工程训练课程教学与学科竞赛融合的实践初探

郑朝阳

（厦门理工学院现代工程训练中心，福建 厦门 361024）

教育部高等教育司《关于开展新工科研究与实践的通知》（教高司函[2017]6 号）指出，高等工程教育在我国高等教育中占有重要的地位。深化工程教育改革、建设工程教育强国，对服务和支撑我国经济转型升级意义重大。2016年6月，我国工程教育专业认证体系实现国际实质等效，为深化工程教育改革提供了良好契机。当前，国家推动创新驱动发展，实施“一带一路”“中国制造2025”“互联网+”等重大战略，以新技术、新业态、新模式、新产业为代表的新经济蓬勃发展，对工程科技人才提出了更高要求，迫切需要加快工程教育改革创新。

1 思路

工程训练课程作为目前国内高校工程实践教育的重要载体和实现形式，在学生工程实践能力培养方面应当发挥重要作用。因此有必要主动研究、挖掘机械类和材料类专业培养目标和毕业要求，主动响应和支撑工程教育专业认证要求，和相关院系共同研究工程训练课程能为学生提供哪些知识、能力和素质的支撑，并调整教学内容、教学要求和相应的教学模式，以高质量地服务机械类和材料类教学建设与改革。随着新工科教学理念的不断推进，全国大学生工程训练综合能力竞赛备受推崇，比赛作品无碳小车综合了车、铣、数车、数铣、线切割等主要的实训项目，又包含了单片机、转向机构等控制和机构等方面的知识，还提倡了无碳环保的理念，是现代大学生工程能力培训的最好载体。更为主要的是，最后参赛作品的质量，可通过竞赛展示，能极大地调动学生们的兴趣、积极性和主观能动性。在课程教学中引入这项赛事，能引导学生加强各工种间的联系，进而通过课内外一体化的过程认知、实践和创新活动，进一步加强实践课程与理论课程的联系，以项目带动的形式培养学生工程综合能力和创新精神，对学生的大工程能力培养具有重大意义，也有利于学校工程训练综合能力竞赛的开展和成绩的提高。

2 实施

实施前，把无碳小车进行拆解，分配任务给各工种，各工种制定相应的加工工艺，通过试算、实践，得出相应课时，在既定的总课时内，保证教学质量的同时，按各工种所需调整教学安排，经过方案设计、图纸制作、课时安排等前期准备工作，对《工程训练I》课程进行相应试水改革。

多轮实施后，重新编写了《工程训练I》的实习指导书，指导书收录改革后的课内所有工种，还包含了规划中的工种，其中提出了对学生课前预习课后思考的要求，指导书还对全国大学生工程训练综合能力竞赛进行了介绍，让学生对这一赛事充分了解，在实习指导书第一版完成后投入使用，并在后续使用过程中，根据实际情况迭代。

经过多轮实施，整个实践研究过程基本确定下来，包括比赛流程安排，学生分组，材料采购领用，动员与安全教育，各工种根据提供的参考图纸，进行相应的教学、加工，最后统一装配、调试、比赛、总结等。

改革实践前期靠教师个人的配合，有个别教师有抵触心理。通过实行过程中制定相关措施，广泛征求意见，不断改进相应激励措施，最终教师能发挥主观能动性，自觉执行、修正相应任务计划，顺利把改革内容转变为教学常规。

对于学生，按学生学号依次成组，在工训学生群里发布，由学生班委转发至各班级。从学生实习报告可以看出，此分组办法有效地提高了学生的团队协作能力。学生自行分工使得有些学生展露领导能力，也让学生个人发挥了自身特长，为团队出谋划策，做出自己的贡献。

对于竞赛，在教学安排的最后一天，安排了课内竞赛，并依据全国大学生工程训练综合能力竞赛命题要求结合教学实际制作了课内比赛评分规则，由各导师负责裁判，场地布置等工作，最终将比赛成绩当作一个模块计算学生总成绩，整个课程的成绩评定由此确定。

每个工种以考查的形式确定分数，其中考勤、课堂表现和实践作品以工种为单位综合评分，各个工种综合评分分值权重占0.8，课内比赛分值权重占0.05，实习报告分值权重占0.15，计算办法为：

其中：

T：该生总的实习时长（总节数）；

n：该生参加实习总工种个数；

A：该生课内比赛成绩；

B：该生实习报告成绩。

把装配及比赛成绩折算加入学生课程总成绩中，有效提升学生的积极性及主观能动性，学生会下功夫学习及深入研究无碳小车结构，在课余时间能自觉进行调试加工。

每轮教学实施结束后，所有参训学生都参与总结回顾，提出相应的意见及建议，另外为巩固已有教改成果及持续提高教学质量，课题组多次对学生开展了课后问卷调查，征集了反馈意见和建议。并将有关情况及意见、建议进行汇编，发给老师们进行阅读，从中提取有利于改进教学和教改组织工作的信息，并结合岗位职责和目标，思考如何进一步改善、提升教学及管理工作，撰写有价值的教学工作反思报告，其他课程任课教师也由此借鉴并做教学反思工作。

3 成效

本次工程训练课程教学与学科竞赛融合的实践探索，经过多轮实践，形成了一套较为行之有效的方法、流程，制定、修订了相应的规章制度，如工程训练课程导师工作办法、教学大纲、实习指导书、《工程训练I》教学工作手册等，还在不断动态改进中。

（1）工程训练课程导师工作办法，明确指明了教学过程中导师的职责，并确定了激励措施，让老师们能有动力有依据的开展工作，该办法经实践，实行良好，也能为学校其他学院在相关方面提供一定的参考价值。

（2）教学大纲进行相应修订后，能对应车辆工程专业的毕业要求，课程目标更加合理，更有效的锻炼学生的动手能力，教学内容及考核方法更优化。

（3）实习指导书经修改，能更详尽的展示工程训练课程内容，包含课前预习、课后思考，让学生在课余时间也能进行自学。

（4）《工程训练I》教学工作手册，包含教学装配及竞赛安排等，制定了贴近正式赛事的相应比赛规则，能让学生提前感受到正式比赛的氛围，让学生在未来的竞赛中能临场不怵，发挥水平。

（5）制作了装配视频。针对实践过程中学生反馈的装配问题，课题组组织拍摄了装配视频，装配不再局限于课内导师指导，学生可以在课内外任何地方学习装配，对装配能有更直观的认识、理解，有效提高了学习效果。

通过本次工程训练课程教学与学科竞赛融合的实践探索，学生踊跃组队报名参加大学生工程训练综合能力竞赛，参赛学生在2018年12月底举行的福建省第七届大学生工程训练综合能力竞赛中获得一等奖六项、二等奖三项、三等奖八项，在2019年6月天津举行的第六届全国大学生工程训练综合能力竞赛中取得一等奖一项、三等奖三项。

4 结语

课程教学与学科竞赛融合，提升了学生竞赛成绩，提高了学生参与各项赛事的积极性，减少学生对赛事不了解的恐惧心理，克服畏难情绪，通过学生不断的参加各项赛事，给各专业认证及排名提供相应的支撑材料，激励学生在以后的学习生涯中积极参加各类竞赛。通过实践探索、改革研究的经验可推广到其他课程，能为机械类、材料类专业其他课程，甚至是其他学院结合学科竞赛开展教学模式改革提供经验参考。