全球海事论坛：未来海运筑梦者

本刊记者 薛龙玉

全球海事论坛发起成立了“零排放联盟”，旨在到2030年开发出商业上可行的零碳船。

全球海事论坛（Global Maritime Forum）是一家非营利性非政府组织，其宗旨是重塑全球海运贸易的未来，追求长远可持续经济发展，造福全人类。当一个体系中来自各个部分的所有人群（即全球海事界以及有能力、有意愿做出积极改变的利益相关方）都汇集在一起，共同讨论他们所面临的挑战，并携手探索新的解决方案，他们所追求的目标就能取得进展，这就是全球海事论坛的创建理念，它们相信这样做不仅会为海事业创造一个辉煌的明天，更会给全社会带来一个美好的未来。

IMO温室气体减排初步战略的核心目标之一就是刺激业界采取行动，而全球海事论坛或许是将减排理论付诸实践的最佳表率。在过去一年中，在其主席Peter Stokes的领导下，全球海事论坛在航运业的碳减排事业中挥洒了浓墨重彩的一笔，充分彰显了它的非凡影响力。回顾2019，说起那些为业界所津津乐道的话题，必然少不了波塞冬原则和零排放联盟，而这两者都与全球海事论坛有着千丝万缕的联系。

2019年6月，全球海事论坛、落基山研究所（Rocky Mountain Institute）和伦敦大学学院能源研究所（UCL Energy Institute）联合发起了一项名为“波塞冬原则”的航运业环保型融资框架。花旗银行、法国兴业银行、东方汇理银行和挪威DNB银行等全球11家航运融资银行共同签署了这一原则，这些银行为全球航运业提供了大约1000亿美元的贷款，占全球航运业融资总和的20%。为了助力2050年温室气体减排目标的实现，这项环保倡议要求航运公司在申请融资时满足一定的环保指标。未来，银行在向航运企业发放贷款时将优先考虑它们是否满足IMO环保目标。波塞冬原则开启了全球金融行业参与航运业碳减排事业的先河。

9月，由全球海事论坛、海洋行动盟友（Friends of Ocean Action）和世界经济论坛（World Economic Forum）联合成立的“零排放联盟”在联合国气候峰会上宣布，要在2030年之前开发出具有商业可行性的零排放船舶，旨在加速实现航运业碳减排目标。劳氏日报称该项目是一个雄心勃勃的目标，是一项前所未有的行业“登月计划”。零排放联盟由来自海事业、能源业、基础设施业以及金融等多个行业的强大力量构成，并且还得到了政府和政府间国际组织的大力支持，目前已有90多家企业加入了该联盟。

波塞冬原则和零排放联盟一经推出就得到了大批利益相关方的认可和参与，颇有些“一呼百应”的气势。这两个项目让大家清晰地看到了全球海事论坛对航运业去碳化目标的认真和贡献，因此在劳氏日报的“影响全球海运10大法规参与者”榜单中，该组织也榜上有名。随着航运业的去碳化压力越来越大，决心越来越强，全球海事论坛很有可能会在未来几年产生更加突出的影响。