桅杆
- 无人帆船翼帆桅杆根部应力影响因素及其影响规律研究
破损、帆面变形、桅杆折断等,其中以桅杆断裂最为严重。无人帆船在海上航行时,船体的横摇和俯仰等运动会在翼帆桅杆根部形成应力,在应力的长期作用下,桅杆根部会发生疲劳损伤甚至疲劳断裂,因此,分析桅杆根部的受力对开展翼帆的可靠性设计、保障无人帆船的航行安全具有重要意义。目前在无人帆船风帆研究方面,学者们大多聚焦于不同帆装形式[7]、翼帆的翼型[8-9]、翼帆三维构型[10-12]和翼帆控制[13-14]等方面,极大促进了无人帆船风帆技术与理论的发展,如MEILHA
中国机械工程 2023年22期2023-12-01
- 高功率电磁环境效应下舰船桅杆内部电磁脉冲仿真分析
用,但对于舰船的桅杆内部电磁环境效应的研究较少,依据不足。之于舰船,雷电间接效应防护技术研究是舰船雷电防护的重要组成部分,由于桅杆高度较高,桅杆为便于设备维护还开有窗,大量工程实践表明,孔口一直是影响舱室电磁防护的薄弱环节[5-6],导致雷电间接效应所造成的影响主要集中于桅杆体上。本文主要通过大量数值计算,分析雷电磁脉冲环境下舰船桅杆内部的电磁环境。随着人类社会文明的不断进步,船舶工业也得到了快速发展。舰船的结构、装备、性能等都是日新月异,舰船及其桅杆所使
新技术新工艺 2023年9期2023-10-23
- 履带起重机桅杆回落过程中损坏原因分析
见的一个问题是，桅杆在顶升、收放过程中出现桅杆扳弯，这是履带起重机操作人员的操作失误造成的。1 桅杆损坏案例在某工地现场作业的一台中联QUY130 履带式起重机，在桅杆收回过程中，由于起重机操作人员疏忽，未仔细观察桅杆收回过程，导致桅杆弯曲过大，等发觉问题时，桅杆顶升油缸与桅杆接触部位已出现较大凹坑（图1）。图1 中联QUY130 桅杆损坏部位细节照片一徐工QUY650 履带起重机，同样在桅杆回落过程中，桅杆截面出现明显折断痕迹（图2）。图2 徐工QUY6
石油化工建设 2022年9期2023-01-30
- 舰船小桅对雷达探测性能影响研究
有多种天线，并有桅杆和横桁遮挡，电磁环境复杂，对雷达探测性能的影响较大。本文通过仿真计算和模拟测试，分析了小桅对雷达探测性能的具体影响，提出了应对策略和改善方法，可减小雷达弱视区对探测性能的影响，对雷达的实战应用有指导意义。1 小桅对天线辐射性能的影响1.1 模型的建立雷达采用平面阵列天线，小桅距离天线口面约2 m，小桅高度约5 m，若采用时域(FDTD)或频域(FEM)方法进行全实物全波仿真分析，由于计算空域电尺度大，导致计算量大，仿真计算效率低。将天线
雷达与对抗 2022年2期2022-08-26
- 车装全液压钻机桅杆模态分析及拓扑优化
效率［4-6］。桅杆是钻机的重要组成部分，是动力头的重要支撑构件，桅杆的动态稳定性对钻机工作的可靠性具有重要的影响，因此需要对桅杆进行动态分析。为了避免发生共振，需要计算出桅杆的固有频率。综合考虑桅杆的强度、刚度和稳定性等因素，对桅杆进行拓扑优化分析，改善桅杆的结构，减轻桅杆的质量，使其具有较好的经济性。1 桅杆的结构以SDC-2500 型车装全液压钻机为例，其桅杆的结构简图如图1 所示。桅杆通过举升油缸带动4个滚轮沿桅杆支架滑轨上下移动，进而顶部滑轮组带
钻探工程 2022年3期2022-05-30
- 国外新型光电桅杆的潜艇应用与装备现状*
技术的要求。光电桅杆不再需要穿透耐压壳体，只需要通过一根电缆将这些传感器与潜艇内部连接起来。自20世纪80年代开始研制，潜用非穿透光电桅杆系统在传感器的性能方面已有了长足的进步，目前光电桅杆的的优点已经得到广泛的认识，如相对于穿透式潜望镜隐身性更高、对艇体的改装要求更低以及适装性和安全性更高等。因此，目前几个主要的大国海军潜艇都装备这种光电桅杆，其艇员可完全依靠这种非耐压壳体穿透式的观察设备来代替传统的穿透式目力观察潜望镜［1］。2 英国在英国，目前光电桅
舰船电子工程 2022年12期2022-03-17
- JS150旋挖钻机桅杆有限元分析与优化设计
用的功效[2]。桅杆是旋挖钻机在施工过程中的关键受力部件[3],其结构稳定性直接影响整机稳定性,以及钻挖系统及施工过程中的安全性。笔者以JS150旋挖钻机桅杆为研究对象,在实际工况反馈及受力分析的基础上,对桅杆进行有限元静力学分析,进一步验证桅杆产生开裂和弯曲的主要部位及原因,为桅杆进一步优化提供理论依据[4-6]。2 桅杆力学分析通过售后维修记录可以发现,桅杆的开裂和弯曲问题都出现在中桅杆转盘和下铰链座之间。中桅杆是桅杆组成的最长一段,整根桅杆通过中桅杆
机械制造 2021年7期2021-08-23
- 水中桅杆
