定奖励机制，提高教师横向课题研究积极性，与西安汽车零部件产业园深度合作，推进横向课题研究进度。

3 扎实稳步推进，铸就专业显著成果

经过3年的教学质量诊断改进，汽车检测与维修技术专业取得的成果如下。

表1 部分质量控制点

表2 校企协同育人机制（组织分工）

表3 奔驰螺旋上升式课程体系

（1）学院与德国奔驰签订校企合作项目，成为西北地区唯一合作院校，形成“四方三阶”现代学徒制人才培养模式（图3），为同类院校探索校企合作路径起到了引领和示范作用。

续表3

（2）建成“双导师”教学团队。学校导师从专任教师中选拔，通过国内外培训和奔驰认证，成为具备专业力、教育力、实践力、研究力的综合型教师；企业导师则由企业推荐，通过教学能力培训和考核，成为优秀企业导师。“双导师”教学团队能力显著提升。

（3）由学院、戴姆勒大中华投资有限公司的铸星教育团队、奔驰经销商联盟和奔驰认证中心“四方”，引入德国奔驰螺旋递进式课程体系与课程标准，通过综合文化素养、岗位基本技能、专项技能这“三阶”培养，使学徒制专业设置与岗位需求紧密对接，通过学历考试改革，实现学历证书与奔驰保养技师资格证书内涵的衔接和对应，提高试点专业学生就业对口率和企业满意度，打造了真正的“双证”融通课程体系。

（4）本专业参加各类大赛15项，获国家级二等奖1项，三等奖5项；省级一等奖1项、二等奖3项、三等奖3项。其中，学生亲自设计并制造的巴哈全地型赛车，首次参加“巴哈大赛”，就在耐久赛中获得陕西参赛队第一名；学生亲自设计并制造的星辉纯电动方程式赛车，参加“奔驰星辉挑战赛”，荣获大赛三等奖。

（5）本专业教学团队在2017年～2018年共发表论文80余篇，获批专利6项，编写校本教材6本，申报省级及院级研究课题16项。其中，《基于戴姆勒铸星教育项目现代学徒制探索与实践》，获批成为陕西省教育厅重点攻关课题。

图3 “四方三阶”现代学徒制人才培养模式

4 总结与体会

经过近3年的改革实践，汽修专业取得了明显的进步和阶段性成果。但改进工作不是一次性工作，而是常态化、周期性、持续不断发现问题、整改提高的过程。因此，在今后的工作中，要进一步深化专业改进工作，切实发挥自身在教育质量保证体系中的主体作用；应科学规划改进工作，构建汽修专业系统化、规范化管理制度，实现自主改进的常态化；以数据平台作为支撑，扎扎实实地将改进工作落实到日常工作中；发挥专业特色和优势，持续提高专业技术技能人才培养质量。此外，全体教师必须加快观念转变，实现从规模向质量、从管理向治理、从传统教育向“互联网+教育”的转变。