船板_参考网

九叠十八捻

“叮叮当当”嵌进船板中，最少要叠进九次，“十八捻”则是精雕细琢的代名词。晚上收工时，船东用一把锥子验活，活不合格就辞退捻工。这样捻出来的板缝，光滑如镜，锥扎不进。最后，在整条船的板缝全部捻好后，再用一粒黄豆进行测试——黄豆被人吹着，沿着板缝从头滚到尾，不跳不脱，顺滑自然，才叫绝活。这样严苛的验收要求，是基于船东对在航行时遭遇狂风巨浪的一种未雨绸缪。海上运输大豆，一旦船舱进水，就会使豆子膨胀，导致船板胀坏，造成“飘了”（渔民对海难的别称）。而经过“九叠十八捻

读者 2023年23期2023-12-04

2022年我国造船用钢市场回顾及展望：回升态势明显供需两旺持续

，带动主要规格造船板价格呈现震荡下跌的走势；我国船企与钢企共同推进船舶和海洋工程装备用钢产业化应用，高端造船用钢国产化率不断提高。未来几年是我国船舶建造的高峰年份，对造船板的需求将保持高位，达到1200万~1300万吨水平，保持相对稳定增长，其中对殷瓦钢和不锈钢波纹板以及相关辅材将产生较大需求；造船板价格不具备大幅回调的可能，预计在相对稳定的区间波动；钢铁企业应密切关注船厂在智能制造流水线升级改造后对造船用钢的新要求。2022年：需求旺盛 供给大增价格下行

船舶经济贸易 2023年2期2023-03-15

回眸一笑皆风景（组诗）

在蓝天之下的一块船板不是浩波湛蓝的大海船板搁在烈日下的沙滩燃烧的空气灼烤一只蚂蚁船板下指甲盖大的阴影蚂蚁今天能够得到的绿洲一只蚂蚁爬过这片沙滩它勇敢和坚韧赛过非洲骆驼船板失败于风暴而流落沙滩失意的船板却成了救赎的圣地而这只蚂蚁让我看到了自己一定有另一双眼睛在我的头顶船板也许是我，蚂蚁也是我大海和沙滩都是这个世界赠予 梦中飞了起来我正躺在床上不是一个最古老的寓言这是我经历的最新故事人没有翅膀心却在飞翔手机上航旅软件说我飞行了百万公里我飞过吗？只是坐着安全带捆

北京文学 2023年3期2023-03-13

高强船板强度性能稳定性影响因素分析

的趋势发展，高强船板在造船业中的使用比例不断升高，船壳钢材耗量占全船重量的60%左右，其中高强度船体结构用钢占15%～18%，且比例还在不断提高［2］。本文主要通过对某钢厂的12～50 mm的A级、D级32 kg及36 kg船板强度性能不合问题进行分析，找出高强船板强度性能稳定性的关键影响因素，并予以改善，以提高高强船板的性能稳定性。2 化学成分与轧制工艺2.1 成分设计12～50 mm的A级、D级32 kg及36 kg船板对强度、低温韧性及焊接性能要求较

山东冶金 2022年6期2023-01-12

2BD-10型水稻直播机的设计

播种装置、分体式船板、种肥料箱、风机等部分组成。直播机行进过程中，整机利用分体式船板在泥面上滑动，开沟装置同步在泥面上开出施肥沟。同时动力传动系统驱动排种轴、排肥轴转动，将种子经播种装置排出，落在地面，化肥经施肥装置落在相应的沟槽内，完成播种、施肥作业。1.挂接装置；2.播种传动系统；3.施肥装置；4.播种装置；5.分体式船板；6.种、肥料箱；7.吹风机2 主要装置和关键部件的设计2.1 传动系统设计播种传动系统如图2所示，四轮驱动底盘通过万向节将动力传递

农机使用与维修 2022年7期2022-07-14

不同标准下几种高强度船板的化学成分及力学性能对比分析

迫切需要对高强度船板性能进行研究，以实现板材选型和工程质量保障。以下就不同规范标准的高强度船用板材进行化学成分和力学性能对比分析。1 规范标准概述目前，世界造船业及船用钢材参照执行的主要船级社规范有中国船级社CCS、美国船级社ABS、德国船级社GL、法国船级社BV、挪威船级社DNV、日本船级社NK、英国船级社LR、韩国船级社KR及意大利船级社RINA等。随着海洋石油勘探及造船业的快速发展，吨位更大的海洋平台及大型货船不断出新，对船体板材的厚度要求及性能要求

