沥青混凝土施工技术在公路工程中的应用

赵勇

摘要：随着我国经济的飞速发展，公路工程建设数量也在不断增加。当前，沥青混凝土施工技术在公路工程中大量应用，为了能够提高我国公路工程的质量，应重点研究沥青混凝土施工技术，提升沥青混凝土施工技术水平。作为施工单位，应重视整体施工质量，并且在施工过程中严格管理，确保沥青混凝土施工技术能够发挥出实际作用。基于此，本文主要针对沥青混凝土施工技术在公路工程中的应用展开研究，旨在提升我国公路工程的整体质量。

【关键词】沥青砼;混凝土施工技术;施工准备工作;公路工程

沥青混凝土路面施工是我国公路工程施工中最为常见的一项施工技术。路面的材料主要为经过人工选配的矿料以及路面沥青材料，通过将矿料与沥青材料进行混合拌制，从而形成路面施工混合料，又被称为沥青砼。沥青混凝土路面具有高强度、经久耐用、整体性好、结构性强等特点，能够满足当前我国公路工程施工的实际要求[1-2]。

1.准备工作

1.1沥青砼的拌制以及复查工作

一般来说，沥青混凝土路面施工中沥青砼的拌制需按照一定的配合比。在设计过程中可分为三个具体阶段：目标配合比阶段、生产配合比阶段以及验证阶段。此外，还需针对基层以及附属构筑物质量展开复查工作，确保基层以及构筑物的质量满足施工要求。同时进行沥青混凝土路面施工测量放样工作，对水准点进行反复测量，确保其精度。检查施工所用的机械设备以及运输车量。

1.2试验段检测工作

试验段的检测工作是为了保证沥青混凝土路面的施工质量。一般来说，试验段的长度不超过200m，在对其进行试验中能够得出路面混合料的初压、复压以及终压温度数据，同时能够设定摊铺系数以及摊铺速度的数值，明确沥青混凝土路面施工摊铺机的仰角角度、压实机械的组合顺序、大型摊铺机、拌和机机械性能等等。这些参数的确定便于后期生产配合比的验证。

2.沥青混凝土路面施工技术的应用

2.1混合料拌制

为了防止运料车在实际施工过程中无法及时赶往现场造成的摊铺机停机情况，在正式开工之前，首先应对沥青拌和站运料车辆、产量、机械施工能力进行统一的计算，并应派遣专人进行料车倒车的指挥工作，确保摊铺机与运料车辆能够配合协调。沥青拌合站位置应选在一个运输条件良好的地点，并且保持拌和机周边环境的干燥、通风、空旷。运输车运料时间应不超过一小时，确保冷热料供料平衡。针对刚拌和的热拌沥青混合料，应保证加热、除尘后筛孔通过率小于0.075mm;针对大于4.65mm方孔筛，其通过率应在±4.5%范围内;不超过2.35mm方孔筛，其通过率应在±3.5%范围内。注意混凝土混合料的稳定度、空隙率、流值、饱和度等相关参数的数值应满足JTGF4O-2004的要求。需将沥青混凝土混合料出厂温控制在145～165℃的范围之内。

2.2摊铺工作注意事项

在沥青混凝土路面施工中，热拌沥青混合料应采用机械摊铺的方式进行施工[3]。其中，一级公路、高速公路的摊铺至少应选用两台摊铺机进行联合摊铺。在摊铺工作进行前，应将设备进行预热，使其接缝处原路面的温度超过70%，再进行摊铺工作。在摊铺工作开始时，应对车内的混合料温度进行逐一检查，确保车内混合料温度超过130℃。此时，对摊铺机振夯频率以及摊铺机振幅进行调整，在摊铺过程中保证路面混合料的初始密度符合实际要求。综合考虑摊铺速度，保证不间断的进行匀速摊铺，并且不断朝公路两侧供料。在他葡国菜中，应保证螺旋送料器均匀送料，并且使送料器中的混合料始终在螺旋叶片上部。确保螺旋摊铺器始终保持匀速摊铺，混合料匀速添加到摊铺机中。由于在铺筑过程中沥青混合料容易出现偏差等情况，因此可利用两侧的料斗侧挡板，并控制其进行有规律拢料，防止混合料溢出。在铺筑过程中，应派专人对沥青路面的厚度、横坡度、均匀度进行检查，一旦发现问题应及时纠正。

2.3碾压工作注意事项

瀝青混凝土路面碾压工作可分为三步骤。首先，应对其进行初压，可采用静压压路机进行初压，便于对路面整体的厚度进行统一。在复压时刻采用振动式的压路机，有利于减少对沥青材料铺层破坏。终压可采用胶轮压路机，能够保证路面结构不受到破坏。沥青混凝土路面碾压工作需连续进行，并且对碾压温度进行严格的控制。在初次进行碾压时，碾压温度的保持在130℃左右，复压时温度应控制在110℃左右，终压温度应不小于75℃。

3.结束语

综上所述，随着我国公路工程建设数量的不断增加，沥青混凝土路面施工技术的应用也越来越广泛。因此，相关施工单位应在施工前做好施工准备工作，重点把控原材料质量，并且在实际施工过程中提升沥青混凝土路面施工技术水平，保障我国公路工程整体质量。

【参考文献】

[1]王利.公路工程温拌沥青混凝土路面施工技术应用研究[J].交通世界，2019（Z2）：80-81.

[2]王园园.公路工程温拌沥青混凝土路面施工技术的应用[J].中国新技术新产品，2018（18）：114-115.