新能源汽车检测技术的应用研究

任城龙

摘 要：为了新能源汽车运行的安全性和稳定性，要积极落实安全合理的管控方案，及时检测故障问题，避免新能源汽车火灾产生的经济损失和人员伤亡。特别是针对故障直流电路检测工作，要在分析其特性的基础上落实具体的应用处理机制，从而为新能源汽车综合应用管理提供保障。

关键词：新能源汽车 故障检测 原因 应用建议

Research on the Application of New Energy Vehicle Testing Technology

Ren Chenglong

Abstract：For the safety and stability of new energy vehicles， it is necessary to actively implement safe and reasonable management and control plans， detect faults in time， and avoid economic losses and casualties caused by new energy vehicle fires. Especially for the detection of faulty DC circuits， it is necessary to implement specific application processing mechanisms on the basis of analyzing its characteristics， to provide guarantee for the comprehensive application management of new energy vehicles.

Key words：new energy vehicles， fault detection， reasons， application suggestions

新能源汽車的销售数量和应用范围在不断扩大，随之而来的问题也在增多，为了避免火灾问题造成的危害，要积极落实有效的安全管理机制，践行标准化新能源汽车检测技术方案，从而减少故障问题和安全隐患造成的损失。

1 新能源汽车故障概述

据相关调查报告可知，我国新能源汽车在投入使用后尽管大大提升了能源管理水平，却也增加了火灾和事故的发生几率，仅2017年，新能源汽车火灾数量就高达66起，在对其进行原因分析后发现，主要集中在以下几点：

第一，新能源汽车自身的系统运行故障问题，使得汽车出现自燃现象，造成安全事故。

第二，在新能源汽车中，与电气相关的部件出现故障，也会产生安全隐患。

第三，新能源汽车最大的优势就在于消耗的是电能，但是，其充电过程却是事故高发段，其中，浸水问题造成的短路现象等都会造成严重的安全事故。

第四，新能源汽车的应用配件自燃或者是电气线路运行不当[1]。

除此之外，除了是人为操作不当或者是汽车出厂本身质量问题造成的隐患，超过60%的故障都来源于电气系统的点和缺陷。

2 新能源汽车故障检测路径

2.1 直流电弧检测

目前，较为先进的直流电弧检测技术融合了电弧温差分析、辐射分析等现象级故障检测内容，并且配合使用电弧仿真方式完成电弧的判定，模拟电路运行参数的特点，就能分析出直流电弧的情况。我国对新能源技术的研究在不断深入，配合多元化信息技术建立阈值限制分析的方法，能结合故障直流电弧的运行参数分析出电流的交流分量以及电流的规定数值差，从而结合配置频段功率特点完成分析。

另外，针对直流电弧检测工作更加关注在新能源汽车火灾发生因素及其危害，借助对火灾发生前故障电弧的识别，就能判定故障电弧是否和汽车不安全运行因素相关。与此同时，因为新能源汽车的结构较为繁琐，实际的电压规律等级也不尽相同，因此，在直流电弧检测判定的过程中，就要从普遍因素、环境因素以及电磁兼容等方面入手，综合评估电弧故障问题[2]。

2.2 具体检测方案

本文以某公交车24V直流电系统为研究对象，借助电阻负载完成数据和信息的收集，获取汽车出现故障时电弧电压和电流之间的关系示意图，见图1：

其中，T时间（0.7s）出现电弧，对应的回路电压就出现了爆发式的增长，并且对应的情况维持了一定的时间段，在电弧消失的瞬时，整个回路电流就出现了突发性的降低，然后，电压和电流也逐渐趋于平稳状态，间距不断增加，最后，整个系统的电流数值为零，相应的高压电弧也随之小时，故障得到排除。

2.2.1 时域范围内直流故障电弧检测

结合图中相应数据的变化可知，出现直流故障电弧后，回路的电量会出现较大的变化，尤其是电压参数和电流参数，其和故障电弧电量之间存在着密切的关联，为了有效分析数据性质的合理性，就要结合周期样本采集数据，利用和完成分析，从而结合周期初始直流信号特征完成调整工作，从根本上确保检测准确性[3]。

例如，借助双微分电流传感设备就能对电弧故障距离和情况予以分析，在获得具体电量信息数据后，结合电弧故障保持间断性距离的特性，应用双信息信号的内在联系就能获取基本的表征量。最关键的是，在常规化时期，整个电流、电压参数会处于波状平稳状态，故障时期则会产生较大的波动，利用微分电流传感器就能及时检索到测试环境内区域信息，从而匹配相应的制约机制。因此，这种方式被广泛应用在静态汽车检测工作中[4]。

2.2.2 频域直流故障电弧检测

为了保证新能源汽车检测技术应用的合理性，也要对应完整的检测方案，并且确保检测效果最优化。借助电弧故障电流信息以及回路电压变化信息建立相匹配的检测方案，就能获取电弧故障暂时性过程分析和稳态过程分析，明确不同频段内幅度数值的差异性，从而评估相应情况。一般而言，暂时性状态时电压幅度数值较高，进入到燃弧稳定态则出现急速降低的趋势，低频情况更加明显。

