你识做D乜啊？

许晖

作为当年靠实力C位出道的广汽传祺GS4车型升级版，最近全新发布的广汽传祺GS4PLUS车型，除了在造型、空间以及动力科技上Plus了一把，其实更值得大家关注的，是其对于人工智能科技的Plus升级。也就是导言之中那不但帮我解梦，还告诉我实时股票信息的、由星河智联研发打造的智能座舱系统。

无敌粤语的精彩演绎

实际上，在众多功能之中，特别吸引我的是那令人惊艳，且无敌顺畅的粤语交互功能体验。请诸位读者不用狐疑，本人虽然祖籍并非广州甚至广东，但与大部分老广一般，打小在广州长大，对于GS4PLUS的智能座舱系统的粤语互动反馈功能，反到有着莫名的亲切感。车辆搭载互动语音功能估计广大消费者并不会陌生，这是多年前已能实现的基础功能。但是，可以同时实现以识别粤语提问，并且系统与提问者的互动反馈皆为粤语，估计大家不曾遇见过。因为这是广汽传祺GS4PLUS车型所特有的一项功能，也就是说，广汽传祺GS4PLUS车型是广汽集团首款正式上线粤语交互功能的SUV。广州本地品牌外加本地方言，着实让不少本地车主心动。

对于方言略有研究的人都知道，粤语和普通话有着诸多不同。普通话的声调比较简单，只有阴、阳、上、去四声，而粤语的声调相对复杂，拥有九声六调：阴平、阴上、阴去、阳平、阳上、阳去、阴入、中入、阳入。这还没算上在使用之中音節的不同、语法的不同、甚至语序的不同所造成的巨大差别，所以初次接触粤语的北方人，仿佛听到外国语言一样，很难听明白。但对于星河智联所打造的这套系统而言，简直就是小菜一碟。可以说在测试之中，本人是绞尽脑汁地去寻找粤语之中那些个“无厘头”的词语，甚至不惜尝试使用初学者那种从TVB剧集之中所学的、半咸不淡的粤语与其沟通。譬如题目所写的“你识做D乜啊？、小祺啊，唔该帮我打开冷气，风速校到最大，放下羊城交通台，细声D……”只能说这套系统的识别率远超原本心中的预期。

另外粤语与普通话语音交互功能的切换简直不要太简单，只需在唤醒状态下使用当前语种说出“帮我切换成普通话（粤语）”，或者通过在屏幕上点选语音助手识别引擎即可完成切换操作。不知道是否系统暗藏了学习功能，在后来更只需要简单地喊出“切换普通话/粤语”就行了，特别方便。当然了，除了能精准识别普通话以及粤语以外，系统还能准确识别出如“我要听JustinBieber的AsLongAsYouLoveMe”这种中英文混说指令。如果不是为了后续的测试，单是智能语音交互功能估计就能玩上一整天时间。

高科技的技术体现

个性化定制也称为客制化定制，属于方便消费群体展现自我个性所提供的服务。譬如最为常见的自定义唤醒词这类花样唤醒随意玩的功能。让车主可自行为座驾选取各式各样的名称，比如祺祺、猪猪以及小猪佩奇，本次测试之中我就将唤醒词改为了“猪八戒”。看似简单的功能其实背后所需的高科技一点都不少。整套系统语音除了可以高噪环境实时唤醒，随时打断以外，还拥有通话自动降低音响声量，甚至还有声纹识别技术以及声音复刻功能。从车主上车的一刻开始，智能座舱系统就能清晰分辨出发音者为何人，一旦声纹识别通过将会自动登录车辆系统所关联的账户，直接一步到位完成以往各类繁琐的界面点击。也正因如此，车主甚至可以将自己所喜欢的声音进行复刻以替换系统语音。

有意思的是，这款GS4PLUS主副驾还实现了语音分区操控，这项功能运用了窄波束声音识别技术，可以通过识别声波来源角度进行智能处理，精准定位出指令发出的方向与声源。这样一来，无论是坐在主驾的驾驶者亦或副驾的乘客，都可享受不错的专属服务，各自针对系统所发出的指令，不会相互混淆令系统误解，并且针对指令所对应区域的智能反馈相当及时。举个语音控制车窗开闭的例子，除非语音指令之中包含如“全车、左前、右后”等明确方位指令，要不当主驾或是副驾对系统发出“打开车窗”的语音指令后，系统将会根据所识别的声波来源，针对性地打开或关闭其对应一侧的车窗，而并非过往那样全车开闭。

这项功能另一个显而易见的好处，则在于防止部分只能由驾驶员所操控的功能被乘客语音所误触发。测试之中曾多次尝试在乘客座位发出“打开雨刮器、自动泊车”这些理应由驾驶员控制的车辆功能，均无一生效。其实无论是空调、车窗、座椅加热通风、雨刮洗涤、控制尾门、自动泊车等等，只要是你能想到的语音控制，GS4PLUS都能实现，唯一的区别仅仅在于该项指令由哪个车上位置所发出而已。偷偷告诉你，命令系统“弹出安全气囊”这个选项是全车任意座位都无法实现，别问我是怎么知道的。

智能的另类体现

智能座舱系统中的“智能”二字并非约定俗成的泛用称谓，也不是随随便便上一套看似科幻的车机UI系统就能糊弄过去，没有那么两把高科技刷子，也不好意思说自己真的拥有智能功能。如果说语音交互以及其所对应的技术仅仅是智能座舱系统其中一项主要功能，那么星河智联的这套智能座舱系统在“智能”上的体现还存在于娱乐系统以及生活出行等各项功能之上。

过往传统汽车系统那单一的天气查询、航班查询等基础功能，虽在推出之初曾收获不少掌声，可随着发展，这些功能木讷的推送、呆板的显示甚至简单的三方UI界面套用，时至今日似乎已经不能满足车主们系统性的出行连续规划需求。以至于不少车主认为，在如今专业APP软件满天飞的时代，以上基础功能似乎越来越成为鸡肋般的摆设。也正因为如此，GS4PLUS的智能座舱系统在设计的时候，不仅提前定义能否满足日常出行所需，更连带考虑了使用者随后所需的惯性思維需求。通过采用LBS定位功能，不但能将周边酒店美食电影院等多类别服务一网打尽，能预判使用者随后的行为习惯，整合进了包括预定、导航甚至目的地周边相关设施等服务功能。现场的体验之中，当我向系统提出“帮我预定一个今晚4个人的餐厅”指令之后，系统恰如其分地逐步智能引导随后可能发生的包括是否预定、确定确认、时间预约甚至预排队等步骤，让我在抵达目的地后无需等待，可谓一气呵成。此外洗车加油站等周边地点随查随到，标配的听歌电台娱乐应用一应俱全，歌曲节目还支持记忆播放，短暂停车熄火后，重新启动后直接播放。

结语：

在飞速发展的信息时代，再好用的系统终归难免随着发展而落伍，OTA已然成为智能座舱系统所必不可少的升级手段。如何做到千人千面，多样化的应用常用常新？相信星河智联方面早有打算。在用户对智能汽车要求不断升高的同时，GS4PLUS让我充分感受到广汽对智能化以及人性化的高追求，以前说的未来智能座舱时代，现在已经到来！