大数据背景下对湖北省物流业发展质量探究
——基于因子分析法

向雅婷 湖北经济学院

一、引言

现代物流业作为居民生活、社会发展中重要的一部分，也是我国国民经济基础性、战略性产业。湖北省是我国中部地区、长江中游城市群成员之一，是我国必不可少的综合性交通枢纽和物流系统网络节点省份，多方面的优势使得物流成为湖北省的支柱性产业。

随着近几年物流行业的兴起，湖北省的快递行业也处在迅猛发展中。本文主要运用SPSS23.0，以湖北省物流业近十年发展状况作为基础，分析法来分析是哪些因素促使了湖北省物流行业的发展。

二、湖北省物流业发展质量分析

（一）数据来源

本文从湖北省统计局网站选取了2010—2019 年湖北省的货运量、周转量、快递量、公路里程、邮政和电信业务总量、互联网宽带接入用户、人均生活消费支出等共8 个指标分析湖北省物流业发展质量。

（二）效度分析

本文采用SPSS 23.0 软件对观察数据的有效性进行检验，可以得到KMO 和Bartlett检验，KMO 值为0.744，大于0.7，可以说明所选数据具有高度的相关性；从Bartlett 球度检验结果可以看出，数据的估计近似卡方为144.019，自由度为28，显著性为0，小于0.05。因此，巴特利特球性检验的零假设被拒绝，因此所选数据适合做因子分析。

（三）综合分析

如表1 所示。

首先，确定公共因子的数量。采用因子分析法和因子旋转法来提取相关数据，得到表1 总方差解释。提取公共因子按照特征值大于1 的标准，根据图表有两个因子的特征值大于1，并且因子的累计值为98.214%，说明满足累计方差大于85%的原则。因此，只需要选择两个因子就可以代表影响湖北省物流业发展质量大部分因素。

表1 总方差解释

表2 成分得分系数矩阵

其次，得出成分得分系数矩阵如表2，可得出如下关系：

X1=0.419*A1+0.595*A2+0.043*A3+0.178*A4-0.119*A5-0.475*A6+0.093*A7+0.008*A8

X2=-0.239*A1-0.434*A2+0.153*A3+0.012*A4+0.314*A5+0.651*A6+0.102*A7+0.189*A8

表3 各因子得分及综合得分

由上式计算可得湖北省2010-2019 年物流业发展水平的情况，从指标得分情况来看，湖北省近十年物流行业的发展水平呈现逐年递增的趋势，这主要与近年来湖北省经济发展水平不断提高，以及互联网基础设施建设加强有关。

最后，计算各个因子得分，并计算综合得分，对其进行排序，各因子得分及综合得分见表3。一般来说得分较高的因子所产生的影响对物流业发展质量的越强强，反之则越弱，因此，可以据此对物流业发展质量进行评价。

三、湖北省物流业发展质量评价

根据表3 各因子得分及综合得分湖北省物流业发展质量评价，主要总结出以下四个方面：

第一，从复合因子来看，其在2010-2019 年间整体呈上升趋势，其中得分最高的是2019 年，我们可以看出当年复合因子发展较为乐观。2019 年能有如此发展，一方面是互联网宽带接入用户的大量增加，另一方面是居民消费水平上升。互联网的快速发展促进湖北省物流绩效的发展。

第二，2014 年至2019 年复合因子呈现出起伏式变化。部分原因是2015 年宽带用户数和货运量较2014 年减少，在一定程度使得物流行业处于下降趋势；与2018 年相比，2019 年快递量、货运量、邮政业务总量和宽带上网用户数均有所下降。可以归结为这一时期我国互联网平台发展缓慢，网购平台已经进入饱和状态。这种现象会随着网络速度的发展和网络直播带货的出现而改变。

第三，从货运量因子来看，2010—2019年间，货运量的变化呈现先升后降趋势，2017 年得分最高，2010 年得分最低，仅为-1.97899。2017 年开始，农村物流体系的逐渐完善推动了农村经济的发展，因此城乡消费水平不断上升。2019 年可能是受中美贸易关系的恶化等导致评分较低，一定程度上使得居民的消费下降，因此消费水平不高。

第四，从综合得分来看，2010—2019年间一直呈现出上升趋势，这可以说明在一系列政策的帮扶下，湖北省物流业发展质量呈稳步上升趋势。随着湖北省农村物流体系不断发展城乡逐渐一体化，并且大力推广新能源车辆响应国家绿色低碳政策，降低物流业总体能耗和污染物排放水平。这些积极的举措都为湖北省物流行业的发展带来了好处。[1]

四、结论

（一）总结

由此可见，受到国家政策的相关影响，近年来湖北省物流业发展质量不断提升，物流总量不断增加，整体呈上升趋势。但是不可否认，随着网络技术发展，物流业的发展也产生了小幅波动，湖北省物流业将会不断向高质量发展迈进。

（二）建议

1.利用国家定位，抓住自身定位

政府应该细分城乡市场而不是盲目进行“价格战”，“价格战”反而影响物流行业的发展。对政府而言，不仅需要开拓国内，也要关注“一带一路”沿线国家开放，从而为行业提供有利的政策来促进物流行业发展，并且还要建立相应的法律制度规范物流企业质量，从而避免出现行业垄断情况。

2.占领市场，扩大社区化

近年来，我国各一线城市电商行业发展迅猛，但对于二三线城市来说，电商行业线下门店和线上订购服务还不够。因此，这部分的客户群体需要电商行业加大市场份额。另外，电商的发展定位可以做社区内的活动，或者定期在社区延伸与特色产品的销售，将有助于提升更多的品牌和人气。另外，电商的定位不能仅仅只面向互联网消费的年轻人，也可以通过社区化配送的方式向中老年消费群体推广。

3.加大人才培养

现如今，我国在物流行业方面还欠缺一些经验，缺乏一些复合型人才，因此对人才的培养也是当前的一个重点任务。国家应该鼓励高校，加大对人才的培养力度。在我国经济发展的关键时期，各省份也要加大对人才的优惠政策，旨在留住人才，从根本上缩短我们和发达国家之间的距离。