汽车车身修复实训教学实践研究

摘 要：随着社会经济的发展，现如今很多家庭都拥有一辆甚至多辆汽车，汽车行业在不断蓬勃发展，随之而来的汽车维修行业也在不断发展，社会对于专业的维修人才的需求越来越大。许多职业院校也都开设了相关课程，但在课程的教学过程中，仍然出现了很多亟需解决的问题。本文首先对汽车车身修复做了阐释，进一步分析了当前中职院校汽车车身修复实训教学中出现的问题，最后提出了汽车车身修复实训教学的具体策略。希望能给广大汽车专业教学工作者带来参考和帮助。

关键词：汽车;车身修复;实训教学

在中职院校的专业中，汽车车身修复专业属于比较热门的一个专业。该专业具有很强的实操性，专业涉及的知识内容也比较丰富，因而对教学提出了很高的要求。广大中职汽车车身修复专业的教师应该不断对教学进行革新，尤其是实训教学，以更好地适应学生的发展需求。

一、汽车车身修复概述

汽车车身修复就是对于整体的车身实施钣金、喷涂修复，经过这一系列修复后，能够使汽车和原先的外观保持一致。钣金修复的过程中，要先鉴定并将钣金拆除，将钣金修复好之后，再将其装配[1]。这些工序看似并不复杂，实际操作起来却具有很高的难度以及一定的复杂性。

在喷涂修复这个程序中，操作工要先对车身的表面实施预处理，选取匹配度高的涂料，再对涂料颜色进行调配，继而才能开始涂装。实际操作这些看似简单的流程，其实难度相当大，需要数次的练习操作才可能达到熟练的水平。在汽车车身修复的实训教学中，单凭口头讲授远远不够，教师需要借助相关的机器设备，来对此实训进行指导，让学生更好地体验车身修复的流程。

二、当前中职院校汽车车身修复实训教学中出现的问题

（一）车身修复设备昂贵，资金投入不到位

现如今经济的快速发展，汽车更新换代的速度也比较快。因而，对于中职汽车车身修复专业而言，维修设备的更新换代速度也会随之加快。加之这些维修设备价格一般都比较昂贵，需要很大一笔资金投入。不仅如此，实训教学过程中，也需要消耗很多的材料，学生在课堂中使用完这些材料后，材料就基本再无利用价值，而且不可循坏利用[2]。

因此，汽车车身修复专业，不同与其他专业，需要投入的物理和财力相对较多，课程成本较高，一般的中职院校通常很难负担得起，因而对课后的投入力度严重不足，就会影响到汽车车身修复专业的实训效果。

（二）教学无法满足实际需求

中职生的基础一般比较薄弱，学习习惯以及认知水平、理解能力等方面的水平都比较低下。对于这类学生的教学，理论授课往往不能吸引他们的兴趣，教师就要思考如何将理论教学与实训教学有机结合，充分利用各种教学方式来吸引他们的注意，激发学生对课程的兴趣和积极性。

但是在很多中职院校中，由于师资匮乏等因素的影响，学校设置的汽车车身修复专业，仍然以大班教学为主，这种教学授课方式，学生并不能很好地掌握专业的技能，教师也只能顾及学生整体的学习进度和掌握情况[3]。而且本专业专业性与技术性非常强，这种大课形式的教学并不利于学生的学习和专业的发展。

（三）课程体系不够完善

汽车车身修复专业是近些年才新设置的一个专业，而且各地区间的发展状况不同，各学校的各方面状况也存在一定的差异，这就使得汽车车身修复专业的课程体系不是非常完整，教学的内容也没有明确的规定。本行业的市场人才又严重不足，同时设置汽车车身修复专业的院校又比较少，这就使得每个学校的教学模式、教学内容等方面存在很大的差异，而且可供学术交流的机构较少，缺乏一定的机制保障。

（四）教师的业务水平有待提升

现如今，各中职院校都有充足的机会去参加各种职业技能大赛。这种技能大赛，不仅能够锻炼学生的的专业技能，而且也能提升教师的专业水平。同时，汽车专业对于教师的培训也比较多。但是汽车车身修复技能的提升，需要一个长期的过程，实训过程中又需要消耗很多的材料。

因而，很多的短期培训中，一般都不会将汽车车身修复纳入培训内容。即便纳入培训内容，也只是顺带提一下，让教师观看具体的操作流程，或是简单操作一番即可[4]。这就使得本专业的教师整体的教学水平得不到提升，教师只能在日常的实训授课中摸索练习专业技能，掌握的专业技能并不十分扎实。

