现代汽车新技术及其故障的维修方法分析

张谦 彭德豹

摘 要：随着国际汽车制造业的不断发展，各种现代汽车新技术开始越来越多的涌现，并使现代汽车的性能、质量、舒适度等得到了较大提升，但从汽车故障维修的角度来看，由于现代汽车新技术的革新速度较快，很多传统维修方法已经不再适用，因而汽车的故障维修工作也同样变得更具难度。基于此，本文对几种应用较为广泛的现代汽车新技术进行了介绍，同时针对现代汽车的故障维修方法展开了探讨。

关键词：现代汽车新技术;汽车故障;维修

1 引言

汽车的内部结构复杂，可能发生的故障问题也比较多，其维修工作往往需要根據汽车的实际构造与使用情况而定，并随着汽车制造技术的发展而不断做出调整，具有着很强的灵活性，如果汽车维修技术与其制造工艺无法匹配，那么其维修质量也会受到直接的影响。由此可见，在现代汽车技术持续更新的背景下，对于故障维修方法展开创新已经成为了行业发展必然，而对基于新技术的现代汽车展开故障维修方法研究，自然也是十分必要的。

2 现代汽车新技术分析

2.1 汽车发动机新技术

发动机对于汽车整体性能有着直接的影响，而为了有效提升汽车性能，实现汽车产品竞争力的有效提升，当前关于汽车发动机的相关技术创新成果也是比较多的，如缸内直喷式发动机、柴油机蓄压式共轨喷油系统、汽油机废气涡轮增压系统等等，都属于当前应用比较广泛的现代汽车发动机新技术[1]。其中，缸内直喷式发动机能够直接将燃油喷入到气缸内部，实现与进气的有效混合，具有着油耗较低、污染排放量较低、升功率高等特点，尤其是压缩比高达12-13，与同排量的一般发动机相比，其功率与扭矩的提升幅度均在10%，但价格相对较贵，可能会导致汽车成本过高。柴油机蓄压式共轨喷油系统是指在同一高压蓄压管道上进行多个喷油器的并联，并使用电控单元ECU来控制喷油的发动机喷油系统，具有着控制精确度高、喷油压力高、噪音低、运行平稳可靠等多重优势，能够使传统柴油发动机冒黑烟、噪声大、硫化气体排放高等一系列得到有效解决。而汽油机废气涡轮增压系统则是利用涡轮增压发动机所排出废气来推动涡轮转动、提高发动机输出功率的一种涡轮增压系统，通常由涡轮增压器、增压压力调节装置、循环空气减压控制、增压空气控制系统几部分组成，具有着转速高、油耗低、排放污染底、适合高原地区运行等特点，同时还能够降低发动机压缩比要求、简化配汽结构，在现代汽车制造业中同样有着十分广泛的应用。

2.2 汽车舒适新技术

随着现代人生活水平的不断提高，现代汽车的舒适度逐渐受到了更多的关注，而触屏式导航系统、内部照明系统、座椅加热系统等各种汽车舒适新技术也随之被开发出来，并应用于汽车制造行业中，为汽车驾驶方便性、乘坐舒适度的提升提供了重要支持。其中，触屏式导航系统通常由地图信息库、车辆探测器、GPS资料库、车载控制系统等几部分组成，主要是通过对周边车辆信息以及GPS卫星资料、所在区域地图的综合分析来为驾驶员提供导航服务，能够根据驾驶员提供的当前所在地（或其他出发地）与目的地信息来确定最佳行驶路线，并通过视觉与语音系统来对驾驶员进行驾驶提示，为驾驶员提供了极大的便利。而内部照明系统则主要由门套、门饰、或是经中央等处的可调节照明灯以及照明控制系统组成，由于这些照明灯所发出的光比较柔和，且可以根据实际需求来对亮度进行调节，因此能够充分满足驾驶员、乘客的个性化照明需求，大大提高车内空间的舒适度，同时在汽车行进过程中，柔和的灯光还可以帮助驾驶员缓解心理压力与疲劳感，提高汽车驾驶安全性。另外，针对冬季汽车内部气温较低、空调系统温度调节时间较长的问题，很多现代汽车还安装有座椅加热系统，驾驶员可通过手动或遥控的方式对汽车座椅温度进行调节，并随时掌握加热情况，避免驾驶员、乘客着凉，对于提高汽车乘坐舒适度同样很有帮助[2]。

2.3 汽车安全新技术

现代汽车安全新技术主要可分为主动安全技术与被动安全技术两大类。其中主动安全技术是指盘式制动器、制动防抱死系统、制动辅助系统、电子制动系统等制动系统以及牵引力辅助系统，能够根据汽车的常见交通安全事故原因来采取针对性制动措施与牵引力控制措施，以降低交通安全事故的发生几率。如盘式制动器就是将制动器的旋转表面暴露于空气中，使其能够被通过的气流冷却，从而有效降低制动衬垫与旋转制动表面间得摩擦热，避免制动力减弱而导致制动距离过长，引发安全事故。牵引力辅助系统则是以制动防抱死系统为基础，向处于加速状态的汽车（驱动轮）施加制动力，以防止汽车车轮滑转。相比之下，被动安全技术的种类相对较少，主要有座椅安全带与安全气囊两种，座椅安全带应用极为广泛但原理比较简单，而安全气囊则是在检测到汽车碰撞力量（须达到一定值）后立即弹出气囊，以减轻驾驶员或乘客身体所受冲击力，其种类较多，功能也正处于不断改进之中[4]。