中国设备工程 2022年13期2022-07-11

钇基稀土对高强船板钢夹杂物及低温冲击性能的影响

快速发展，高强度船板钢需求越来越大，从中国船舶工业行业协会日前公布的数据显示，2020年1～12月全国造船完工量为3740万载重吨，占世界总量的42.3%。按照我国现行标准GB/T 712—2011《船舶及海洋工程用结构钢》，船板钢按强度级别分为一般强度船板钢、高强度船板钢和超高强度船舶及海洋工程结构用钢4类。高强度船板钢因其具有综合力学性能好、能够减轻船体自重、提高载荷等优点而被广泛应用于建造远洋万吨级以上的船舶壳体。由于船舶作业环境恶劣，不仅要遭受海水

金属热处理 2022年3期2022-04-09

拓宽热轧超薄超宽2205 系双相不锈钢船板极限规格研究

5 系双相不锈钢船板的合同量更是逐年增加，订单中2205 系双相不锈钢船板超薄、超宽极限规格越来越多，如7.5 mm×2 500 mm×Lmm、8 mm×2 500 mm×Lmm、8.5 mm×2 500 mm×Lmm、9.5mm×2600mm×Lmm、11.5mm×2800mm×Lmm，而热轧板形合格率只有20%以下。超薄、超宽2205 系双相不锈钢船板极限规格在轧制时板形难以控制，容易产生中浪、边浪板形缺陷，更有甚者会出现直接“刮框”轧废的情况。因此，

山西冶金 2022年1期2022-04-02

船板钢探伤不合原因分析

 215625）船板钢主要用于制造各类船舶设施及各种海洋工程装备，由于受恶劣的工作环境影响，其需要承受较大的风浪冲击和交变负荷作用。为保证船体结构及海工装备安全可靠，除要求钢板具有良好的强度、塑性、韧性要求外，还需具备良好的内部质量，不能存在影响使用安全的裂纹、缩孔和夹层等危害性缺陷。超声波探伤是检验船板钢内部质量最为常见检测手段，可无损检测钢板内部缺陷[1-2]。在对船板钢进行探伤时，经常出现探伤不合问题，此问题也是各钢厂生产过程中常见的质量问题[3-4

科技创新与应用 2022年4期2022-03-04

“烂船峡”之谜

就会涌出许多破烂船板，峡谷因此而得名。同时，峡谷中的溪流被称为“烂船溪”。“烂船溪”的水源自很多地方，但都是从乱石缝隙流出来的山泉。能涌出破烂船板的那个泉眼很大，呈圆形，面积两三平方米。泉水清澈，和其他水流一起汇成了贯穿峡谷的“烂船溪”。“烂船溪”总体流量不大，据当地村民说，溪水上游既没有奔腾不息的大江，也没有可以容木船航行的河流。那么，从那个泉眼涌出的破烂船板来自哪里呢？奇异的现象引起了地质、水文、考古等方面专家的关注。二为了揭示“烂船峡”之谜，一支科考

少儿科技 2021年2期2021-05-17

星空下的鱼头砂

脖子酸疼，瘫坐在船板上，恰巧我们的身子同时晃了一下。起初我们以为是船板松动了，赶忙把住船舷，谁知船舷也在晃动，定睛细看时，整条船都在晃动。原来是起了飓风。风贴着水面来了，就像一把笤帚，势必要扫除水面上一切异物。一个巨浪扑过来，一半撞在船身，我险些摔倒，另一半浪头全灌到船里。几个浪头过去后，我们脚下船板上的水已经过了脚踝。船舷刚刚被浪头撞过，几股水柱肆无忌惮地倾泻下来。混乱中听到父亲在喊我的名字，他手里拄着插网用的竹竿，勉强稳住身子，摇晃着朝我走过来。忽然一

意林原创版 2021年2期2021-04-13

高强度船板DH36 生产工艺分析与应用

船图1 国内外船板钢的发展概况日本和韩国在国际造船市场中有很高的份额。随着市场需求的变化和对船用钢板需求的不断变化，采用了以Ni-Cr-Mo 系合金元素为主要元素的HY-80 钢。通过调整化学成分、提高合金元素含量、优化热处理工艺，研制出低碳、低氢致裂纹、焊接性能好、用户使用效果好的HSLA 系列钢，但其产品强度变化不明显。日本先后研制出调质高强度钢、马氏体时效钢、STX-12系列钢，钢的强度和使用寿命大大提高；俄罗斯研制了强度在390～1175MPa

