大连在“一带一路”新格局背景下发展进出口贸易的优劣势

基于“一带一路”发展新格局，大连进出口贸易得以迅速发展，这对城市经济增长做出了巨大贡献，进出口结构也得以进一步优化，在国际市场开拓方面拥有傲人佳绩，外商投资也对其进出口贸易具有十分明显的拉动作用，尽管粗放式经济引发的贸易摩擦并未彻底解决，但这并不会对大连进出口贸易起到较强的负面效应，发展前景非常可观。本文在对大连进出口贸易发展现状了解的前提下，结合“一带一路”发展背景，对大连在这一新格局下发展进出口贸易的优势进行详细阐述，并提出可行对策，使其在进出口贸易方面可实现高层次、高质量的发展，并使“一带一路”成为大连进出口贸易发展的主要驱动力。

一、大连进出口贸易发展现状

自从习近平总书记在座谈会中明确提出推进“一带一路”的建设后，也加快了大连进出口贸易的建设进程，并确定了新形势下东北在发展进出口贸易战略布局中的重要方向。其中，习近平总书记提到要加快对外开放的步伐，坚持“一带一路”的自主地位，发挥出大连城市的资源和地理优势，作为著名的滨海城市，同样也是区域性金融中心，在我国进出口贸易的发展中起到了不容小觑的作用。

当前全球经济贸易正面临一轮新的调整周期，随着出口贸易技术的发展与革新，新的贸易规则同时带来了新的出口贸易矛盾。在这种环境下，我国正在从国际贸易投资规则的遵从者向重要参与者进行转变，2013年实施“一带一路”倡议，深化体制改革、“互联网+”和中国制造等重大机遇，同比增长7.9%，2014年外贸发展也遇到了一些困难和问题，使得外贸数值降到-19.30%同比下降，2015年，上升回缓一些-12.5%，到2016年0.60%回归正值，2017年贸易保护主义也造成贸易摩擦频现，造成-9.45%下降，2018年辽宁“一带一路”综合试验区推动建设总体方案，数值增长29.95%，2019年因为疫情原因下降到1.35%有所波及，2020年波及外贸贸易摩擦不稳定局势，数值为0.01%。2013年，在“一带一路”的策略实行之下，互联网带来巨大的发展机遇，很多企业都面临着技术和管理的革新，但同时在互联网机遇来临时，外贸发展也将面临新的风险和困难。外贸数值出现了较大的波动，此外，在贸易过程中，由于一些发达国家的单边主义和保护主义也造成了较大的贸易壁垒和摩擦，在这种情况之下，辽宁省“一带一路”的试验区建设中整体方案也会随之调整。根据“十四五”规划，在“一带一路”出口贸易方面，“十四五”期间大连市将出口贸易重点放在巩固外贸产业优势、促进外贸市场多元化以及网络营销化的发展，同时跨境电商发展与其他形式外贸出口方式齐头并进。

大连是我国重要的沿海港口城市，拥有良好的货物运输条件，且进出口贸易发展历史悠久，与日本、韩国等诸多国家都建立了良好的贸易合作关系，与部分中亚国家也拥有较好的贸易往来，具备多种发展优势。不过由于“一带一路”对外贸经济的促进作用，整个环渤海港口群的竞争也愈发激烈，作为滨海城市，主要的经济发展仍然依靠一些出口贸易的，因此大连在这一严峻局势下，采取了更为有效的积极措施，例图是对内、对外贸易竞争力都能力克下行压力，获得明显上升。自“一带一路”理念提出以来，在2018年，“一带一路”明显对大连出口产生了极大的波动，在当下的市场形势之中，大连的出口贸易仍然面临激烈的竞争。但是，整体的贸易出口和仍然在其他省份中占据第一，贸易竞争力在全国拥有明显优势。

二、“一带一路”背景下大连在进出口贸易中具备的优势

（一）优越的港口条件与集运体系

基于“一带一路”倡议背景可知，大连是在发展进出口贸易过程中地域特点成为其主要的发展优势，凭借常年的港口自然条件为进出口贸易提供了重要的推动力，大连是我国历史最为悠久的港口城市之一，不仅能够与日本、朝鲜、韩国多国直接贸易，北部还能直接沟通俄罗斯远东，再加上港口终年不冻，这都能够为大连进出口贸易的长久发展提供源源不断的动力。自从在2016年之后，大连市依托当下的地理优势和原有的业务资源，极大地提升了大数据的顶层建设。有效地整合了现有的数据，为之后的战略决策和实际建设提供了有效依据，同时在一带一路的提倡和推动之下，与周边国家的交流愈发密切。拓宽了对外贸易的出口规模，同时，在行班规航线规划方面也展开了完善的布局，其中，日韩之间每周能够高达50余班，符合当下“一带一路”的建设观念。