3 现代汽车故障的有效维修方法

3.1 发动机故障维修

3.1.1 油耗异常

油耗异常作为汽车发动机最为常见的故障，其原因相对较多，如发动机活塞密封不到位、零部件磨损严重、润滑油质量不达标、缸套热变形超限、柴油机水散热器散热片积尘堵塞，都可能会导致润滑油或机油消耗异常，在进行故障维修时，还需通过具体检查来准确判断故障原因，并采取针对性的维修措施。例如因机油渗漏所导致的油耗异常通常是因密封垫变硬老化导致气门卡死所引起，因此发现故障后可打开发动机查看机油渗漏情况以及密封垫老化情况，如确定为密封垫老化所引起，直接更换密封垫即可。而如发动机无法正常运行，则需要对润滑油的油质、油量进行检查，或是直接更换润滑油，以判断故障原因是否为润滑油油质问题。如故障原因并非油质问题，则需要对零部件进行检查，并对磨损严重的零部件进行更换。

3.1.2 发动机过热

现代汽车的发动机内部构造比较复杂，运行过程中冷却液很容易出现问题，并对发动机散热性能造成影响，如果不能及时发现并解决这一问题，就会直接导致发动机过热故障，进而影响车辆正常行驶。针对这类故障，驾驶人员需要密切关注仪表盘，在发现冷却液温度异常后立即停车检查或进行维修，如冷却液泄露或不足，应等待发动机温度正常后再停机加入冷却液。如冷却液充足且未发生泄漏，或是冷却液温度显示正常，则需要由专业人员对发动机节温器、水箱、仪表盘等进行检查，并根据具体故障原因采取相应的维修措施。器故障，水箱是否堵塞[5]。

3.1.3 发动机积碳

发动机积碳问题比较常见，轻微积碳对于发动机运行几乎不会产生影响，但如发动机积碳严重，则可能会使发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗高、冷车不易启动等问题，针对这类问题，可使用特制工具装上清洗剂进行免拆清洗，也可拆開缸盖清洁气门和缸壁，具体清洗方式需根据积碳严重程度而定。

3.2 导航系统故障维修

3.2.1 无法使用车载电源

车载触屏式导航系统续航能力通常在1-2h左右，长途行车基本都需要使用车载电源，如无法使用车载电源，通常是因车载电源质量不合格或点烟器设计不当所导致。对此驾驶员可选择观察GPS车载电源的接口形状，并根据接口形状来判断原因是否为热插拔时出现烧保险丝问题，如插头存在烧保险丝问题，可直接选择更换，如插头不会出现烧保险丝问题，则可以选择对点烟器进行简单改造。

3.2.2 无法搜索卫星信号

如导航系统出现无法搜索卫星信号的问题，其原因通常包括卫星信号弱、车载导航系统质量差、其他用电器干扰几种。维修时需要现在空旷处尝试进行定位，如仍然无法捕获卫星信号，则可排除车内用电器干扰及信号较弱的原因，应针对车载导航系统内部质量问题进行维修或更换，如在空旷处可以实现定位，则可以对车内用电器摆放情况进行检查。

3.3 制动系统故障维修

制动系统故障原因十分复杂，维修时同样需要根据实际情况来进行诊断、维修。如制动单边故障可能因制动鼓与摩擦片工作表面粗糙度不足或制动管路接头堵塞所导致，维修时需要观察车轮转动情况，如车轮自动向一边转弯而跑偏，则判断可为该故障，并分别查找根源，通过更换摩擦片、疏通管路接头等方式来解决。而如制动总泵、分泵皮碗出现损坏，则会导致制动管路无法正常产生内压，并导致油液漏渗、制动不良，对此应及时拆检制动总泵与分泵皮碗，并对磨蚀损坏的部件进行更换。

4 结束语

总而言之，现代汽车技术的发展较快，在各种现代汽车新技术得到广泛应用的情况下，汽车维修难度难度也随之大大提升，但只要能够熟悉缸内直喷式发动机、指盘式制动器等各种新技术的特点，同时掌握各种常见汽车故障的现象、原因与维修方法，其维修工作质量就必然能够得到有效保证。

参考文献：

[1]胡军帅，王利辉，蒋永加.现代汽车维修新技术中电子诊断的运用[J].新商务周刊，2017，（18）：152.

[2]李海龙.汽车维修故障诊断技术的通用性思路及方法研究[J].内燃机与配件，2019，（4）：153-156.

[3]顾俊.对现代汽车新技术及其故障维修的探究[J].军民两用技术与产品，2016，（20）：43，18.

[4]劳月祥，蒋守建.关于汽车新技术故障的维修思考[J].消费导刊，2016，（1）：288-288.

[5]李永刚.汽车维修故障诊断的实用方法浅谈[J].环球市场信息导报，2014，（22）：167-167.