中国金属通报 2020年13期2021-01-04

Zr对EH36船板显微组织和冲击性能的影响研究

向普通EH36 船板钢中添加Zr元素，以探究Zr 对EH36 船板显微组织和冲击性能的影响，以及其氧化物冶金作用机理。2 试验材料和方法2.1 试验样品的制备试验使用材料为我国某钢铁企业生产的EH36船板，材料分别为普通EH36 船板和添加Zr 元素的EH36 船板，钢板制备工艺流程为：转炉钢水冶炼—LF 精炼—RH 真空处理—喂线（添加Zr）—连铸—TMCP（热机械控制过程）轧制，其化学成分如表1所列。表1 试验用钢板的化学成分(＊：10-6，其他：质量

冶金动力 2020年11期2020-12-07

E 级船板钢冲击不合格原因分析

 338028）船板钢是船体结构用钢简称，主要用于制造各种船舶的船体、甲板等。船舶的工作环境恶劣，船体外壳不仅要承受海水的电化学腐蚀、化学腐蚀和微生物、海生物的腐蚀，还要承受交变负荷作用和较大的风浪冲击；再加上船舶的加工成型复杂等原因，因此对船体结构用钢要求严格。最关键的要求是良好的韧性，此外，还要有较高的强度、良好的焊接性能、耐腐蚀性能、加工成型性能及表面质量。某公司生产的60mm 厚E 级船板，出现了-40℃冲击不合格的现象。笔者在此就E 级船板低温-

中国金属通报 2020年24期2020-03-19

大热输入焊接用EH40船板钢焊接热影响区组织转变与力学性能

速增长的带动下，船板钢的需求量在逐年迅速上升。随着造船行业远距离、大运输量的增长，其发展趋势是建造更大尺寸、承载量更高的超大型船[1-3]。巨型船舶等大型构件通常都是分段建造的，在合拢总装时需要使用焊接的方法进行连接[4]。国内船厂通常会采用较低热输入多道次焊接以保证焊接热影响区(HAZ)的力学性能，但是该方法效率较低。现阶段，多丝埋弧焊和气电立焊等高效自动焊接工艺越来越多的被应用在大型储罐安装、容器制造和船舶制造等领域[5-6]。因此，开发大热输入焊接用

焊接 2020年11期2020-02-06

博纳富瓦诗集《弯曲的船板》推出中文版

年的诗集《弯曲的船板》日前由人民文学出版社出版引进出版。该诗集收录诗人在世纪之交创作的《夏雨》《遙远的嗓音》《在词语的圈套中》《出生时的旧居》《弯曲的船板》《依旧失明》《扔石头》等七个子集，译者秦三澍认为这些作品是博纳富瓦中晚期风格的呈现。秦三澍在附录于书前的译者序《测听童年：希望的矢量》中详细地阐释了博纳富瓦风格的转变：“他从超现实主义风格中抽离得越来越远，越来越强调所谓的透明性和单纯性。这种诗歌其实大家倒并不陌生，因为他其实是容纳了很多牧歌、哀歌式的体

文学教育 2019年12期2019-09-10

高强船板探伤缺陷原因分析

高［1］。在保证船板具有高强度、高韧性、耐腐蚀、焊接性能等基础上，更需要关注钢板的内部质量，只有严格遵守船板内部缺陷把控标准，才能保证船板使用中的安全性和可靠性。但在近期高强船板生产过程中，发现个别批次钢板探伤不合标准。为了改进产品质量，现场取样进行低倍、夹杂物评级，采用扫描电镜进行检验、分析，查找确定探伤不合原因。1 实验材料与方法1.1 实验材料实验材料取自国内某钢厂厚板线生产的14 mm高强船板，其化学成分见表1。生产工艺流程为铁水预处理→转炉冶炼→

鞍钢技术 2019年2期2019-04-10

磷矿石价格平稳库存居高

品位磷矿石猫儿沱船板交货价格在435元/吨，四川地区25%磷矿石马边县成交货价格在195-198元/吨，湖北地区30%品位磷矿石船板交货价格在440-450元/吨，28%品位磷矿石船板交货价格在410-420元/吨。后市方面，磷矿石市场近期维持平稳交投，企业价格暂无变动。本周颁布的三磷整治政策对磷矿企业暂无影响，企业稳步出货，成交稳定。下游磷肥因终端需求疲软，开工低迷，对原料市场支撑力度有限。黄磷虽然局部地区价格上调，但开工并无改善。