三、汽车车身修复实训教学的具体策略

（一）实训教学需要以社会对人才的需求为基础

中职学生学习职业技术的最终目的，就是为了掌握一门专业的技术，从而更好地立足于社会。因而汽车车身修复专业的实训教学，也要以满足相应的岗位需求、社会需求为前提，在此基础上，再开展教学活动。但当前的汽车车身修复专业教学与企业实际需求严重脱轨的现象十分严重，学生在学校所学的知识，并不能满足用人单位的需求，学生对企业环境的适应性比较差，不能很快地融入到自己的岗位中[5]。

因此，在具体的教学中，汽车车身修复专业教师必须基于企业的需求，开展教学活动。教学的内容要符合工作岗位的需求，将理论教学与实训教学有机结合起来，让学生掌握扎实的专业技能，内化专业知识。除此之外，还可以尝试在教学中加入一些相关内容的学习，使体系更完善，比如像常用工具的保养和维修、车间管理、汽车修复质量评价、安全常识、职业道德等方面的内容，让学生具备综合的专业素养，更能适应日后的工作需求。

（二）加强校企合作，建立完善的校企合作制度

對于中职院校而言，学校与企业之间的联系应该更加密切，加强彼此的合作。中职院校培养的人才，最终要服务于企业，学校要加强这种意识，建立好与企业合作的相关渠道，使得学校与企业的信息能够互通。以往的中职院校，学校对于学生教育基本负全责，企业的作用微乎其微。这就使得学校对于人才的培养，与企业需求不能有效衔接，最终导致学生就业难的现象时常发生。

另一方面，学校要组织教师对企业员工进行培训，但不能过分依赖企业，要建立起自己的培训机制，培养汽车车身专业的教师队伍，让教师在校企合作中发挥自己的价值，同时也能锻炼教师的教学能力，不断提升教学水平。

（三）优化师资结构，提升教师的专业水平

中职院校属于职业教育，职业教育主要就是培养技能型、应用行人才。汽车车身修复专业又具有一定的特殊性，对于教师的的专业技能要求比较高。教师需要在假期时间，深入到企业中去学习，不断加强自身对专业技能的锻炼，不断提升自己的实操能力、专业水平，从而也能促进教师教学能力的提升[6]。

比如笔者所在的广西某中职院校，就从校外聘请多名专业的汽车车身修复专家，由他们担任客座教师，并指导汽车车身修复专业的实训实习指导教师。专业的汽车车身修复专家具有很强的实操能力，教师具备的理论知识也比較扎实，将专家与教师的价值结合起来，就能使优势互补，更好地促进汽车车身修复实训教学的开展。在实训中，也尝试开展定岗实习，或是不断组织学生进行实战训练的模拟，尽可能地使学生提前掌握相应的职业技能，加强自身的职业素养，从而日后能够更好地投入到工作中去。

总而言之，对于汽车车身修复专业而言，实训教学的重要性不言而喻。广大中职汽车车身修复专业的教师，要重视实训教学，积极对教学进行革新。在实训教学活动的开展中，需要以社会对人才的需求为基础，加强校企合作，建立完善的校企合作制度。同时，积极优化师资结构，提升自身的专业水平。只有这样，学生的专业技能和综合素养才会得以提升，教学活动才能更获得理想的教学效果。中职院校汽车车身修复专业培养出的人才，才能更好地适应企业的需求，学生在日后才能在社会中最大程度地发挥自身的价值。

参考文献

[1] 蒋蓉.汽车车身修复专业实训教学状况及评价体系研究报告[J].新课程学习（下），2015（3）：21-22.

[2] 陈志刚.浅析汽车钣金修复教学中对于模块化任务型教学模式的使用[J].课程教育研究， 2015（3）：214.

[3] 郭有瑞.汽车车身修复专业数字资源建设与课程教学研究[J].汽车维修，2015（10）：16-18.

[4] 郑尧军，冯勇，陈开考，等.高职汽检专业虚拟仿真实训教学应用研究[J].电脑知识与技术，2015（4）：155-156.

[5] 周宝之.汽车检测与维修专业实训教学改革探索[J].内燃机与配件， 2017（18）：152-153.

[6] 杨阳.中职汽车运用与维修专业模块实训教学的探索与实践[J].亚太教育，2015（6）：156.

【作者简介】 黄马仕（1982—），男，本科，研究方向：新能源汽车的一体化教学。