（二）“一站式”通关服务初显成效

在“一带一路”的背景之下，大连市为了进一步优化进出口贸易模式，积极推动整体的建设，应当建立起“一站式的服务”，从当下的施行情况可以看出成效十分显著，而这也是我国多数港口城市不具备的优势。大连在装备制造、船舶制造、化学加工等资产密集型企业方面的发展都是颇为不错的，这都能够让其进出口贸易工业体系得到长足发展。除此之外，电子口岸建设也是大连市得以长足发展的关键优势，这能够为通关以及物流、自贸区的发展奠定扎实基础。在2018年之后，相关的服务都显示出一定的成效，主要是由于当地港口对资源进行了整合，发挥出了资源的最大化优势，同时签订了一系列的长期合约，推动体系的标准化建设。

（三）大量外资企业涌入，市场多元化趋势明显

受“一带一路”建设影响，邻国外资企业纷纷涌入大连，从2013年至今，是外商企业发展的元年，占据了整个出口贸易发展中的主体位置，其中出口总额已突破400亿大关，占据了大连市外贸总额的50%以上。根据相关的数据显示2018年所登记在册的投资企业接近460户，相比之前呈现出显著的增长趋势，另外，则是一些外资企业的大量涌入，對当地的经济贸易发展带来了较大的推动作用。同时通过季度数据可以看出整个2021年的第一季度之中，外商的投资企业能够站到大连总体投资额的一大部分，总投资额已经接近400亿美元这。外资企业对于市场的发展来说有着较大的推动力，许多外商的大量涌入也能够看出，在当下大连已成为重要的国际市场，将会面临着更加激烈的竞争和多元化的发展，因此在相关的制度规范中必须进行严格规范，并采取个性化的应对政策。

（四）进出口结构得以优化，具有政策导向优势

“一带一路”建设要求沿线国家以及地区、城市的发展结构以及进出口结构都要做到同步优化，而大连市正是以此为契机，使其出口结构得到了全面优化。在此之前，大连市在进出口贸易方面的发展是具有一定局限性的，多以劳动密集以及资源消耗型的增长为主，高新技术的占比过低。不过在“一带一路”政策的推动下，大连市在进出口是格外注重高科产品发展，占比从2012年的15%提升至了40%以上，高于全国平均水准。

除此之外，为了使大连市的口岸通关更加便利，政府也给予了相应的政策支持，形成了更加完善的产业合作模式，积极进行跨文化融合，达到资源的最大化利用。这能够使大连市成为全国所有港口城市中第一个实现全口岸覆盖的城市。如此一来，不但通关过程比以往更为简便，而且还能够为大连的进出口贸易重新布局提供了良好环境。

三、“一带一路”背景下大连在进出口贸易中的劣势

（一）市场竞争激烈导致贸易摩擦

近几年来，随着“一带一路”建设的不断推动，各个国家在市场经济发展中都呈现出稳步的增长趋势，随之而来的市场竞争也日益激烈。此外，这种激烈的竞争导致了各个国家都在不断的更新优化外贸手段，拓宽产品规模，提升产品质量。由于美国与许多国家在先进生产设备的出口过程中存在较多的融合，因此贸易摩擦较为严重。“一带一路”在推进过程中地理位置的优势性十分明显，因此，东南亚、中亚作为发展的重点区域，成为此次市场竞争中的重点，相较于这些聚焦区域来说，巴基斯坦、印度等一些国家都没有较强的参与性。在这种形势之下，大连在进出口贸易之中所占的市场份额不断缩小，尤其是对比美国这样的发达国家来说，他们的技术相对较为成熟，产业模式较为完整，在技术产出以及后端销售过程中都成为我国的强劲对手。而近几年来，大连市的对外出口贸易中主要以高新技术产品为主，而这样单一的产业模式也无法抵抗瞬息万变的国际市场，与一些发达国家形成较强的竞争局面，无法占据更多的市场份额。另外大连市的主要贸易产品在出口过程中存在较大的同质化，无法体现出自身的地域特点，这也会这也影响了产品出口的长远发展，给我国的国内市场造成较大压力。

在“一带一路”的背景之下，大连在进出口贸易中面临着激烈的竞争，同时也存在多元化的关系，导致贸易摩擦经常发生。在这种情况之下，很多欧洲的先进生产设备和美国的产业之间有存在重合的部分，贸易风险始终存在。“一带一路”的推行对于国家的经济发展来说有着长远的战略意义，而东南亚南亚乃至整个欧洲作为发展的重点区域，有着自身不可替代的区域价值。对于一些发达国家来讲像美国、日本等在技术产品的出口中与我国存在的竞争较大而对于大连来说，出口产品中主要包含一些高新电子设备和技术产品，在出口过程中必然会存在较大的竞品重合，而近几年来通过大连市场的发展可以看出贸易摩擦始终没有消除。在激烈的竞争过程，中国内市场在进出口方面始终存在很大压力，不利于我国国际市场的长远布局。