中国农资 2019年34期2019-02-01

磷矿石市场平稳按需采购

品位磷矿石猫儿沱船板交货价格在435元/吨，四川地区25%磷矿石马边县成交货价格在195-198元/吨，28%品位磷矿石马边县成交货价格在260-265元/吨 。云 南 地 区25%品位磷矿石车板含税价格在220元/吨，受黄磷开工低迷影响，云南地区磷矿石销量一般，湖北地区30%品位磷矿石船板交货价格在440-450元/吨，28%品位磷矿石船板交货价格在410-420元/吨。贵州瓮福(集团)有限责任公司磷矿山正常开采，年产能500万吨，企业暂不支持车板报价，

中国农资 2019年30期2019-01-31

磷矿石交投平稳盘整为主

品位磷矿石猫儿沱船板交货价格在435元/吨，四川地区25%磷矿石马边县成交货价格在195-198元/吨，28%品位磷矿石马边县成交货价格在260-265元/吨。云南地区25%品位磷矿石车板含税价格在220元/吨。湖北地区30%品位磷矿石船板交货价格在440-450元/吨，28%品位磷矿石船板交货价格在410-420元/吨。后市方面，磷矿石市场近期表现较为稳定，下游需求平稳。各地区磷矿石市场均无波动，企业走量为主。下游磷肥市场持续疲软，但开工稳定。黄磷市场近

中国农资 2019年39期2019-01-31

磷矿石：供应有限市场稳定

28%品位磷矿石船板价（含税）500元/吨，30%品位船板价（含税）550元/吨。贵州地区30%品位磷矿石车板价（含税）执行480-500元/吨。后市方面，下游磷肥企业近期库存普遍高位，企业对原料采购较少，磷矿石市场受此影响，市场维持稳定，价格暂无变动，企业新单成交较少。当前下游磷肥企业市场行情陆续开启，但对原料采购并未大面积启动，短期内磷矿石市场受刺激不大，预计3月上旬市场稳定为主。

中国农资 2019年8期2019-01-31

支撑有限成交平稳

品位磷矿石猫儿沱船板交货价格在435元/吨，四川和云南地区25%品位磷矿石车板含税价格在220元/吨，湖北地区30%品位磷矿石船板交货价格在460元/吨，28%品位磷矿石船板交货价格在420元/吨。后市预测，磷矿石市场本周走量为主，新单成交稳定，下游企业回运库存为主。但下游市场兵分两路，磷肥市场持续疲软走势，企业减产保价意向强烈。黄磷市场受环保影响，开工低下，价格一路上调，市场有所回暖，但磷矿石市场受下游利好支撑有限，主要因开工低下，需求方面难有提振，短期

中国农资 2019年28期2019-01-30

谁会飞，鱼会飞

上脱落下来的巨大船板，上面还刻着古老的花纹。海水浸透了船板的每一条缝隙，古老的花纹里长满了深色的苔藓。船板背面，黏附着各种贝类，密密麻麻。宽的、细的海藻也在船板上找到了落脚地，长长短短，随海水飘荡，像无数面透明的旗帜。又到了生育季节，虾妈妈干脆在泡软的船板上挖洞做窝，抱卵生子。这块漂流的船板，像一块香甜的蛋糕，吸引了一大群小鱼跟在它的周围。不时有小鱼冲向船板，叼起一只小虾就走。虾窝里慌乱一阵后，很快恢复了平静。“哈哈，”金鲭鱼咧开了嘴，“这些都是我的诱饵啊

百科探秘·海底世界 2018年1期2018-08-04

E36船板钢动态再结晶行为研究

1101)E36船板钢动态再结晶行为研究肖红亮1张慧杰2(1.湖南省国际工程咨询中心有限公司，湖南长沙 410016；2.湖南华菱湘潭钢铁有限公司材料研究所，湖南湘潭 411101)利用MMS- 200热模拟试验机对E36船板钢进行单道次压缩试验，研究了试验钢在变形温度850～1 100 ℃，应变速率为0.01～1 s-1条件下的动态再结晶行为。结果表明，E36船板钢在变形过程中发生了动态再结晶，且随着变形温度的升高和应变速率的降低，动态再结晶越易发生。通

