加强航空装备修理企业设备全寿命管理思考

王永，余震

（中国人民解放军93131 部队，北京 100843）

“工欲善其事，必先利其器”，在航空装备修理企业，设备是重要生产资料，是装备修理能力构成要素之一，呈现品种型号多、技术含量高、价格昂贵、操作复杂、维保要求严等特点，其建设与管理水平直接关系航空装备修理质量效益，影响飞行安全。因此，航空装备修理企业必须高度重视设备建设和全寿命管理工作，坚持以优质高效修理保障为目标，以装备修理能力建设为牵引，以体系融合、系统配套为导向，抓好设备立项论证、研制采购、运维管理等工作，全力满足装备修理任务需求，促进装备修理提质增效。

1 紧紧围绕修理能力，统筹谋划设备发展建设

1.1 注重体系管理

将设备管理作为企业管理的重要方面，在企业决策层领导下，由设备管理部门总体牵头，构建要素齐全、协调顺畅的设备管理组织体系，明确各部门在设备立项、实施、使用、维护等管理工作中的具体职责，形成齐抓共管合力和高效运行机制。在组织体系的统一领导和统筹协调下，组织专业力量开展设备资源规划与配置管理，协调各部门、各车间进行设备综合利用效能及绩效评价，群策群力加强设备全寿命管理。

1.2 注重技术领先

在筹划设备建设时，应根据企业发展态势和行业发展趋势，充分考虑选型设备的环境适应性、功能拓展性和系统匹配性，重点配置支撑新材料、新技术、新工艺研究及工程化应用所需的新设备，设备性能体现行业先进水平。积极开展数字化、柔性化修理线建设，推动自动化设备、智能物流、工业网、5G 网络等在装备修理领域应用，支撑企业向数字化、智能化修理转型。

1.3 注重自主可控

遵循“技术先进、生产适用、运行可靠、便于维修、经济合理”的原则，优先选用国产设备，其核心元器件及软硬件、原材料等尽可能完全自主可控。因设备精度、工艺技术等原因确需选择进口设备时，应约定后续备件保障、软件升级、设备资料等条款及渠道，以支撑装备应急修理任务，支撑企业自修、自制能力拓展，避免设备保障受制于人。

1.4 注重统筹协调

增强设备投入的系统性、综合性、长远性，统筹兼顾修理线建设与技术改造项目、中长期发展规划与年度投资计划、老旧设备升级改造与新设备研发添置、立足自身形成能力与就近就便外协外委等关系，提高设备投入产出比，推动企业统筹、协调、可持续发展。

1.5 注重建管并举

坚持一手抓设备规划建设、一手抓设备使用管理，从装备修理保障需求根本出发，统筹规划设备研制开发、更新换代和升级改造，同时加强设备管理理论研究和技术创新，实行设备需求论证、立项评估、采购配置、验收投用、使用维护、报废处置全寿命系统化管理，充分挖掘现有设备功能应用潜力，提升设备完好率和综合利用效能。

2 紧紧围绕规划计划，稳步推进设备项目实施

2.1 强化需求论证

积极顺应市场需求，以快速形成新装备修理能力为牵引，从装备技术状态、产能及安全、经济性等出发，从宏观和微观两个层面开展论证。宏观上，统筹整条修理线设备资源，结合装备修理全流程，从产品加工量、工艺流程、生产节拍及产能、工艺布局和物流等系统性开展需求论证；微观上，重点论证产品技术指标、产品和人员及环境安全，相关防差错设计、风险防控等需求。

2.2 强化立项评审

在企业内部，以各专业技术骨干为主体，建立设备论证评估专家库，针对设备立项需求抽组相关专业专家，同时邀请同行业专家成立评估小组，对项目立项的科学性、合理性、可行性等进行审查评估。必要时，委托第三方咨询机构开展重要设备立项评估工作，充分利用其技术、专业、信息优势，提高评估质量，有效规避项目风险。依据评估结果，按照规定管理权限严格办理项目审批。

2.3 强化项目推进

严密组织技术指标及要求确认，严肃规范招标及评标活动，严格控制采购研制周期，确保设备符合产品需求、各环节合规合法、周期可控。区分一般设备与关重设备、国内采购与国外引进、升级改造与开发研制等不同情况，分类分级实施项目管理，做好合同签订、生产交付、安装调试等节点考核，及时协调解决矛盾问题，确保如期完成建设任务。

