共享单车发展探究*

□ 田玉洁，李 勇

(烟台大学 经济管理学院，山东 烟台 264005)

1 共享单车内涵

共享单车是由政府、企业或个人提供的公共自行车，方便出行为其宗旨，使用时需支付一定租金的新型出行工具。

2007年，我国从欧洲引入共享单车。起初，共享单车是政府经营的有桩单车。现已发展成为由个人、企业主导的无桩共享单车，凭借其低碳环保、随走随停的优势，它深受消费者的喜爱，既方便了人们出行，又解决“最后一公里”问题。自2016年，共享单车发展迅猛，许多品牌的单车涌入市场，几乎遍布大街小巷，短时间内出现了30多种品牌，如：摩拜单车、哈罗单车、ofo共享单车、小鸣单车等。

2 共享单车发展存在问题

随着移动互联网、大数据、云计算等技术的发展，共享单车发展迅速，但在其发展过程中也存在不少问题，本文指出共享单车发展存在问题如下：

2.1 共享单车分布不均

共享单车迅猛发展的初期，许多企业为了占据市场份额，争先恐后地涌入市场，各大品牌的单车大量投入市场。起初，共享单车主要分布在一线城市，北京是第一个投放共享单车的城市，随后扩展到二、三线城市。由于投放数量大，导致部分地区供大于求，出现资源闲置的问题，使得资源不能被充分利用，大量的闲置单车被堆放在路边，挤占车道，影响交通，而有部分地区的共享单车却供不应求，消费者在需要时却很难找到一辆单车。共享单车在各地区投放不合理，使得单车的利用率降低，管理人员的管理难度加大，行业的收入降低。

2.2 押金退还不及时甚至不退还

押金，无疑是消费者关注的热点问题，尤其对于大学生来说。消费者在使用共享单车时，需交押金作为担保，在一定程度上，押金能够督促消费者文明用车，如单车被破坏，则押金作为对生产者的补偿。一般情况下，消费者使用完单车就可以把押金退回，但是退回押金手续繁琐且需要一定的处理时间，一般24小时到账，消费者为了避免每次交押金、退押金繁琐的程序，一般不将押金退回。但随着单车使用数量的增加，越来越多的押金存放在企业手中，企业高层管理者用此来扩大企业的规模或者进行再投资的可能性非常大，使得流动资金减少，使得在其生产状况不佳的情况下，消费者所交的押金可能有退不出来的风险，出现押金“打水漂”的现象，给消费者带来一定的损失。比如ofo共享单车，在其宣布破产的时候，千万人在APP、支付宝排队或去公司所在地进行押金的退还，但根据《破产法》的规定，破产清算清偿要按照先后顺序进行，由于押金属于无担保的债权，其比员工工资的发放更靠后，所以退回押金的可能性较小，这无疑会引起更多的关注。

2.3 共享单车破坏严重

随着共享单车的快速发展，人们在使用过程中的不文明现象也随之而来。有消费者恶意破坏单车上的二维码，这样会影响其他消费者的正常使用；有消费者给共享单车私自上锁供自己使用，变共享为私享；有消费者故意拆卸单车，甚至将之“活埋”等。被破坏的单车堆积成“山”，加大企业管理人员对单车日常管理和维护的困难，增加单车维修的费用。

2.4 替代品的快速发展及竞争

随着互联网的发展及科技的进步，共享产品进入市场的门槛降低，新共享产品不断进入市场。共享电动车、共享汽车、共享公交车、滴滴出行专车等出行工具的出现，对共享单车的发展构成一定的威胁。在交通拥堵的短距离行程中，共享单车是首要选择，但是在较长距离的行程中，更多的用户会选择共享电动车、共享汽车、共享公交车、滴滴出行专车等代步工具。

3 共享单车发展的对策建议

针对上文共享单车发展问题，提出其发展对策建议如下：

3.1 充分利用大数据，合理投放共享单车数量和范围

共享单车的车身安有定位系统，单车管理人员可以通过后台的数据监控单车的行程及高频使用时间及区域，并结合当地的人流量进行充分的分析，推算出合适的单车投放区域及每个区域所需要投放的数量，据此合理投放单车。另外，在单车高频使用区域和高频使用时段，增加单车工作人员数量，及时对单车进行管理及维修，使得单车被高效使用，为用户提供更好的服务。

3.2 合理进行单车再投资，加大政府管制

单车的租金低，所以企业仅通过单车租金获得的收益较少，随着用户的不断增加，企业“蓄水池”中的押金会越来越多，企业可能用消费者的押金进行再投资来扩大规模或者获取额外收益，如进行再投资，企业应合理分配投资金额，不能将绝大部分资产用于再投资，使得资产小于负债。同时，需第三方金融机构协同管理大额押金。政府应出台新的政策加大对单车的管理，建立健全相应的法律法规，维护消费者的合法权益；政府也应提供对共享单车的资金支持，促进共享单车的可持续发展，使共享单车服务更多的消费者，减少企业破产清算给消费者带来的损失。

3.3 单车用户提高自身素质，企业制定奖罚措施

共享单车的出现，方便了人们的生活，但一些不文明行为在使用单车过程中也频频出现。单车消费者在使用过程中，不能仅考虑自身的利益，同时也应该考虑其他消费者的利益，尽力去爱护所使用的单车。对于乱涂乱改车辆二维码，给单车上私锁等不文明行为，一方面需提升单车用户素质，引导用户去爱护单车，同时加强外界宣传与监督；另一方面企业可制定奖罚措施，对文明用户给予骑行次数、红包或折扣的奖励，而对不文明用户，根据其破坏程度，从押金中扣除相应的金额来弥补单车的损失，直到押金扣完为止，取消其使用资格。此外，为了更好地鼓励和监督消费者文明用车，单车运营商在设计的APP中可构建一套完整的信誉积分制度。在此制度下，对文明用车的消费者给予一定的积分奖励，而对随意涂改二维码、给单车上私锁的消费者扣减一定的信誉积分。

3.4 不断开拓创新，推出单车优惠策略

由于共享产品进入市场的门槛较低，且共享产品市场还没饱和，仍然有很大的发展空间，但对于共享单车而言，市场几乎趋于饱和，竞争激烈，一些共享单车企业刚刚问世就破产了。共享电动车、共享汽车的出现对共享单车的发展造成一定的威胁，随着科技的发展，一些人变得有些“懒”，有了共享电动车、共享汽车后，这些人不选择共享单车的可能性很大。针对这些竞争，一方面，企业可不断创新新产品来满足消费者的需求，并根据消费人群合理安排投放数量，使得资源高效利用。如哈罗单车根据消费者的需求研发了共享助力车。其次，企业可不定期推出单车骑行优惠政策，来吸引消费者使用单车。

4 结语

本文以共享单车为研究对象，探究其发展过程中存在的问题，并提出相应对策建议。

共享单车的快速发展，给人们带来了便利，使人们出行更加绿色环保，但在使用过程中，共享单车的破坏、私有化、分布、以及押金的退还等问题，在一定程度上阻碍共享单车的发展，政府、企业以及消费者应尽力去维护爱护共享单车，促使共享单车持续稳定地发展，服务更多的消费者，让企业与消费者都从共享单车的发展中获益。