跨境电商与跨境物流协同问题研究

宋长松

（国立釜庆大学，韩国 釜山 612022）

一、相关概念解析

1.跨境电商

跨境电商简单而言指的就是在网络电子商务平台的作用下，分处于不同关境内的交易主体之间，以盈利为目的围绕某一类商品所开展的商品交易、资金支付活动。从狭义的角度来讲，跨境电商仅仅指的是一些以B2C为代表的小规模的电子商务跨境零售活动。而以我们所熟知的B2B这类在企业之间所开展的大型的跨境电商贸易合作则包含在更广义的跨境电商范围内。相比较狭义概念，跨境电商的广义概念涵盖范围更广、包含内容更为丰富，只要是以电子商务为手段所进行的进出口贸易展示、商务洽谈、网络电子交易、跨境物流配送等都包含在其范围内。由此可以看出跨境电商是一种全球性、无形性、匿名性、即时性、无纸化的网络商务交易活动，能够在互联网的作用下突破时间、空间，以及国家、地域、文化的限制，将全球各国贸易主体汇聚一堂，在最大程度实现商务贸易信息传播、分享的同时，推动全球贸易一体化发展不断衍进。

2.跨境物流

跨境物流指的是在不同地域、国家之间根据客户的实际需求，对所配送物品进行运输装卸、储存保管、流通加工、包装、配送等形式多样的物流服务。跨境物流是物流运输服务不断升级优化的重要表现，真正实现了物品配送服务的系统化。从类型上来讲，跨境物流根据配送物品空间移动轨迹的不同，包含了国内物流、国际物流、目的国物流三种。跨境物流不同于一般的境内物流，它的物流运输服务并非是局限于一定范围内的，而是有着更广的范围，因此相对而言难度也更大。不仅要克服长途运输过程中，各种情况对配送物品原有形态产生的不良影响，在进行跨境时还要面临层层检验。在电子商务的带动作用下，近年来我国物流行业也进入到了快速崛起的阶段，商业版图不断扩大，并且随着越来越多企业主体的加入，基于不同的商业需求，他们在原有的物流形式下又进行了进一步的创新，进而诞生出了形式多样的跨境物流形式。目前我国已经形成了较为完善的跨境物流系统，如以菜鸟、京东物流为代表的电商企业自建物流；以顺丰、中国邮政速递为代表的标准化快递跨境物流配送；以中国国际货运航空、东航物流等为代表的空运电商物流；等等。这些跨境物流形态的出现为跨境电商的快速、有效发展提供了强大的辅助效应。

二、跨境电商与跨境物流协同发展的理论基础

1.供应链管理理论

供应链管理理论是一种高度集成化的管理方法，意在通过计算机网络技术的辅助作用，按照顾客的实际需求，将所涉及到的商店、仓库、供应商、制造商等各种元素全部纳入到供应链体系当中，对其中的信息流、物流、商流等予以综合统筹、管理。最终形成一套完善的物流配送计划，将顾客要求的商品，在既定时间范围内，配送到正确的地点。由此可见，供应链管理理念强调协调、集成，意在通过对资源进行优化配置、信息技术共享，来实现工作效率的最大化，在多方的相互配合作用下，以最正确且最短的时间达成目标要求。供应链管理理论对于处于供应链上的各方综合竞争力的提升都是极为有益的，可以在协同配合的作用下达到一种“1＋1＞2”的效果，进而促进主体市场版图的高效拓张。跨境物流在跨境电商的基础上发展而来，其本身就包含在跨境电商供应链管理系统当中，与生产组织、订单管理、采购管理、运输配送、仓库贮存、跨境支付、平台运营等融为一体，在相互作用的过程中，发挥出来跨境物流独有的作用优势，进而与其他元素共同构成一个完整的跨境电商供应链体系。

2.协同学理论

协同学理论是一门涉及到不同事物之间协同机制、共有特征的研究学科，专注于对同一条件下大量子系统在相互协同的作用下，从无序到有序的自组织结构机理的演变过程。由于协同学理论以事物的逐渐演变、变化过程为研究重点，因此该理论在很大程度上借鉴了突变论、控制论、信息论，吸取平衡相变论等相关学科理论原理，通过对同类现象在不同学科领域、境况下发展变化情况的比较分析，来对事物从无序到有序这一演变规律予以揭示。该理论的提出不仅为处于同一系统下事物之间的协同发展提供了一种极佳的方式，更以理论研究的方式证明了同一系统下事物之间的协同发展对于处于该系统下的子系统都有着极大的驱动效应。而反观跨境电商与跨境物流二者都共属于电子商务流通体这个庞大的系统，是该系统下的子系统一般的存在。通过对跨境电商、跨境物流子系统影响因素的分析，可以准确的掌握二者协同度的高低，进而制定出最佳的协同方案。

