川西佳绝境，铁汉亦柔情　坦克500

户志强

川西，顾名却难思义：除了在行政区划上隶属四川以外，这片土地的其他大部分地方都和我们日常印象中的“川蜀”尤其是成都迥然相异！

亿万年前，横断山脉最东麓的邛崃山脉，将这里与东部的四川盆地劈成泾渭分明的两个世界。

从此，成都人民，低头吃火锅，举头望川西。甚至，头举得不够高的话还不一定能看到：从广安邻水县的川中海拔最低点到蜀山之王贡嘎之巅，两者相差了7300余米！

千百年来，蜀中人出门西向看，可怜无数山：山的这一边，是蜀锦，是川酒，是晓看红湿处，花重锦官城，是吃着火锅看熊猫，巴适得很；山的那一边，是千嶂，是牦牛，是雪暗凋旗画，风多杂鼓声，是绝域苍茫入胡天，羌笛怨杨柳……

于是，被邛崃山脉止住去路的秦人只能掉头向东，逮着六国不断地“揍”。

从更广域的视角来看，邛崃山脉劈开的还有很多，比如，中国第一、第二阶梯的地理分野，历史上“汉胡必对立，华夷需明辨”的政权对立、文化隔绝……

因此，总觉得，欲识川西真面目，仅靠“川西”这两个笼统而缥缈的字是不够的，大概还要括弧加上“康巴藏区”之类更加具象化的备注。

而当西出折多，当汉地云烟的最后一抹印记——成都平原已经消逝在300公里的身后时，古来能够行抵此处的，大概不是征夫，就是狠人。

只是，倏忽千年，变了人间，如今堵在折多山路间一边蠕行着、抱怨地按着喇叭，一边又转手凡尔赛地秀着“陌上花开缓缓行”朋友圈的，多是闲人。

是的，闲人。以往，人们总说：旅行需要有钱又有闲，但其实，钱不钱的不重要，只要你那颗“浪荡”的心悸动得不停，只要你被《蓝莲花》的歌词旋律洗脑得厉害，只要你不管是在战术还是战略上都能对公司、对老板投以“你算老几”的鄙视，就没有到达不了的远方，尤其，是在川西这种地方。

川西，绝对是一个你不用去西藏，却可以放着许巍的歌“仗剑走天涯”的地方。

不信，你看那天之蓝，野之茫，看那一大朵浓密的像粘在一起的棉絮般在你头顶悠悠飘荡的云朵，再看那一座连着一座“堆琼积玉几千叠，直插霄汉入九天”的连绵雪山，这里的每一景每一物都在催发着你心中的豪迈与狂放：平原的江山太妩媚，腐蚀了我的热血，这里才是不羁灵魂的归宿良境！

更重要的是，这里还有随处可见“此生必驾318”的打卡标记。

不过，要想装得满分的“蓝莲花”之范，似乎还缺了点什么……

哦对！是一辆车，一辆金刚硬朗高大威猛的硬派越野车！

“什么，你说我不会开？你管我！”

是的，不管会不会开，逼格最重要。于是，川藏线上，一辆接一辆的方盒子、硬块头驶过。虽然妹子们在点赞朋友圈的时候可能认不出它们具体是什么车型，但大抵还是能看出这非庸车俗驾，而是硬派越野，是不便宜的车。

只是，历来能够挺进二郎、翻越折多的，是霸道，是卫士，是大G，是牧马人——是那些来自异域的征服者们。

思之令人生憾，但更多是无奈：技不如人，为之奈何？

不过，三十年河东，三十年“川西”，如今川藏线上的硬派越野江湖也已换了更新迭代，霸道、普拉多们也有，但更多的、出现频率最高的，已经悄然变成了另外一张面孔——坦克300。

真不是我吹，长城，正在以一己之力“革”着众进口硬派越野车的“命”：坦克300，年销12万辆还供不应求。冯小刚看了都要大吼一声：“还有谁！”

而坦克300的竞品们也心怀彷徨与愤懑地喊出了下一句：还有王法吗？

当然，键盘侠们定然不服：19.88万元起，也就是个雅阁、凯美瑞的钱，以低价谋销量，不算真英雄。

人啊，真贱！

不过，没关系，长城会出手：3.0T+9AT，更贵更高端的坦克500，依然年销2.5万。这，还是在去年疫情反复事事休对浪迹远方的摧残下取得的。

但那压抑久了的对诗与远方的渴望，总会迎来释放的时候，所以你便看到了，尽管川藏线上的旅行旺季还远未到来，但折多山的山路十八弯，堵车的长龙也十八弯。

原因很简单：形形色色的闲人多了，各式各样的车辆也多了。是的，各式各样的车，说实话，很多很多年以前，硬派越野车就丧失了318川藏线的统摄权。毕竟，人尽皆知，造路这件事：犯我基建狂魔者，虽远必通！成都到拉萨，虽非康庄坦途，但也一路铺装。硬派越野驶得，寻常家轿也驶得，就连特拉斯Model3抑或五菱宏光MINI EV也開始天天挑战318。甚至你扫辆单车，也能一路骑行到拉萨。