另外，在电压参数存在差异的环境中，要想进行综合分析，就要对并联、串联状态下不同接地电弧变化特征予以分析，此时会发现，直流体系的运行故障电弧频域检测更加明确，而环境高频率噪声则会对电弧检测效果产生影响。

2.2.3 构建仿真模型

在新能源汽车检测技术应用的过程中，要想全面分析和识别、评估故障电弧的物理特征，就要结合实际情况与要求构建相应的仿真模型，在获取输出波形以及故障波形后，匹配对应的参数，从而准确识别故障电弧的情况。与此同时，要借助能量平衡理论获得直流故障电弧仿真参数，应用检测平台才能进一步了解常规化的电流信息，匹配小波分析等技术方案，全面分析参数变化。例如，利用节点能量比例进行故障电弧特征量的分析，运算出不同周期内电流信息的特征分量，就能评估新能源汽车的运行稳定性[5]。

3 新能源汽车检测技术的应用建议

为了保证新能源汽车应用管理的综合效果，要积极整合技术应用体系和运行方案，在制定检测统一标准的同时，强化技术管理规范，并组建高素质的检测队伍，确保能从多元角度出发，一定程度上提高新能源汽车检测的实效性。

3.1 制定检测统一标准

在新能源汽车检测技术发展背景下，要想提升应用效率，就要尽快制定新能源汽车检测的统一标准。正是因为新能源汽车本身具有特殊性，所以在检测标准制定的过程中要将发展特点作为核心，匹配合理的检测体系。尤其是对新能源汽车的电池，要予以针对性检测管理。

第一，燃料电池的检测是确保整体检测工作合理性的关键，要对单体电池进行电压检测，以及电池一致性的检测分析，并且要落实充放电电流检测过程，确保电力传输和检测转换率都能符合应用标准，从而一定程度上提高新能源汽车应用管理的综合效果。

第二，不仅要对现有设备予以检测，也要对设备改造过程展开针对性检测工作，相较于传统的燃油型汽车，新能源汽车的安全管理和检测手段要更加多元，因此，要落实完整的电能检测，配合参数数据建立综合检测体系和平台，保证电能损耗能在应用要求的范围内，从而减少不安全因素造成的损失[6]。

第三，要落实合理且完整的能耗检测工作，一般是对油量损耗和电量损耗予以数据的分析，从而保证长距离新能源汽车能耗率分析的最优化，要配合先进的检测仪器完成检测工作。

综上所述，在新能源时代下，汽车检测技术的改革要向着更加多元、科学的方向发展，强化对监测设备和检测标准的额管理水平，满足多样需求的同时，落实更加匹配的检测制度，从而提高智能化发展监督管理的综合效果，也为新能源汽车市场份额的提升奠定基础。

3.2 优化设备研发水平

对新能源汽车检测工作的研究要更加深入，并且强化对测试仪器的关注，确保相应测试工作流程的最优化，从而获取有效的检测结果。作为新能源汽车的代表，混合动力车能有效强化低速期动力的同时，减少能耗，因此，会采取常规燃料配合电动柳树发动机，为了保证测试的完整性，就要对耗油量进行实时性的检测分析。尽管借助传统的设备能检测电池参数，但是这种方式耗时耗力，因此，要升级相应的检测设备，秉持经济性、实用性的研发原则，有效提高检测的效率，为检测效果的升级提供保障。

3.3 优化检测队伍

为了保证新能源汽车检测工作的综合效果，也要关注检测队伍的基本素質，强化行业技术创新和人才队伍综合管理质量，确保一线工作人员能明确技术要点，按照技术要求和实际应用规范完成标准化检测，为新能源行业全面可持续发展提供保障。因此，要落实多元化培训和专业指导工作，引导检测人员能秉持实事求是的态度和认真负责的理念落实相应的检测工作[7]。

4 结语

总而言之，新能源检测工作的优化不仅要强化技术管理力度，还要对故障识别等环节予以重视，在新能源汽车行业全面发展的时代背景下，提高检测技术的规范性，打造标准化管理平台，有效构建更加多元的发展机制和研究机制，组建高素质的检测队伍，共同助力新能源汽车行业的可持续健康发展，有利于实现经济效益和社会效益的双赢。

参考文献：

[1]程文浩，高攀.新能源时代下汽车维修与检测技术的改革[J].通讯世界，2020，27（1）：298-299.

[2]龚天.试分析新能源汽车检测与维修技术人员的培养[J].汽车实用技术，2020，45（16）：194-195，214.

[3]贺志峰，龙超.新能源背景下汽车维修与检测技术改革研究[J].南方农机，2020，51（3）：117.

[4]李元胜.新能源时代下汽车维修与检测技术改革研究[J].数码设计（下），2020，9（7）：298.

[5]谢全健.新能源时代下汽车维修与检测技术改革研究[J].内燃机与配件，2020（10）：181-182.

[6]包科杰.浅谈新能源汽车检测与维修技术人员的培养[J].科技风，2019（8）：147.

[7]李娜娜.探讨新能源时代下汽车维修与检测技术的改革[J].科技资讯，2019，17（35）：64，66.