2006款福特蒙迪欧车发动机无法起动

广西二轻高级技工学校 杨国红

故障现象一辆2006款福特蒙迪欧车，搭载2.0 L发动机，累计行驶里程约为20万km，因发动机无法起动而被拖至4S店进行检修。

故障诊断接车后首先试车验证故障想象。接通点火开关，起动发动机，起动机不运转，发动机无反应。将点火开关置于ON挡一段时间，组合仪表的信息显示中心就会显示为虚线（图1）。用万用表测量蓄电池的电压，为12.5 V，正常。结合该车的故障现象分析，推测可能的故障原因有：起动机故障；起动机相关线路故障；发动机控制模块（PCM）故障。

图1 组合仪表的信息显示中心显示为虚线

查阅相关电路（图2），首先检查蓄电池接线盒内起动机熔丝F29，发现熔丝F29未熔断。拔下起动机继电器，接通点火开关，用万用表依次测量起动机继电器底座端子1、端子5与车身搭铁之间的电压，均为12.5 V；用万用表电阻挡测量起动机继电器底座端子3与起动机端子之间线路的导通性，导通良好。尝试用一根导线串跨接在起动机继电器底座端子3和端子5之间，起动机正常运转，排除起动机损坏的可能。将点火开关转至START挡，测量起动机继电器底座端子2有无搭铁信号输出，无搭铁信号输出，不正常，由此判断该车起动机不运转是由PCM无控制信号输出引起的。用故障检测仪（IDS）进行检测，发现IDS无法与PCM建立通信。尝试用先前对话的方式进行检测，网络测试显示PCM通信失败，至此将该车的故障锁定在了PCM及其相关线路上。

图2 起动系统控制电路

查阅PCM的控制电路，检查PCM的供电熔丝，供电熔丝均未熔断。脱开PCM导线连接器，发现PCM导线连接器处有很多水迹，且PCM导线连接器上的1个端子（端子55）已经断裂（图3）。查阅PCM端子布置示意图，得知端子55为PCM其中的一个供电端子，并由蓄电池接线盒内熔丝F32为其供电。怀疑该车的故障与此有关，修复PCM导线连接器端子55，并使用力魔高级多功能喷剂7（图4，一款集除锈、防腐及润滑性能于一身的喷剂）清除PCM导线连接器上覆盖的氧化物。重新连接PCM导线连接器，起动发动机，发动机顺利起动着机。在故障排除完毕后，维修人员重点去检查PCM导线连接器处水迹的来源。顺着PCM的连接线束进行检查，发现PCM搭铁线的安装角度不正确（图5a）。询问车主得知，之前该车在外面做过1次事故维修。据此推测事故维修时维修人员拆卸过PCM的连接线束，在装配时没有注意到PCM搭铁线的安装角度，在雨天雨水顺着该搭铁线流到了PCM导线连接器处，导致PCM导线连接器上的端子腐蚀，最终出现断裂。

图3 断裂的PCM导线连接器端子

故障排除重新调整PCM搭铁线的安装角度（图5b），并将车辆交还给车主。1个月后进行电话回访，车主反映车辆一切正常。至此故障排除。

图4 力魔高级多功能喷剂7

图5 PCM搭铁线的安装角度