（二）电子贸易平台资源配置不合理

目前，大连在进出口过程中存在严重的资源分布不平等的现象，其在电子贸易平台最为严重。这种长期不均衡的资源配置不利于国际市场的拓宽和创新，许多新兴电子贸易平台的数量逐步增长，对于大连市的长远发展来说，跨境电商仍然存在着不可弥补的劣势，在这种情况之下，综合成本不断上升，压力随之涌入，企业内部必须要革新产业模式和产品规模，抓住发展机遇。

（三）大连外贸对“一带一路”市场过为倚重

根据相关的数据资料显示，大连外贸发展过程中对于“一带一路”的市场依靠较为严重，其中仅对日本的贸易出口便占到了大连市场贸易出口总额的24%。从这一点便可看出，大连贸易对外结构较为单一，模式流程化。这样一来，在对外贸易中面临的风险将会增大，当市场顺序发生变化的过程中，大量外贸的自身稳定性和抵抗性较差。比如，当日本受到地震影响而出现产品停产的情况时，便会直接影响到大连电子产品的对外销售数量，从而引发整个电子市场的价格波动，这种单一的出口模式和依靠现象不利于大连外贸经济的长远发展。

（四）贸易加工模式粗矿

另外，大连在进出口贸易的产品加工中缺乏自身的特色，因此产品同质化较为严重，很难在国际市场上提升自身的综合竞争力和影响力，通过海关部门的相关数据可以看出，大连市的外商投资企业额正在逐步的增长。在这样快速发展的市场机遇之下，大连市的品牌缺乏自主性和辨识度，在国际市场上很难保有长期的新鲜感，同时抵御风险能力较差，不能够产生经济连带效应，应当积极开启粗放式的贸易结构来拓宽整体的产品规格，带动区域内的经济发展。

四、“一带一路”背景下大连在进出口贸易中具备的对策

（一）调整产业结构，优化进出口贸易结构

大连需要出于此考虑，在传统产业优势保持的基础上，对重点贸易企业给予更多的帮扶，并实现继承与创新的有机统一，这都有利于新兴外贸企业为大连的进出口贸易提供更有力的技术支持。因此大连出口贸易市场应当积极优化产品结构，调整产业模式，加大创新力度，建立起生产服务销售等全套产业链。尽快推进加工贸易的转型升级，基于此实现进出口贸易结构的再次优化，同时增建配套设施。

（二）打造新型电子贸易平台，加强资源优化配置

大连市“一带一路”建设的开展促使沿线多个国家对跨境电商发展给予了较多的关注，部分国家还在第一时间颁发了有关跨境电商的政策性文件。正如我们所见，目前跨境电商的发展还处于关键的提速阶段，如果大连想让进出口贸易竞争力得到切实提升，就需要抓住这一重要机遇，打造新型电子贸易平台，有效推进跨境电商的自由化发展，并实现生产要素的合理优化配置，尽快建立起具有自身特色的市场体系，并且积极与电子贸易平台形成较强的联动，打造起具有自身标识度的进出口贸易基地，

（三）制定科学的进出口贸易发展战略

大连需要充分考虑以下内容：一是立足于国内外市场，开发与生产适销对路的商品;二是尽可能的发挥比较优势，让具有动态优势的产业优先发展，并基于此实现资产重组与有效竞争，让跨国竞争的影响力得到进一步提升;三是积极研究本国以及他国对于“一带一路”的发展策略，对于具有战略性位置的行业进行一定扶持，占据产业技术的制高点。只有基于以上几点制定发展战略，才能够有效的扩大大连进出口贸易优势，实现发展外延。

（四）一般贸易、加工贸易并重发展

在“一带一路”政策背景下，大连需要推动加工贸易的深度再加工，逐步拓宽自己的产业模式，并且将服务贸易和生产制造紧密，结合增强自身的主体性，转变现有的营销渠道。这样做不仅能够让产业写作能力得到切实提升，还能够提升产品的附加值，促使大连市在进出口贸易时占据更多优势。此外还需要让调控力度得到一定的加强，在多领域拥有引资优势。

五、结语

当前各港口城市都在努力推动进出口贸易转型发展，力图使进出口贸易成为区域经济发展的重要推动力，作为对进出口贸易依赖性较强的大连，提升此方面的竞争力显得尤为重要。本文对大连市当前进出口贸易现状做出了详細阐述，基于“一带一路”发展新格局的背景下，对其发展优势进行了多角度分析，并结合“一带一路”战略要义，提出了切实可行的推动策略，希望能够切实推动大连在这一重要转型期提升进出口实力，起到一定的现实作用。

（作者单位：辽宁对外经贸学院）

基金项目：2020年大学生创新创业训练计划项目“‘一带一路背景下大连对日本出口贸易发展趋势研究”（S202010841015） 。

作者简介：孙珊（2000-），女，汉族，辽宁抚顺人，本科在读，主要研究方向为国际经济与贸易。