高速公路路面裂缝处治技术

王海灵

摘    要：随着我国经济水平的不断提升和高速公路施工水平的持續进步，高速公路路面裂缝养护与处治技术得到了越来越广泛的应用。本文从阐述高速公路路面裂缝出现原因入手，对高速公路路面裂缝养护与处治技术进行了分析。

关键词：高速公路;路面裂缝;养护技术;处治技术

在我国交通体系中高速公路一直都是其重要的组成部分，而高速公路的持续运行离不开路面裂缝养护与处治技术的有效支持。因此在这一前提下对于高速公路路面裂缝养护与处治技术进行研究与分析就具有极为重要的经济意义和现实意义。

一、高速公路路面裂缝出现原因

高速公路路面裂缝出现的原因很多，这主要体现在材料原因、气候原因、地下水原因等内容。以下从几个方面出发，对高速公路路面裂缝出现原因进行了分析。

（一）材料原因

材料原因是导致高速公路路面裂缝出现的首要原因之一。通常来说路基与路面材料和相应的施工原因都是我给高速公路出现裂缝的原因之一。例如部分施工材料的质量不合格往往会导致其存在不同程度的体积收缩，并且由于压实后水泥的密度不足同时土质不均匀，都会导致其中的水分蒸发使水泥稳定基层水分不断减少和基层发生体积收缩，最终会导致基层收缩裂缝的出现与形成。除此之外，材料对于裂缝出现的影响还体现在其会导致裂缝顶端产生应力集中并且裂缝向面层扩展最终到达路表从而形成相应的反射裂缝。既材料的密实度不够、强度缺陷等原因而导致裂缝的产生。

（二）气候原因

气候原因也是导致高速公路路面裂缝出现的原因之一。众所周知气候条件不同会对于高速公路上沥青面层上的荷载情况产生重大的影响，这意味着高速公路的载荷裂缝主要是由于温度而引起的裂缝。除此之外，气候原因带来的影响主要还包括了由于高速公路处于露天环境，冬夏或昼夜气候条件悬殊，从而使得高速公路的基层和相应的面层会都受到了不同大小、不同方向、不同温度的应力作用。因此气候温和、温度较高的情况下，沥青材料良好的应力松弛性能使得温度升降产生的变形不致产生过大的温度应力，但当气温下降时，沥青材料就会逐渐发硬并开始收缩，沥青面层中产生的收缩拉应力如果超过了沥青混合料的抗拉强度，最终导致裂缝的出现于工程强度的下降。

（三）地下水原因

地下水原因也是导致高速公路路面裂缝出现的重要原因。众所周知高速公路下面经常会存在不同程度的地下水，并且地下水的部分通常是在接缝或裂缝左右分别受到剪切应力与拉应力，因此当高速公路的路面横纵裂缝交错时由于受到地下水的影响其甚至会导致网裂的出现，这很大程度上说明了重载车辆对于路面裂缝的影响非常大，并且在地下水的影响下甚至会使得道路发生结构性破坏。因此在这一前提下对于高速公路路面裂缝养护与处治技术进行应用就有着很高的必要性了。

二、高速公路路面裂缝养护与处治技术

高速公路路面裂缝养护与处治技术是一项系统性的技术，其主要内容包括了进行协调控制、合理进行封层、持续进行强化等内容。以下从几个方面出发，对高速公路路面裂缝养护与处治技术进行了分析。

（一）进行协调控制

进行协调控制是高速公路路面裂缝养护与处治技术的基础和前提。在进行协调控制的过程中高速公路养护技术管理人员应当注重对于养护工序进行持续的协调工作，即工作人员在高速公路路面裂缝的养护管理过程中应当对于不同的养护工序进行合理的协调与控制。除此之外，在进行协调控制的过程中工作人员为了能够更有效地实施养护管理，应当注重严格按照工艺流程进行养护，这与此同时也是保证工序养护质量的前提条件之一。另外，在进行协调控制的过程中工作人员应当注重对于关键的养护工序做好质量控制点的设置，从而确保关键工序能够得到更为强化的养护管理，并且在此基础上促进高速公路路面裂缝养护与处治技术应用水平的有效提升。

（二）合理进行封层

合理进行封层对于高速公路路面裂缝养护与处治技术的重要性是不言而喻的。在合理进行封层的过程中工作人员应当注重对于不同的封层如碎石封层进行相应的喷洒乳化沥青工作，在这一工作进行完毕之后再立即进行集料的覆盖与压实、除此之外，在合理进行封层的过程中，工作人员应当注重改善沥青路面的防滑阻力或者用作无荷载型裂缝的沥青路面封层，同时对于雾封层等封层工作人员可以即采用少量清水来进行慢凝乳化沥青的稀释来将其灌入表面的空隙和细小的裂缝当中，从而能够在此基础上促进高速公路路面裂缝养护与处治技术应用效率的不断进步。

（三）持续进行强化

持续进行强化是高速公路路面裂缝养护与处治技术的核心内容与重中之重。在持续进行强化的过程中工作人员可以通过对于其他养护技术的应用来促进高速公路路面得到有效的强化。例如落通过沥青路面再生技术和柔性基层技术以及路面强化剂使用等方式来促进公路路面得到有效的强化。除此之外，在持续进行强化的过程中工作人员应当注重进行表面涂覆处理并且可以利用铣刨下来的废旧沥青混合料掺加适量的水泥浆同时通过回填法的有效应用来取得良好的使用效果与裂缝处理效果。另外，在持续进行强化的过程中压浆法是高速公路裂缝治理最为简便的一种模式，常用于处理路基与路面基层裂缝，主要技术特点是使用高压注浆管向裂缝内压入水泥净浆并且压浆前，先用环氧树脂对裂缝周围进行封堵，然后埋设注浆嘴，最后依次压浆，直至水泥浆从相邻注浆管中溢出，从而能够在此基础上促进高速公路路面裂缝养护与处治技术应用可靠性和精确性的持续进步。

三、结束语

随着我国国民经济整体水平的持续提升和高速公路发展水的不断进步，高速公路路面裂缝养护与处治技术得到了越来越多的关注。因此在这一前提下工作人员应当对于高速公路路面裂缝出现的原因有着清晰的了解，从而能够在此基础上通过实践的进行来促进我国高速公路整体养护水平的有效提升。

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