三、跨境电商与跨境物流协同发展现状

1.跨境电商与跨境物流发展总体情况

（1）跨境电商发展现状

跨境电商行业目前整体趋于稳步上升的发展态势。据相关调查数据显示自2014年开始我国跨境电商行业市场交易规模呈现出了不断上涨的良好发展态势，单就2018年、2019年两年数据来看，分别为9万亿元、 10.5万亿元，同比增长率达16.7%。虽然在2020年受突如其来新冠疫情的影响，该数据在近6年来首次出现下滑的趋势，对跨境电商线上交易构成了一定的负面影响。但基于线上消费的便捷性的特点，也使得疫情环境下电子商务应用范围得到了进一步的拓展，越来越多的人开始参与到以电子商务为代表的线上消费当中。据海关公布相关数据显示，我国海关在2020年共验放24.5亿票电子商务进出口清单，与往期数据相比该数据上涨率达到了63.3%。这充分说明在如今时代背景下电子商务已经成为了一种极具潮流化、普遍化、大众化的消费方式。

（2）跨境物流发展现状

跨境物流本身作为跨境电商体系中的重要一环，对跨境电商活动的顺利实施起到了关键性的支撑、保障作用。与国内物流、快递相比，跨境物流涉及要素众多、流程复杂且难度较大，这成为了我国跨境电商持续发展的瓶颈所在。近年来为助推我国跨境电商行业发展，国家商务部、邮政总局、海关总署等政府部门自2017年开始不断加大对跨境电商的政策扶持力度，出台了一系列的鼓励性政策支持我国跨境物流行业的发展。如《对外贸易发展“十三五”规划》《快递业发展“十三五”规划》《关于促进跨境电子商务寄递服务高质量发展的若干意见（暂行）》《关于应对新冠疫情做好稳外贸稳外资促进消费工作的通知》等。在这些政策文件中，“海外仓”成为了一个最为醒目的关键词，不断出现在各项政策意见当中。

就目前我国跨境物流总体发展情况来看在跨境电商良好发展趋势的带动下，也呈现出了不断上涨的发展态势。据网经社调查显示，在2019年跨境电商的10.5万亿元市场规模中，有2.1万亿元属于跨境电商。而该数据在2015年仅为1.08万亿元。从国际邮政局披露的相关数据显示，从2011年开始我国国际快递件数量呈现出了快速上涨的发展趋势，从2011年的1.3亿件，上涨到了2019年的14.4亿件，年均复合增长率达到了35%。17Track对2019年8月到2020年7月之间的全球跨境电商包裹情况进行了数据汇总，结果显示中国发出的包裹占据全球所有包裹数量的60%，而美国、英国、德国该数据仅为13.7%、2.8%、2.7%。这说明我国跨境物流市场规模在不断扩大发展的同时，在我国制造业实力雄厚、跨境电商版图扩张的助力下，我国跨境物流产业市场竞争力不断增强，已经成为了在全球范围内都具有领先优势的物流主体行业。

2.跨境电商与跨境物流协同发展问题

一是逆向物流协同服务缺失。逆向物流服务是电子商务服务的重要关节，关系到买家实际的购物体验，我们可以将其理解为电子商务销售的售后环节。只有在顾客获得良好售后服务体验的基础上，才能够内生出重复购物的冲动，并将这种好的体验分享给周边的人群，进而形成社会效应，使电子商务获得一大批高粘度的顾客群体，这是电子商务可持续发展的关键所在。但由于相比较国内物流而言，跨境物流涉及环节复杂且主体较多，并且受限于跨境电商冗长的产业链条，顾客要想进行退换货需要经过一个长期的审批、等待过程，同时往往要付出高额物流成本。与发达国家4%的逆向物流成本相比，我国的逆向物流成本要超过商品实际交易额的20%。同时随着权益保护意识在社会范围内的形成，消费者退换货频率逐渐上升，这说明电商行业对逆向物流服务需求逐渐扩大。如若跨境电商与跨境物流行业之间不能够在协同合作的基础上，尽快建立完善的逆向物流服务体系，将为电商的持续发展埋下巨大的隐患，导致消费者对电商信任感的降低。

二是行业互信机制尚未形成。互信互利机制的建立是跨境电商与跨境物流实现协同发展的关键所在，只有在高度的信息共享局面下，二者才有望在各个服务环节达成协同统一关系。但就目前总体发展情况而言，二者尚未形成良好的行业互信机制，在信息不同步的情况下无法实现协同。如，跨境电商企业于跨境物流企业之间仅具有物流配送合作关系，电商企业无法详细而准确的获取到物流企业真实的配送能力、配送网络布局情况等，难以在对跨境物流企业作出综合评估的基础上来以此为依据对企业未来电商发展规划作出有针对性的调整与优化。反过来，跨境物流企业在信息受阻的情况下，也无法充分掌握电商企业实质交易规模，进而对自身物流服务体系大小、运输设备选择、仓库选址等进行有针对性的科学规划。甚至一些跨境电商企业出于商业机密的考量，不便将其预售活动具体计划、时间向外透露。一旦预售开始面对暴增的线上订单量，物流企业无法在短时间内快速整合资源对其物流业务进行集中处理。这不仅造成了物流资源的浪费，同时也导致了电子商务企业在活动期间爆仓、破件、丢件等现象的出现，甚至一些买家会因不好的物流服务体验而选择退单。

