冀东油田所辖长输管道定期检验中发现问题的分析与探讨

2023-12-07 07:00张永良
全面腐蚀控制 2023年10期
关键词:冀东定期检验杂散

高 辉 刘 丽 张永良

(1. 河北省特种设备监督检验研究院,河北 石家庄 050000;2. 冀东油田北田油气开发有限公司,河北 唐山 063200)

0 引言

冀东油田是我国中国石油天然气股份有限公司直属地区公司,主营石油、天然气勘探、开发及销售业务,位于渤海湾北部沿海。油田勘探开发范围覆盖唐山、秦皇岛、唐海等两市七县,总面积6300平方公里。

1 原始资料审查

本次定期检验的冀东油田所辖6条输气管道,主要由唐山冀东油田设计工程有限公司设计,中国石油天然气管道局施工完成,采用三层PE/沥青玻璃丝和聚丙烯缠绕带结构防腐,上次定期检验由广东省特种设备检测研究院完成。

定期检验[1]首先全面审查了设计、施工资料,参照市场监管总局关于特种设备行政许可有关事项的公告(2021年第41号)重新界定了长输管道的范围,梳理了管道台账,本次定期检验覆盖6条管线如表1所示。

表1 冀东油田2023年定期检验管道台账

2 宏观检查

检测中发现管道部分地段“三桩一牌”缺少、偏移;高滦管线发现多处工地施工露管,根据《管道干线标记设置技术规定》SY/T6064-2017中及《油气长输管道工程施工及验收规范》GB50369-2014有关条款,建议修复损坏的“三桩一牌”,并对偏离的三桩一牌重新移植到管道正上方,并加强巡线。

南塘管线发现多处地表塌陷,其中集输干线、南宁管线、南唐管线管道敷设于公路、水泥路、土路近中心,埋深较浅常有重型车辆行驶,安全隐患较大。管道存在沉降压裂和断裂风险,为此,河北特检院专项进行了稳定性校核,校核结果见五。

3 环境腐蚀性检测

3.1 土壤电阻率检测

全线路共检测28处,其中17处土壤腐蚀性等级为 中(20.6~49.5Ω.m) ;8处土壤腐蚀性等级为 弱(≤50Ω.m),土壤腐蚀性总体为偏强。

3.2 杂散电流检测

运用特殊情况下的干扰程度评价指标-电位波动法检测了杂散电流波动情况。共检测杂散电流15处,7处为中,8处为弱。杂散电流全面评估典型结果如表2所示。

表2 2023年度杂散电流检测情况

4 其它检测情况

4.1 外覆盖层检测

共发现疑似防腐层破损点68处,已开挖修复23处,其中高滦管线14处,高唐管线10处,南唐管线7处,嘉唐管线达36处,建议使用单位将其余破损点修复。开挖典型照片如图1所示。

图1 年防腐层检测探坑开挖情况

4.2 阴极保护检测

6条管线由于有强制电流和牺牲阳极保护,地表电位和off电位均达到了保护要求。

4.3 剩余强度评估

根据《基于风险的埋地钢质管道外损伤检验与评价》GB/T 30582-2014中的方法进行剩余强度评价,发现探坑缺陷点最大允许操作压力(MAWP)为4.35MPa,局部金属损失缺陷可接受。初步结论符合使用单位目前输送压力的条件。

5 径向稳定性校核

南唐管线(Φ660×7.1mm)和高唐管线(Φ219×7mm)多处埋深不足,重型车辆过往较多,河北特检院进行了稳定性校核。 依据GB 50251-2014《输气管道设计规范》当管道埋设较深或外载荷较大时,按无内压状态验算在外力作用下管子的变形,验算公式如下,计算结果如表3、表4所示。

表3 南唐管线(Φ660×7.1mm)管道稳定性校核计算表

表4 高唐管线(Φ219×7mm)管道稳定性校核计算表

Δx为钢管水平方向最大变形量,m;

D为管子外径,610mm;

Dm为管子平均直径,m;

Z为管子变形滞后系数,取1.5;

K为基床系数;0.103

E为钢材弹性模量,N/m2;

I为单位管壁截面惯性矩,2.08×10-8m4/m;

δn为钢管公称壁厚,m;

Es为土壤变形模量,2.8N/m2;

W为作用在单位管长上的总竖向载荷,N/m[2-4];

γ为土壤容重,MN/m3,取0.017;

H为管顶回填土高度,m。

由计算结果可以得出, 南唐管线相交四处的管线管顶埋深分别为0.71~0.97m,不满足通行车辆的单轴最大动载荷为25t(三轴)满足径向稳定性校核要求,应加大覆土埋深,并加强巡线力度。(业主后期对埋深不足的地方做了箱涵保护)。

6 结语

(1)油田老旧管道在进行安全监察、定期检验时,要利用当前最新的规范标准,梳理特种设备台账,厘清压力管道级别,为使用单位自身动态有序监管提供依据;

(2)在进行海边工业区域内全面检验时,着重进行管线踏勘,尤其是宏观检查(盐碱地,重工业区的占压、重型车辆运行频繁处)和高后果区的识别等;

(3)使用单位尤其油田所辖区域有较长时间使用的压力管道,管理者应全面合理规划路由,避免经过人口密集区,对于路况显著改变致使风险等级提高的,应加强巡线,考虑改线,增设管道涵洞等。尝试考虑多部门联合管理,共同促进管道安全运行,比如控制通行车速,减少冲击系数,可降低管道总的竖向载荷;

(4)使用单位应按国家规范要求,定期检测/监测有明显杂散电流源的断电位数据,动态调试阴极保护系统,配合牺牲阳极安装使管道处于良好保护[5]。

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