上海金属 2017年5期2017-11-01

生死关头

拼命拉着旁边的小船板的绳子，要紧上来“扎”一把，一起用力想跳下大船，“救命！救命！”蒋 雨声响，风声大，附近湖面上的船只，根本听不到呼喊。一眨眼，还来不及跳到船板上，船已经下沉，夫妻俩滚到太湖的风浪里。陆 已到了生死关头，正娣急忙抱住丈夫。蒋 丈夫一手抱住了妻子，一手紧紧地拉着那条通往船板的绳子，顶风踏浪，艰难地向船板靠拢，一分钟过去了，二分钟过去了，五分钟过去了——陆 风大，浪大，水急，天冷。一个浪头过来，正娣就喝了一口水，心慌意乱，加上她没有水性，体力

曲艺 2017年5期2017-06-07

A36高强船板钢生产工艺优化控制*

00）A36高强船板钢生产工艺优化控制*王兵1，孟延军1，王杨2，刘燕霞1，陈敏1（1河北工业职业技术学院，河北石家庄 050000；2河北科技大学材料科学与工程学院，河北石家庄 050000）统计表明，A36高强船板钢力学性能富余量较大，为降低生产成本，对成分及工艺进行优化，降Nb（0.010%）、微调Mn（0.07%），降低钢板终轧温度（10～30℃）和返红温度上限（20℃），实际生产表明，工艺参数控制稳定，船板性能全部合格，吨钢降低成本29.5元。高

山东冶金 2017年2期2017-05-10

稳步推进改革加快特殊钢材研发 ——2016年我国船钢市场总结及2017年展望

受需求下降影响，船板产量连续下降。随着产业集中度进一步提高，年底船板价格震荡回升。据预测，2017年船钢产量仍将保持下降趋势。2016年，船舶及钢铁行业稳步推进供给侧结构性改革，过剩产能得到有效化解，经济效益持续好转。但受国际新船需求大幅萎缩的影响，造船板产量连续下降，行业景气程度有所降低。面对严峻的市场形势，造船和钢铁行业在政策引导和市场倒逼下，加快转型升级步伐，努力奋进，力争平稳健康发展。2016年造船用钢市场生产情况发布钢铁工业调整升级规划（2016

船舶经济贸易 2017年2期2017-03-30

船板：转型升级在路上

幅萎缩的影响，造船板产量连续下降，行业景气程度有所降低。面对严峻的市场形势，造船和钢铁行业在政策引导和市场倒逼下，加快转型升级步伐，努力奋进，力争实现平稳健康发展。船舶用钢产量连续下降，倒逼企业发力高端市场2016年，工业和信息化部制定并印发了《钢铁工业调整升级规划（2016—2020年）》。《规划》提出，支持钢铁企业重点推进高技术船舶、海洋工程装备先进轨道交通、电力、航空航天、机械等领域重大技术装备所需高端钢材品种的研发和产业化，在船舶及海洋装备产业重点

珠江水运 2017年4期2017-03-24

柳铝取得DNV GL扩大认证证书

首次DNV GL船板证书范围已经不满足市场需求，柳州郑重的向DNV GL提出扩大认证的申请，借助第一次认证的经验，取证时间由原先的12个月直接缩短到3个月完成，向认证单位展示了柳铝高效率的认证过程及成熟的船板生产经验。再次通过DNV GL船级社认证，为柳铝的5083（O、H111、H112、H116、H321态）、5754（O態）、5052（O态）中厚板产品走向船用铝板市场提供必备的通行证。

中国水运 2017年1期2017-02-27

高强船板延伸率不合格原因分析与探讨*

0035)﻿高强船板延伸率不合格原因分析与探讨*王攀峰， 靳星(南京钢铁股份有限公司板材事业部，江苏 南京210035)结合高强船板冶炼和轧制生产的实际情况，通过采用金相分析、扫描电镜微观分析和低倍检测分析等手段，对高强船板延伸波动的主要原因进行分析和探讨，寻找延伸率不合格与坯料质量的对应关系，并提出工艺优化措施，提高船板延伸率。高强船板； 延伸率； 内部质量； 中间裂纹引言随着造船业的发展，市场对船板的需求与日俱增，对船板的强韧性、可焊性和表面质量要求也

现代冶金 2016年3期2016-09-23

插秧机的安全使用

4）插秧作业时，船板上要保持清洁，防止秧盘或其他杂物缠绕传动轴或万向节；机手不得用脚去清理行走地轮与行走传动箱间的杂草和泥土。（5）经常检查和紧固秧箱支背各部螺栓，防止因螺母脱落造成上滑道损坏。（6）插秧机转弯时，应及时分离栽植离合器，防止损坏传动万向节部件。（7）操作手在装秧或整理秧苗时，手要远离秧门，防止被分离针刺伤。（8）过田埂时要注意秧门不被碰撞，过水渠时要搭上木板，慢速通过。（9）在插秧作业中发生陷车时，不要抬传动总成两端的弯管和链轮箱等传动部件

