关于汽车客运站建筑的形态设计分析

杨艳丽

（贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 贵州贵阳 550081）

在建筑设计中，形态设计具有十分重要的作用，建筑与绝大多数物体相同，都是以视觉形态使人产生印象的，同时客运站作为城市重要功能性建筑，还肩负着展现城市形象的重要使命。当乘客初到某个地区后，客运站往往是乘客关注的重点，从客运站建筑初步形成对整个城市的认识。因此，好的客运站建筑可以充分表达出城市具有的独特内涵，使乘客印象深刻。基于此，对客运站建筑而言，做好形态设计尤为重要。近几年，交通事业快速发展，城市中的汽车客运站陆续得到新建，与过去单一功能形式的客运站建筑不同，现代客运站建筑设计力求在提供更优质服务的同时，创造多样化的建筑形态，现在很多地区的汽车客运站建筑都十分新颖，且立意别致，充满了创造性。

1 独立体量的汽车客运站建筑形态设计

这是目前最常见的一种汽车客运站建筑形态，单一体量形态的建筑，不仅整体上统一和完整，而且还具有鲜明的轮廓，可以给人十分强烈的感官印象。此外，还能满足客运站作为地标性建筑的要求。在客运站中，候车大厅为主要空间，这是容纳几乎全部旅客的中心，多采用通透大空间。但为了切实满足大空间方面的要求，会用到空间网架、钢框架结构或钢桁架结构，对于这些结构，都比较复杂，所以建筑体量都倾向于单一形式[1]。

因体量单一，所以在形态设计过程中需将空间中的不同围合面作为重点。屋面在空间的围合和形体塑造当中均具有重要作用，采用悬挑结构的屋顶，除了能遮阳，还能体现出动态感。除此之外，在刻画主立面时，主要采用玻璃幕墙与柱廊，以此营造光影效果。

以某客运站为例，它就采用了不断重复的构件单位，以形成节奏感，使人的印象增强，如图1所示。而对于构件自身和之间的连接，可以使建筑的形态更加丰富，提高立面整体层次感。以另一个客运站为例，其虽然功能十分复杂，囊括有不同的功能设施，除车站外，如办公设施、公寓和商业设施，但通过合理的形态设计，同样可以形成识别性极为强烈的建筑整体形态，如图2所示。

图1 采用不断重复构件单位设计手法的客运站

图2 具有极强识别性的多功能客运站

2 复合体量的汽车客运站建筑形态设计

当前的公路客运站除基本的客运功能外，还将包含商业、餐饮、娱乐等在内的其它功能引入其中。如果客运站功能比较复杂，且融合有不同服务设施时，会体现出具有多种功能特征的复合式建筑。设计过程中，可采用统一与对比等方法突出建筑立面与体量上的重点，显示建筑整体形象和不同组成部分在高低上发生的变化。

这一方法重点考虑的是车站与其它设施在高度上存在的差异，大多数车站都是多层的，并且办公等功能的用房由于节地原因正向高层甚至超高层方向发展。在这种情况下，可利用建筑的高程，并以建筑体量和长短等为依据，做到高低错落，但变化有致。

3 流线形体型的汽车客运站建筑

建筑形态的设计应能反映出建筑独特性格，即建筑功能特点必须得以充分表现。对建筑功能而言，它对建筑的形式与风格都有深远的影响。设计过程中经常会用到流线形的建筑体型，以此体现出交通建筑独具的动态之感。从目前的设计现状看，越来越多的客运站都采用弯曲，甚至扭曲的建筑形态，力求在视觉上创造动态之感，进而充分体现出交通建筑具有的流动性特征。当然，这要得益于目前建筑事业的不断发展和技术水平的提高，使过去根本无法实现的设计真正出现在人们眼前[2]。比如某客运站的概念设计中利用不同功能空间和候车厅之间形成大空间高差，采用多层次曲线轮廓悬挑屋顶，以此营造出飘逸的动态之感，如图3所示。

图3 某客运站概念设计

4 充分结合地域文化的汽车客运站

基于全球化的宏观背景，怎样设计出既具有现代化特色又能充分体现地方特色的客运站建筑，始终是建筑领域关注的焦点问题。在城市中，汽车客运站往往是城市面貌及地域特色的重要窗口，所以在客运站建筑设计过程中引入地域文化是具有重要作用与意义的。

首先，在提供基本功能的基础上，客运站建筑应能融入到自然环境当中。在我国，不同地区有不同的气候条件，设计者应充分考虑并利用好不同的自然因素，以此创造出能与自然环境相适应的建筑形态。

其次，尊重基地自然环境，考虑多年传承下来的建筑文化，使新建筑能良好融入到城市建筑肌理当中。和传统文化有关联的所有事物都可以为设计者提供灵感，如建筑色彩、空间格局、形式和构件。具体运用过程中不可简单模仿，要对所有传统元素进行抽象和提取才可以用于创作。

5 汽车客运站建筑的生态设计

近几年，生态与能源问题正不断恶化，相关统计表明，近一半能耗都发生在建筑建造与使用过程中，工业和农业生产对能源的消耗占比不足1/4。事实上，仅通过建筑设计无法从根本上解决生态方面的问题，但通过设计使建筑能耗达到最低化，已经在业界达成共识。目前，很多设计者都顺应时代，将生态问题视作真正解决城市、功能与美学问题的关键所在。在建筑中，不论它的位置、功能，还是朝向、形式与构造，甚至材料都会对能量的消耗造成影响。同时，建筑设计过程中所选择的生态也会对建筑面貌造成影响。以某汽车客运站为例，其建筑立面是双层结构的呼吸式外皮，其内表皮以内部功能为依据设置窗洞，而外表皮采用的是穿孔金属板。这种金属板能有效遮阳，避免室内进入过量的太阳光。在冬季，所有隔板均封闭，外表皮的温度比内表皮低很多，能使存在于这两层当中的空气发生流动，进而起到减少室内热量流失的作用。在夏季，所有隔板均打开，室外温度比室内高，存在于两层结构当中的空气因温度升高而上升，促使内外层间空气发生流动，在减少室外热量进入室内的同时，保证建筑空气流通性。实践表明，通过合理的生态设计能大幅减少能耗，而且在建筑的立面通过对各类生态材料的使用，能使建筑具有显著的均质和简洁特征。

此外值得注意的是，在大型汽车客运站中，占地面积极大的停车场会给车站本身和周围环境都造成严重污染，如车站中充满了汽车尾气，而且噪音极大，固体废弃物随处可见，环境十分恶劣，严重影响乘客的舒适度。为有效解决该问题，可采用倾斜式的绿色屋顶，以此为站场中提供清新空气。另外，采用绿色屋顶后还能提高屋顶热阻，避免在冬季室内热量大量损失，种植的植物可以在夏季起到遮挡阳光的作用，避免屋面温度剧增，从而间接减少空调能耗。从视觉效果上讲，采用绿化屋顶可以为建筑创造独特的形式感和亲近感。

6 结束语

综上所述，上述形态设计方式事实上不是独立存在和互相排斥的，实际的设计工作中，在条件允许的情况下，可运用多种不同的手法，在创造理想建筑形态的基础上，赋予建筑更多可能。相信随着汽车客运站建筑不断发展，会有更多不同的建筑形态产生。