如何节约地铁车站工程中钢支撑工程费用

薛皓

1.项目工程介绍

为了保障本文的数据能够实现有效的分析，本文将结合某大型地铁工程。在施工中，遇到两大问题：其一为施工钢筋费用过高；其二为钢材料价格补差。目前在建设中，地铁工程出现了实际损失。在常规情况下，必须保障扣除损失，纯利润约剩余10%。至今，此工程已消耗1008.8 万元利润，因此必须在施工中节省钢材。

本项目面临施工环节多，施工量大等问题，因此科学合理的施工方案是有效节约成本的关键。

（1）工程技术上，施工前施工方要根据建筑图纸对施工技术开展分析，预见施工问题,改正施工方案,并且计算施工进度和成本。目前世界上应用广泛的BIM 技术在检测上具有稳定性,可以应用于大型地铁工程项目,有效地进行成本计算和预测[1]。

（2）预先计算工程配件如角撑以及零星钢板螺栓的使用数量,合理安排使用周期,实现再循环利用,可以减少配件总体购买量。此外,分析研究工程进度,计算工程钢支撑使用周期,使钢支撑的使用最大化。对钢支撑材料的放置和运输做好计划，通过把握工程施工进度,合理计算放置和运输费用。

（3）人工成本。在工程施工开始之前，施工单位需对钢支撑施工人员的费用进行核算。另外,对施工人员进行专项培训，掌握准确的施工技术,既可以提高效率,又能保证施工质量，减少返工现象浪费成本的现象。

地铁工程中采用钢结构的建筑效率高于其他材料,在工程成本控制上比较严格。通过前期合理计算规划,以及工程中各种保障可以控制好工程预定成本，避免成本超出预算。

2.通过施工图进行工程模式的有效分析

在工程施工中，通过施工图，合理安排有效的施工方法。在工程进展中，按照施工图布置施工。目前广泛使用的BIM 模型是精准的建模标准，能够设计出全面的施工方案。另外,施工过程中出现的调整，BIM 模型可以依据现实的施工过程中发生的变化进行相对的调整。从施工成本控制的方面考虑，BIM 技术可以将工程成本控制在合理的范围内，通过BIM 模型对工程项目中的类项和其数据核算后得出。BIM的工程量统计功能，可以有效地对建筑材料例如钢支撑等材料的用料量进行核算,帮助施工方得出施工成本。BIM 技术的四维施工模拟功能,使得施工单位可以全面地了解施工进度,监控施工情况,不断优化施工细节,避免浪费。同时,四维技术能够预见施工问题,施工单位对于可能出现的问题可做出提前处理。

此外，在钢支撑工程中，必须保证钢支撑的长度。例如，在钢支撑当中，需要保证施工人员的人工费用以及吊车费用，杜绝浪费。保证钢支撑的整体长度，例如整体的钢支撑长度需要以长为主，在数据分析中，以6m、4m、2m 等为例，6m 的平均重量为“1.69/6=0.282kg/m”、4m 的平均重量“1.2/4=0.3kg/m”、2m 的平均重量为“0.453/1=0/453kg/m”。根据数据的整体方法，依次通过计算，可得知6m 的性价比最高[2]。

此外,吊装环节是钢支撑工程中重要环节，吊装的准确度与建筑施工质量紧密相连。施工人员在安装吊装之前，要明确吊装顺序,计算吊装结果,保证准确无误地完成吊装。

3.角撑以及零星钢板螺栓的购买

对于角撑以及零星钢板的螺栓而言，其自身的理论重量即包含了以下的计算公式“2 长+2 高+0.02 厚=8 块”。因此，转角处角撑每个车站4 个角，共计24 块。在购买以及租赁分析中，租赁以最低标准算起，为90 天起租。每吨常规为8 元/吨/天。对整体的成本分析，可以保证将所有返回使用次数有效返回。在两次支撑接头中，分析整个地铁站一共1487 个[3]。单个接头包含了16 个螺栓，因此一共需要2379 个。分析购买费用，可以得知整体的费用已经便宜很多，在下一次项目时也能够进行二次使用，利于工程的可循环发展。