山东农机化 2016年4期2016-09-08

世界首台复杂曲面船板成形装备落地已获2项国家发明专利

，唯独复杂曲面的船板加工还停留在“手工作业”阶段。记者2月23日获悉，由山东硕力机械公司、武汉理工大学、江南造船集团三方，产、研、用通力合作的产品6000吨级“SKWB-2500船舶大型三维数控弯板机”在江南造船集团成功应用。据了解，这款被吴有生院士和段正澄院士鉴定为“国际领先水平”的原创产品是山东省自主创新重大专项、国家科技支撑计划课题项目，现已取得2项国家发明专利，并获得美、日、韩、澳和欧盟专利授权。据项目发明人之一，硕力机械董事长焦和桐介绍，多年来，

创新时代 2016年3期2016-04-14

新形势下造船用钢板市场开发与营销策略

厂竞价采购，导致船板产品竞争异常激烈，效益下滑。很多钢铁企业开始调整产品结构，降低船板产品比例。然而造船行业钢材需求依然较为客观，在造船和钢铁企业共同经历了市场持续低迷、生产能力过剩、效益大幅下降的阵痛后，部分钢铁企业和造船企业经过不断探索，正在形成新的商业模式，打造牢固的产业链，共同抵御市场风险。1　造船用钢板产销情况及需求分析1.1船舶行业运行情况分析近年来，在航运市场运力过剩、新船成交量减少、新船价格偏低、企业盈利难度加大、产能过剩等多重不利因素的综

山东冶金 2016年5期2016-04-09

水稻插秧机安全使用要点

4）插秧作业时，船板上要保持清洁，防止秧盘或其他杂物缠绕传动轴或万向节；机手不得用脚去清理行走地轮与行走传动箱间的杂草和泥土。（5）经常检查和紧固秧箱支背各部螺栓，防止因螺母脱落造成上滑道损坏。（6）插秧机转变时，应及时分离栽植离合器，防止损坏传动万向节部件。（7）操作手在装秧或整理秧苗时，手要远离秧门，防止被分离针刺伤。（8）过田埂时要注意秧门不被碰撞，过水渠时要搭上木板，慢速通过。（9）在插秧作业中发生陷车时，不要抬传动总成两端的弯管和链轮箱等传动部件

湖北农机化 2016年5期2016-03-08

高强船板拉力分层原因分析及改进措施

业的迅速发展，对船板钢的产量、品质要求也越来越高，控制船板钢的内部质量是提高船板性能的重要措施，国内多家钢厂都在进行高强船板钢的研发和生产。然而在中厚板拉伸试验中的拉力分层现象时有发生，成为困扰船板钢厂家的重要问题之一［1］，宝钢、武钢等国内钢厂从矿石原料、冶炼、轧制工艺以及钢中低熔点元素等方面分析高强船板拉伸各种缺陷产生的原因，并提出预防措施来改善船板质量。鞍钢生产的高强船板钢在生产初期部分出现因拉伸试验后断口中心部位裂开，即拉力分层而判废的现象。本文结

鞍钢技术 2015年2期2015-04-25

低合金成本DH36船板试制和性能综合评价

合金成本DH36船板试制和性能综合评价雷柯（山钢股份济南分公司科技质量部，山东济南 250101）为降低成本，取消了晶粒细化元素V的加入，对造成的晶粒粗化通过优化轧制工艺进行弥补，并对试制的DH36船板进行综合性能评价。结果表明，钢板组织为铁素体和珠光体，晶粒度不低于8.5级；-40℃冲击功＞80 J，韧脆转变温度低于-20℃，轧制态综合机械性能良好，满足船板综合评价要求；钢板焊接接头冲击韧性略低于母材，符合船板综合评价的要求，吨钢降低成本25元。DH36

山东冶金 2015年2期2015-01-02

漂流的船板 ——甲午海战一百二十年祭

◎李治杰漂流的船板
——甲午海战一百二十年祭◎李治杰我的魂魄乘着船板波涛漂流着穿过黑暗海里漂流水里寻找寻找漂流了一百二十年也是这样的夜晚我在海战中殉国遇难海浪带着我的魂魄飞上船长紧闭的唇边船长挥一挥衣袖把我托给漂散的船板船长！他自己 却迎着鱼雷 炸成碎片船长葬身茫茫大海化作波澜 托起船板万万国民 魂魄千千相聚船板 共赴国难圆明园的大火烧沸了海水烧痛了船板1937年12月13日午夜哭声 回荡在紫金山魂魄含着血泪漂在黑漆漆的夜晚没有月亮没有星星海岸也没有亮起灯