所以我说，纵横天涯，只要有闲就行。

那么你也要问了：所以硬派越野的意义是什么？

当然不只是为了装范。

只要这个星球还存在一寸没有被都市霓虹照亮的土地，硬派越野就始终拥有着与生俱来的种族优越性：攀高山、临深溪、涉急湍，骋他人所未抵，见他人所未见。

比如，同样驾行318，当其他车型只能沿着铺装路面循规蹈矩时，手握四驱+三把锁，坦克500便可随时下去肆无忌惮地嚯一把、野一阵—可远观，亦可亵玩焉，这就是硬派越野的意义。

当然，这，坦克300也干得了。

但这同样不意味着多花十来万买一款更大、更豪华的坦克500就是为了装X。

对于越野这件事，如果说坦克300解决的是行得到、抵得了的问题，那么坦克500致力实现的则是如何更体面自如、更舒适怡然的行乐极境。

你以为我要说配置上的豪华了吗？不，那些仅是锦上添花。真正能够体现坦克500乃至所有国产之作硬核实力的，首先是动力总成。

3.0T发动机，“够用”和“好用”—字面上的一字之差，体验上的谬之万里。毫不矫情地说，高原氧稀地带，要想开得舒心开得爽，大排和涡轮增压，缺一不可：大排不带T，空有嗷嗷叫，却无劲力使；带T无大排，小排量涡轮增压发动机涡轮迟滞的通病，若是遇上长距离的蜿蜒爬山路段，更是不得劲。

坦克500的3.0T V6大心脏，最大马力360马力，峰值扭矩500牛 · 米，油门初踩，极为短暂的涡轮迟滞后，发动机的嘶吼便如猛虎咆哮般“嗡嗡”传来，即使推动着2.5吨重的车身，即使身处高山氧稀地带，力道依然来得猛，hold得住—不吹不黑地讲，论动力的充沛，跟脚及游刃有余，绝胜自吸的普拉多远矣。

國内首款纵置9AT变速箱，首开自主品牌高阶液力自动变速器之先河，且针对老用户普遍关心的变速器及油耗表现，长城对2023款坦克500的变速箱进行了精细化再调校，换挡逻辑更舒畅。与3.0T发动机的匹配也进行了再优化，综合油耗每百公里减少1-2升。

当然，因为我没开过旧款的坦克500，没有对比，所以不好尬吹，实际感受：变速箱偶有顿挫，但发生频率极低，且顿幅在可接受范围内。

虽然在四驱性能上坦克500没有300那么硬核，但胜在更加智能、更加面面俱到，标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、4H、自动、4L、岩石、专家等11种驾驶模式，几乎把这个星球上你能想象得到的所有地形场景都涵盖进去。这种如相机傻瓜模式般的自动化，迥异日系美系硬派SUV，更颇似路虎的全地形之功。

徜徉在这醉美的天地间，得益于4878毫米的车长以及2850毫米轴距带来的空间裨益，你更可尽情地释放体内的荷尔蒙，拥向爱人，拥向心中渴望，一起做一件把一整个春天的花儿和雪山都羞掉的事……

不过，海拔4500多米高原地带，我劝你省点体力。毕竟，越是这样的绝美圣境，越在时刻演绎着眼睛在天堂，身体在地狱：高反带来的气短无力、头痛欲裂时刻折磨着你，每走一小步，随之而来的都是剧烈不断的大口喘息，整个人似乎化身为了《疯狂动物城》的那个树懒，所有的动作都变得缓慢迟钝起来。

更可怖的是，上一秒还晴碧万里的天空，下一秒便开始纷纷飘雪，先是，“沙沙”盐粒落，接着，柳絮因风起，鹅毛飞雪到！

正可谓，人间四月芳菲尽，胡天此刻仍飞雪。

而此刻，坦克500的车内，便是你的最佳温馨归处：你看这石英表，这木饰板，这中央大立屏，这多色氛围灯以及燕飞利仕音响，再看看这打孔、带刺绣的且时刻以座椅通风加热对你腰臀温柔以待的皮质座椅……

最过分的是，它的篷顶居然也是绒面的。

心有猛虎，细嗅蔷薇，铁汉亦柔情，实事求是地讲，坦克500的这套内饰，即使谈不上“移动的行宫”，也可谓之豪华精装。如果说论尺寸之浩瀚，动力之卓绝，坦克500可以压着普拉多打，那么论内饰之奢华，坦克500甚至可以比肩LX570。

什么，你又说我狂了？这算什么，我都没说这是100万元以内的最好SUV。

此外，2023款坦克500还标配了ETC功能，增加座椅靠背通风功能以及智能车机互联优化……

一言蔽之，在坦克500身上，硬派越野，远方极境，不再是一件粗粝、苦行的事……

雪，越下越大，翌日清晨推开门时，屋外已变成一片银装素裹的世界，仿佛穿梭了时间，变换了空间，川西顷刻成东北雪乡，成林海雪原。

以前，总觉得用“雪”起名字是一件俗不可耐的事，直到此刻被眼前那盛大而美奂的雪景惊艳了双眸、疗愈了心灵—开着坦克500，独自流连在悠长又寂静的林间雪道，轮胎轧雪“吱吱”作响，雪积枝头“簌簌”坠落，如花如雾，如梦如幻，我希望逢着一个雪一般的姑娘，她有着雪花一般的晶莹，雪山一般的圣洁，冰魂雪魄、玉树银花一般的美好而浪漫……