4.按照施工进度采取合理的租赁期

从整个项目上分析，目前包含了4个车站。常规情况下，可以实现两个车站一同开工。在本文列举中，通过相关的车站图纸进行综合分析。完成第2 道出口、第3 道出口的分析。与附属结构的出入口可以将其判定为1 号出入口、2 号出入口两道。出入口在设置中，可以根据实验室回弹混凝土的强度，将其设定为100%。混凝土强度达到100%时，至少需要28 天。在钢支撑当中，其均为3 月起租。因此，最合算的便是满足609t便可以实现有效的支撑使用[4]。

5.完成综合单价租费出现费用以及增税率

在合同签订时，必须注重细节。例如，与租赁方明确包含出场费以及相关运费。在钢支撑的安装中，可以根据周转材料的租赁流量，对租金完成核算。如超过90 天，根据最后的计算规则，以90 天内计算。如超越90 天，则可以增加按天计算，明确付款周期以及综合结算方式，要求质量保证。送货清单必须同时送达，如相关材料未按照要求送达施工现场，其整体的数量与实际要求不符，造成的损失应由供应商承担。

6.进行全面租赁分析

在租赁需求中，根据需要，对主体钢支撑设定三个施工阶段，且每次需求量均不同，以609 钢为例。就一般对应而言，其整体的钢支撑完成设定。且在后续计算中，通过计算得知每米钢围檩是208.173kg 计算出钢围檩的最大需求量是 265208.173kg/m/1000=55.166t。按3 个月起租，每天8 元的租费，如果考虑租赁，90 天的租赁费是55.166×8×90=39719.52元。如果是购买，按目前价格核算，购买费是 55.166×4550=251005.3 元。需流转6 次才能等于租赁费用。如果该项目部仅一个车站的工程，应当考虑租。因此，需要6 次以上才可以完成租赁费用。且该项目作为一个车站工程，必须考虑租赁以及购买的有效性。而在大型吊车设备中，吊车等大型设备可以保证百分之十几的增值税，可以采用包月吊车，针对停车司机在一般情况下设定汽油费。

7.钢支撑配套人工劳务费的配置

在控制中，根据配套人工劳务费，可以判定为国家法定税费3%的增值税。在安装中，其劳务的税率可以根据所有工程类项目的最低类型。在人工安装费用签订合同时，可以按照理论重量进行明确，且由于政策预计市场引起的变化进行调整，包含相关的内容。对人工费、水费、税金等进行分析，且在施工工艺或其他原因引起的代工，可以完成人工劳务费的计算。在明确工程量清单数量当中，定为暂定数量。而明确乙方工程施工期间，在办公用房、宿舍或仓库，可以按照600 元/月的标准予以扣除。如有损坏，乙方则必须进行修复，并承担相关的责任费用，按照甲方审定的计价支付80%。同时,在施工前,安排对施工人员的专项培训,可以使施工人员高效率的工作,减少返工。

8.质量保障措施

安排专职质量检查员,根据图纸在现场监督检查施工质量。例如,测量钢支撑组合长度,钢支撑连接螺栓安装效果;预埋铁,支架等焊接点是否达到标准,以及钢支撑的安装[5]。

9.安全保障措施

设立保障小组：

（1）明确组长人员和专职安保人员,建立生产保障体系。

（2）明确安全操作流程,严禁违规操作。

（3）施工入场前安排专职人员检查，严禁疲劳及饮酒工作，正确穿戴施工服装,佩戴安全帽。

（4）确保用电安全。

（5）设立应急预案,确保灭火器和自来水消防龙头配备齐全。

10.结论

综上所述，在控制工程造价中，根据地铁的整体运转情况，完成项目的整体步骤。可以根据实际情况完成紧密跟踪，落实基本的核算流程。对于单个项目而言，一个良好的管理以及控制体系，可以对每一个工程以及相关费用、管理职责等进行有效控制。从整体上控制成本、节约费用，保质保量地完成工程。以某地铁站工程为例,通过集中分析，从施工图教程、租赁期、劳务费、其他租赁费用等为基准进行控制，可以有效地避免不必要的支出。