参花（下） 2014年11期2014-12-12

浦项加快耐极低温钢材研发步伐等

建造的超厚高强度船板，钢板厚度在50mm以上。据有关专家介绍，目前市场50mm以上的超厚船板需求量占海洋平台钢总量的50%以上，并且每吨价格比一般规格的要高出2000元以上，效益前景十分广阔。超厚海洋平台钢技术要求远远高于普通船板，采用的钢板必须具有高强度、高韧性、抗疲劳、抗层状撕裂、良好的焊接性以及耐海水腐蚀等特性，生产制造的难度很大，国内仅少数钢厂可以生产。

中国水运 2014年9期2014-10-23

本钢船板用钢低温冲击功的主要影响因素

17000)本钢船板用钢低温冲击功的主要影响因素张楠 王旭生(本钢板材股份有限公司,辽宁本溪 117000)本钢现今已经成批生产船板用钢,虽然各方面的性能都可以达到要求,但是冲击性能差异很大,存在不稳定的现象。通过低温冲击对比,从非金属夹杂物以及中心偏析角度分析了本钢船板用钢低温冲击功的影响因素。船板钢 冲击功 非金属夹杂船用钢板指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材,主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶船体和甲板等。由于船用钢板事关船运

中国科技纵横 2014年11期2014-08-30

鄂钢超厚海洋平台钢一次试制成功

建造的超厚高强度船板，钢板厚度在50毫米以上。目前市场50毫米以上的超厚船板需求量占海洋平台钢总量的50%以上，并且每吨价格比一般规格要高出2000元以上，效益前景十分广阔。超厚海洋平台钢技术要求远远高于普通船板，采用的钢板必须具有高强度、高韧性、抗疲劳、抗层状撕裂、良好的焊接性以及耐海水腐蚀等特性，生产制造的难度很大，国内仅舞钢、湘钢等少数钢厂可以生产。

中国水运 2014年7期2014-08-11

狗城猫王（连载）

发现了仰躺在一只船板上的咪咪。好一个咪咪，她正晒着太阳打呼噜，身边还扔着几根鱼刺。原来，当狂风击碎快艇时，咪咪用爪子牢牢抓住了一只船板，并在惊涛骇浪中坚持到底。暴风停息后，咪咪已经累得浑身像抽去了筋骨一般，她瘫软在破船板上恢复体力。当精力稍稍恢复后，她忽然觉得饿了。细心的她发现了船板上钉着的几根细铁钉，便用利爪将铁钉拔下来，弯成鱼钩，又捉了几只爬到船板上的小海虫当鱼饵，再舔下自己身上的毛搓成鱼线，开始了船板上的垂钓。居然真有小鱼上钩，解决了咪咪的早餐和午餐

新少年 2014年4期2014-04-16

2014年船用钢需求约为1300万吨

30%。在高强度船板生产方面，目前我国大型钢厂都能够生产，但12mm以下高强度船板还有部分依赖进口。特殊性能的钢材需求大幅度增加。如大型LNG运输船采用低温压力容器板，不仅要满足高强度船板的要求，还要满足-163℃的耐低温压力容器性能要求。新型集装箱船等船型要求船板的品种几乎涵盖所有级别，品种达到1200多个，并向F级、Z级钢船板和型材发展。在船用型材方面，对大规格的球扁钢、大型不等边不等厚角钢的需求也将加大，对无缝管的壁厚均匀性和圆度准确性的要求都将提高

中国水运 2014年2期2014-04-14

造船板市场需求分析及钢铁企业营销对策研究

铁企业生产研发造船板的发展方向，本文将对造船板的市场需求趋势及钢铁企业营销对策开展研究。1 造船行业现状目前，我国造船业有两大集团，分别是掌管北部地区的中国船舶重工集团公司（CSIC）和掌管南部地区的中国船舶工业集团公司（CSSC）。除两大集团以外，地方民营造船企业也发展迅速，已成为中国船舶工业的一支重要力量。2013年，我国造船三大指标市场份额继续保持世界领先，造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界总量的41.4%、47.9%和45.0%。2014