2.4 强化工程验收

建设项目达到合同约定技术指标后，方可进行试验验证及验收，大型设备、自动化产线、整机测试设备在完成建设后应先进行预验收，经工艺试验、产品试生产合格且运行稳定后才能正式验收。对于大型非标设备研制，还应对照技术协议定期开展阶段预验收，确保研制的设备符合产品设计要求，投产后能够达到预期目标。

3 紧紧围绕运转效率，扎实做好设备使用维护

3.1 规范操作使用

规范编制设备操作手册，明确安全操作流程、方法步骤，做到有章可循。定期开展设备操作培训带教，增强一线修理人员业务能力和实操技能。采用图文并茂形式，逐一设备对应展示清洁清扫要求、润滑工作操作说明、计量器具及承力件定期工作内容及要求、主要部位点检和巡检内容等，同步采取交叉互检、班组长把关等措施，最大限度减少人为差错。

3.2 规范维修维护

规范编制设备维护手册，设备使用单位严格按手册开展日常工作，防止设备过修和失修。梳理和修订关重设备巡检单，切实做好使用前、中、后例行检查并作日点检记录，及早发现故障并及时处理。建立设备配件应急筹措渠道，特别是关重设备保持一定备件安全库存量。推行预防性维修保障模式，以关重设备或“独子设备”为重点，制定预防性维修方案，纳入定期维修计划及日常保养工作，提前预判，提前处理，降低设备故障率。

3.3 规范数据治理

建立设备信息化管理系统，实现可视化管理、信息共享、数据自动采集与分析，实时反映设备使用维护信息。建立设备全寿命周期档案、设备维护维修数据库，做好设备使用工时和故障、维修方案等数据统计分析与利用，动态展示各使用部门设备使用情况，为设备预防性维修、科学排产做好数据支撑。整合设备管理流程，使工装设备立项、采购、使用、报废等业务流程可视化关联，保证每台设备全寿命过程的动态管控，打通数据传递渠道，有效降低管理成本，提升管理质量。采用MDC 等手段，实现设备的联网管控，对设备运行状态、故障停机时间、利用率等数据进行统计分析，科学直观地反映设备利用效能。

4 紧紧围绕风险防控，突出抓好设备安全管理

4.1 厘清管理责任

立足设备全寿命周期，聚力设备综合利用效能，厘清论证、实施、验收、使用维护、维修保养、资产管理等各环节职责，健全设备管理责任体系，压实设备主管部门系统化管理责任、使用部门安全操作和日常维护责任、维修部门故障处理和预防性维修保养责任。推行设备使用维护包机人制度和维修包机人A/B 角管理模式，落实产品技术员产品及设备技术需求责任、设备技术人员技术评估确认责任、包机人设备现场管理责任、资产管理人员设备资产管理责任。

4.2 完善管理制度

持续推进设备立项论证、项目实施、使用维护、资产管理、报废处置等工作制度与流程优化，既确保快速、优质配置资源，又保证高效、安全使用设备。依法依规确定设备采购方式，具备条件的优先采取竞争性采购，加强过程监督，防控廉政风险。建立分级巡检、定点巡检和组合巡检制度，及时发现和解决设备存在隐患问题。制定完善设备报废处置制度规定，规正处置方式和渠道，搞好残值回收、利用。

4.3 健全激励机制

开展设备管理与使用维护先进评比，正向激励全员管好、用好、维护好设备。鼓励员工开展技术革新和手段创新，对设备进行自主维修或升级改造，根据产生效益予以专项奖励。将设备完好、使用维护、维修保障等情况作为重要内容纳入绩效考核，本着按劳分配原则健全奖惩制度，激发落实安全管理责任的自觉性、主动性。

4.4 筑牢安全基础

常态开展全员安全防事故警示教育，使设备管理职责和安全制度规定深入人心，形成人人抓安全、事事想安全、时时保安全的良好氛围。定期组织设备安全风险评估，对操作人员、设备状态、运行环境等要素进行分析研判，特别关注高温、高压、易燃、易爆等高风险部位，检查防雷、防静电、消防等系统可靠性，从源头追溯并根除隐患。积极推行设备安全可视化管理，通过管理信息系统实时监控设备运行维护状态，实现安全风险自动预警和及时隔离，防止安全事故问题发生。

5 结语

航空装备修理企业设备全寿命管理是一个系统工程，需要纵向各级、横向各部门齐抓共管，形成合力；需要加强顶层设计、注重体系融合、实现系统配套；需要从立项论证、项目实施、投产使用、运行维护直至报废处置，进行全链条、不间断管理；需要应用新技术、新方法、新手段，提升信息化、智能化管理水平，促进航空装备修理企业全面提质增效。