四、跨境电商与跨境物流协同发展策略

1.加强跨境物流体系建设

跨境物流是跨境电商的关键一环，其物流服务体系的完善与否直接关系到了跨境电商发展水平的高低，同时也对跨境电商是否能够实现持续发展起到了决定性的影响。通过对上述我国政府近年来外贸电商发展决议、政策的深入解读，也可以看出近年来国家已经意识到了跨境物流体系建设对于跨境电商、外贸发展的重要意义，倡导企业尽快建立完善的物流服务体系，通过海外仓、物流枢纽的建立，来最大程度发挥跨境物流对跨境好电商的保障作用，使跨境电商逆向物流服务体系得以建立。这就为我国跨境物流体系的建立明确了未来发展重点和方向。

在具体建设实践过程中，物流企业还必须发挥问题导向作用，通过对现阶段跨境物流发展中面临的长途运输破损、丢件、手续繁琐、运输成本高、时效性差等一系列现实问题，制定出极具针对性的跨境物流体系建设优化方案，以此来切实解决跨境物流的瓶颈问题，使其综合效用得到充分的发挥。如，引入大数据分析技术，在人工智能的辅助下对物流库存容量进行科学推算；建立物流行业联盟，在联盟之间资源共建、信息共享的基础上，切实提升跨境物流行业水平。由此来实现物流行业资源的合理分配、充分利用。

2.构建产业协同互信机制

跨境物流是在跨境电商的基础上发展起来的，跨境电商的发展必然会带动跨境物流版图的扩张，跨境物流早已成为了跨境电商实现可持续发展的必备条件。二者任何一方的实力的变化都会对彼此发展情况构成不同程度的影响。因此，无论是跨境物流还是跨境电商双方都要对彼此之间的这种共生发展关系有一个深刻的认知，进而在明确思想的基础上，增强对彼此之间的信任，加强与对方的信息互通互换，在积极构建产业协同互信机制的基础上，形成抱团式发展的良好发展态势。为此，跨境电商企业可以在对重点商业机密进行保密的情况下，定期与跨境物流企业就彼此之间的商业布局情况进行信息互换、意见交流。这样不仅可以在提升跨境物流产业协调性的基础上保障跨境电商相关物流服务工作的顺利开展，使其电商销售收获丰厚的利润。同时还能够最大程度降低跨境物流因不合理布局所造成的物流资源浪费情况的发生。

这里需要强调的是，跨境电商与跨境物流产业协同互信机制的建立除依靠企业自身的觉悟与努力外，还需要政策支持引导效用的发挥，使这种协同性的互信互利有制度保障，并以法律合同条款的形式体现出来，以此来解除双方思想上的顾虑，加速产业协同。

3.强化外部环境多方支持

无论是跨境电商还是跨境物流，它们都共处于市场经济体系当中，受到了市场环境的影响。可以说之所以我国跨境电商、跨境物流能够取得如此成就，不单单是其某单一要素的作用就能够实现的，而是市场环境多要素共同作用的结果。因此，在未来的发展中跨境电商、跨境物流仍然要继续依靠外部环境强有力的支持来实现。为此，跨境电商、物流企业要从宏观视角出发，对电商物流产业链上游供应商、下游消费者进行全面分析，并加强彼此之间的物流、资金流、信息流联系，增强本行业与其他行业的协同度。具体可以从以下几点着手：

一是不断引入新技术，凸显技术对产业发展的辅助作用。建立智慧物流发展战略，在物流运输的仓储货运、包装配送等各个环节积极引入大数据挖掘技术、自动识别技术、物联网技术、5G技术、射频技术、条形码技术、全球定位技术，向着物流信息的智能化获取、传递、处理分析、运用方向发展。二是加强人才培育，在复合型跨境电商物流人才的智力支持下，增强产业协同内动力。为此，跨境电商、跨境物流在协同发展的过程中，还要与高校建立人才培育合作机制，在三方的作用下共同致力于跨境电商物流复合型人才的培育工作，为我国跨境电商与跨境物流未来的协同发展提供丰富的人才资源支持。

五、结语

综上所述，站在协同发展的角度来看，跨境电商与跨境物流虽然在政府的引导下，也在多领域进行了协同合作。但受各方面现实因素的影响，二者之间的协同合作仍处于初级发展阶段，并在实际协同发展中表现出了一些问题和不足，严重阻碍了二者协同合作效应的形成。在未来的发展中，跨境电商与跨境物流双方要在政府的引导下，建立协同发展目标，通过对自身发展规划的不断优化调整来适应这种全新的协同发展环境，由此形成一个极具体系化、流程化、标准化的协同发展机制。