武汉船舶职业技术学院学报 2014年6期2014-01-03

不同厚度下船舶板材高频感应自由弯曲成形

限元模型，研究了船板高频感应成形板厚对可加热温度、变形角度、应力、变形及冷却后的残余应力的影响。结果表明:不同厚度的船舶板材可加热温度皆在860℃以上进入奥氏体温度区。在无约束、忽略船板自重的情况下，不同厚度的船舶板材单面弯曲角度在10-2数量级;加热结束后，不同厚度的船舶板材的应力都达到屈服应力，发生了塑性变形。冷却结束后残余应力主要集中在线圈正下方。随着板厚的增加，可加热温度下降，并在中厚板区有波动;弯曲角度先增加，后减小;最大残余应力先减小，后增加。

重庆交通大学学报(自然科学版) 2012年4期2012-02-09

高强度船板钢DH36控冷工艺的研究

0301)高强度船板钢DH36控冷工艺的研究谭海鹏1,2任学平2（1北京科技大学，北京100083 2天津钢铁集团有限公司，天津 300301)通过不同的控冷工艺既采用不同的冷却速度、终轧温度及终冷温度对船板钢DH36的冲击韧性和力学性能的影响进行分析。从而得到最佳的控冷工艺：38 mm厚的钢板，终冷温度控制在660℃～680℃，50 mm厚的钢板，终冷温度控制在630℃～670℃。使船板钢低温冲击韧性满足标准和船级社要求。船板钢 控制冷却 轧制 冲击韧性

天津冶金 2011年1期2011-01-04

高强船板AH36/DH36成分优化研究

限责任公司)高强船板AH36/DH36成分优化研究苏晓峰 徐党委(安阳钢铁集团有限责任公司)采用铸坯低倍、原位分析、扫描电镜和统计等方法,对高强船板降锰前后的低倍、锰元素偏析和拉伸断口合格率进行了研究。通过降锰,高强船板的铸坯低倍和锰元素偏析明显好于降锰前的情况,同时拉伸断口没有以前的分层现象、合格率显著提高。断口 偏析 低倍 原位分析0 前言随着造船业技术的快速发展,对船用钢板的要求不仅要保证产品的拉伸性能、可焊接性和表面质量达到国家或船级社的标准要求,

河南冶金 2010年1期2010-12-08

提高船板结构钢的韧性途径研究

63000)提高船板结构钢的韧性途径研究褚祥治,苑少强(唐山学院机电工程系,河北唐山 063000)论述了提高船板结构钢韧性的重要性。阐明了在保持较高强度的前提下,提高韧性的基本途径:降低C的含量、钢材熔炼过程的纯净化、组织细化、均匀化及夹杂物改性等方法。最后,介绍了一种新的组织细化方法:弛豫-析出-控制相变技术(RPC)。船板结构钢;韧性;细化;弛豫-析出-控制相变我国已经成为世界主要船舶生产国之一,近年来,船舶逐渐向大型化、轻型化方向发展,一般强度船板

唐山学院学报 2010年6期2010-10-10

浅论我国船舶用钢发展现状及展望

机进行生产，由于船板对表面质量、焊接性能等方面要求比较严格，而且船板需求正向着超宽、超长发展，因此船板主要倾向于中厚板轧机生产，据统计，目前，我国共有中厚板轧机（包括炉卷轧机）共61条，产能约7600万吨，在建中厚板4条（预计2010年投产），设计产能700万吨，按船板产能量约占中厚板产能35%测算，2010年我国船板产能已接近3000万吨，如果再加上热连轧机组，船板产能将超过3500万吨。从图1显示，自1998年以来，我国船板产量不断增加，其中2007年

中国钢铁业 2010年2期2010-07-21

强风之爱等二则

起了跟头，一块块船板被高高抛起，又重重落下。他和妻紧拥着，随着冰冷的海水一起沉浮。他拼命扯住一根纤绳，将妻牢牢捆在一块船板上。“我们回不去了!”妻看着他，一脸惊恐。“不要慌，我船里还有样东西，我去去就来!”他镇定地摸摸妻的脸，转身游去。“别去了，有什么东西能比命还要紧吗?”妻带着哭腔喊。他不再说话，迅速向原先那艘船沉没的方向靠近。他发现了在海水中挣扎的女友，他将惟一的救生衣给女友披上，并将手中的船板塞给她，然后拖着她奋力往岸边游。风，挟着豆大的雨点从天上落

女士 2009年11期2009-11-10