汽车构造教学模式探索研究

王翠萍

摘 要：自改革开放以来，汽车产业一直是我国的支柱产业，汽车行业发展迅猛，汽车生产制造厂家众多。而随着人民生活水平的提高和人们对生活便利性的追求，汽车的销售数量也在逐年增加。为满足汽车产业发展的需求，相关行业的从业人员对汽车基础知识的学习要求很高，而汽车构造这门课程作为汽车类专业重要的专业课，是其他专业课程学习的基础。通过理论与实践相结合的方式，可以让学习者掌握汽车主要部件的结构和工作原理，满足从业需求。

关键词：汽车构造;教学模式;探索

一、汽车构造课程教学中存在的问题

（一）教学方式比较固定

以课堂授课为主，实践部分在独立的实验室进行，大部分内容上理论教学和实践教学存在脱节。而该课程作为一门理论性和实践性要求都很强的课程，在目前的教学方法和教学条件下，无法获得理论和实践很好地结合，导致学生工程实践能力低，缺乏工程素养，缺乏创新意识、创新思维及创新能力等。

（二）课程内容体系与汽车技术发展有差距

现在汽车工业发展飞速，应用在汽车上的新技术也越来越多，汽车已从简单的机械控制，发展为由电脑、传感器组成的集计算机技术、光纤传输技术、新材料、新工艺为一体的高科技集成物。结构从基本的机械装置发展为机电一体化装置，如电喷发动机、自动变速器、ABS防抱死装置、安全气囊等。汽车已成为现代科技的结晶，而现有的大部分教材重点仍放在对原有车型结构的讲解上，新技术方面的内容欠缺。这会导致现在学生对书本原有知识的学习兴趣不大，并且会使教育内容与社会产业需求产生脱节。

（三）课堂授课方式较陈旧

仍以授课老师的PPT及板书讲解为主，辅以部分视频及动画。以老师为主导的课堂学生被动接受知识，不能成为课堂主体，辅助材料实时性差，对教学内容的理解、提升和补充效果弱。现在亟须改变授课方式，并且需要将虚拟仿真实验教学手段融入课堂教学中，改善教学效果。

（四）考核方式落后

课程考核方式仍然以卷面考试为主，以平时成绩和实验成绩为辅，着重考核学生的记忆能力，对学生的过程性考核较少，对汽车构造知识的理解领悟甚至动手能力的考核就更偏弱，不能准确掌握学生是否达到了本课程的学习要求。

二、汽车构造课程教学模式的探索

（一）混合式教学模式的应用

随着教育信息化的不断深化，特别是慕课的兴起，赋予了混合式教学更加丰富的内涵，同时也进一步推动了高校教学改革。通过对“汽车构造”课程进行混合式教学改革，可以调动学生学习的积极主动性，改变传统课堂的授课模式，改善学习效果，强调主导主体相结合，使教师的教学不仅关注如何教，更关注如何促进学。

完善教务系统的网络教学综合平台。将教学案例、教学视频、补充材料、教学PPT等随时更新到平台的教学资源中;充分利用课后答疑讨论区，及时全面解答学生疑问，将常见问题归类整理;学生笔记，教师笔记整理上传，方便同学之间互相学习;课程作业及时上传，并管理及统计分析;针对教学内容整理测试题目，进行在线测试，包括课前课后，掌握预习和复习效果，并作为形成性评价的依据。

将该课程的学习方式由课堂教学为主，转变成“线上+线下+线上线下结合”的方式。通过学生线上的预先学习与课前测试，可使任课老师提前掌握学生学习进度与理解程度，增加学生对知识的初步掌握;通过学生线下的复习及课后测试，能够使任课教师在教学及学生整个学习过程中起到监控作用，及时发现问题，有利于教学目标的实现;通过线上线下互动交流增加学习深度，提升创新设计能力，提升学生的学习主动性，增加学习持续性和学习深入度;改变课堂教学传统，分内容分步骤，可自学，可讨论，可翻转，可重点讲解。

（二）重新规划教学内容和授课体系

更新课堂教学内容，增加汽车结构和技术发展中的新知识，使课程体系的内容与汽车行业先进技术的发展相衔接，使学生的知识结构符合社会行业需求。

根据汽车构造课程的特点、汽车专业的发展趋势以及课时限制，可以将一些比较陈旧的知识进行删减，比如汽油发动机的化油器部分，在课上基本不再涉及;将一些与其他课程重复的内容进行压缩精简，比如汽车车身、汽车电器部分，不再过多讲述。

重新设计教学内容和教学计划，保留主干基础内容，突出重点，对于涉及新技术比较多的章节，如“发动机配气机构”“电控汽油喷射系统”“柴油机供给系统”“进排气系统”“自动变速器”“差速器”“车架和车轮”“悬架系统”“转向系统”“制动系统”等，每章节布置相应的查新作业。将班级按5人一组分成学习小组，由每一小组作为一个单元，完成一项查新总结报告，在课堂上进行汇报。这样学生在锻炼自身学习能力的同时，也丰富了自身和同学们的知识面。课后将查新报告进行汇总，由学生自己將不同技术和结构进行进一步的对比分析，总结出各种结构和技术的优缺点，并请教资深专业人员，论证观点的合理性，从而启发学生对结构和技术上的缺陷进行改进设计，提升学生的创新设计能力，以达到学以致用的目的。

教师应选择汽车新技术辅助教材，建立课堂辅助教材借阅机制;选择合适的网络平台作为补充更新教学内容的途径;增加本课程的网络视频教学课程的学习，提供丰富且高质量的其他院校微课资源，便于学生自学和拓展知识面。

（三）改革理论与实践脱离的教学模式

改革理论教学与实践相脱离的教学模式，将虚拟实验平台、VR技术应用于教学中，进一步促进理论与实践的结合，培养学生自主学习以及动手动脑的能力，促进学生知识与能力的全面提升。利用已有设备和软件如UG、3DMAX、UNITY 3D等，针对汽车构造中的主要系统结构，建立虚拟实验平台，将主要的系统结构如发动机两大机构五大系统、底盘的传动系统、新能源汽车的传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统等的主要部件结构进行虚拟实验的建立，结合VR技术实现虚拟实验，实现课堂教学中理论与实践的结合。

（四）考核模式改革

改革考核方式和评价方法，更加全面地评价学习效果。建立科学的考核机制，并对学习“汽车构造”课程的成果进行形成性评价建立科学的考核机制，将考核方法由原来的以期末考试为主，平时成绩和实验成绩为辅的传统考核模式进行改革，削弱“考前突击”及“死记硬背”的成绩比重，增加过程性考核及创新设计性考核，使考核内容更加全面，让老师知道学生是否取得了应有的学习成果。课程考核最终由出勤（10%）、课堂互动（10%）、总结报告及创新设计（10%）、实验成绩（10%）、期末成绩（60%）五个方面综合而论，全面评价学生的学习积极性、对知识的掌握理解程度和实际运用能力，体现学生对新知识体系的掌握及在巩固基础知识基础上的创新设计能力。

总之，在汽车构造授课过程中，要将这些改革模式应用到正常的教学过程中，使教学内容重点突出，教学过程理论实践相结合，以促进学生的理解，使知识的掌握更加牢固。

参考文献

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