炎龙拍摄的“水中桅杆”作品）桅杆，笔直挺拔, 在帆船上巍然屹立，任凭风吹雨打风霜雪雨都不会改变它的姿态，它象征着一种性格、一种方式、一种规矩。在常人眼中它是不变的，就像天方地圆，亘古不变。但如果换一个角度、换一种方法去观察它，或许就有了新发现。The mast, upright and straight, stands tall on the sailing boat. It will not change its posture even if the
艺术交流 2021年2期2021-08-06
- 不能小看“桅杆风”
，专家组认为：“桅杆风”致“涡激共振”和大厦及桅杆动力特性改变的耦合，造成了赛格广场大厦的有感振动。其中，“桅杆风”致“涡激共振”是引发大厦有感振动的主要外因，大厦及桅杆动力特性的改变是引发大厦20余年后才发生有感振动的主要内因。5月18日-20日，在稳态且持续一定时间的特定风场条件下，大厦桅杆产生频率为2.12Hz的第四阶反向位非对称涡激共振，激发了大厦主体结构频率同为2.12Hz的高阶弯扭组合模态，进而引起大厦主体结构有感振动。对于什么是“桅杆风”，什
环球时报 2021-07-162021-07-16
- 离轨帆弹性桅杆力学性能分析
AQUS分析弹性桅杆几何参数对其力学性能的影响，为离轨帆弹性桅杆设计提供一定的理论依据。结果表明：增加壳体厚度、保持弧长不变，减小曲率半径以及增大壳体截面圆心角都能有效提高离轨帆自动展开能力及弹性桅杆支撑刚度；弹性桅杆的弯曲内部应力只与材料属性、曲率半径、缠绕半径以及壳体厚度有关；曲率半径减小、壳体厚度增加都会增大弹性桅杆的弯曲内部应力，有可能会导致弹性桅杆在缠绕时发生塑性变形。因此，在对弹性桅杆设计时，需综合考虑弹性桅杆几何参数对其展开能力以及缠绕性能的
宇航材料工艺 2021年2期2021-05-15
- 4000 m岩心钻机桅杆结构设计与有限元分析
机构、钻机底座及桅杆等。本文就4000 m地质岩心钻机桅杆进行设计研究。众所周知，对于任何一款钻机而言，桅杆都是其重要的组成部分，是钻机的主要承重部位［1-3］。主要用于摆放钻杆、安装天车、起升装置等零部件、承受反扭矩等。受力情况复杂，使用状况恶劣，桅杆的承载能力对井下施工作业有着重要的影响。因此在桅杆的设计过程中要重点对其强度和刚度进行计算，对其进行有限元结构分析，这些都为钻机桅杆的设计、优化及应用提供重要的依据；对其进行模态分析，能够掌握桅杆的固有振动
钻探工程 2021年1期2021-01-28
- 温江名胜二首
马 春陈家桅杆桅杆卓云彩，庭院贮沧桑。故纸无从考，野村唯守望。寻幽迷远客，忆昔转柔肠。竹影依然在，悠悠映古墙。注：陈家桅杆，位于成都市温江区。为清代同治年间陈氏父子的宅院，因父子为一文一武两个举人，故门前矗有两个高大的石制桅杆为标志。院落典雅大气，建筑华美。但由于文字资料欠缺，其详实历史难以考证。幸福田园我有田园梦，村中幸福来。林荫凉野径，日色耀花台。雀跃儿童笑，波平舟艇徊。兴至农家乐，频频倾酒杯。
岷峨诗稿 2020年4期2020-11-18
- 条带式太阳帆航天器的热致结构动力学响应
化下的结构响应，桅杆和帆膜热应变的不匹配引起了显著的横向结构变形。Sickinger等[19]对碳纤维增强复合材料(CFRP)太阳帆桅杆的温度场分布、模态特性和屈曲载荷进行了理论和实验研究，研究表明：近地轨道太阳帆桅杆截面温差最大可达150 ℃，温差引起的热应力造成了桅杆屈曲载荷的显著降低，但对桅杆的刚度影响不大。Banik等[20]研究了非均匀分布温度场对太阳帆拓扑结构的影响，以及拓扑结构变化对太阳帆推进效率的影响，当太阳帆姿态角达到35°时，非均匀温度
宇航学报 2020年10期2020-11-16
- 基于Creo的旋挖钻机桅杆载荷分布计算*
言旋挖钻机设计中桅杆的设计尤为重要，它不仅承受轴向力、弯矩和剪力载荷，压杆稳定也是重要的考量。由于桅杆的受力较为复杂，在设计初期快速掌握桅杆载荷分布，实时修改桅杆截面的设计，对旋挖钻机桅杆设计工作者十分必要。笔者通过参数化软件Creo/Simulate合理建模，在设计的过程中可即时获得桅杆载荷分布。通过对桅杆简化模型的有限元分析，可以十分快捷准确为结构设计人员提供所需的要的信息，可以很大程度上减轻设计人员的计算量。1 桅杆简介旋挖钻机的桅杆包括鹅头、桅杆上
机械研究与应用 2020年3期2020-08-05
- 车载光电桅杆技术的发展现状及趋势
张坤杰车载光电桅杆技术的发展现状及趋势张坤杰（昆明物理研究所，云南 昆明 650223）在介绍极限意义上的几何探测距离计算方法的基础上，介绍了车载光电桅杆的结构，包括直臂式和曲臂式两种结构。在车载桅杆的应用中引入光电探测系统可增强系统的态势感知能力。随着车载光电桅杆技术日渐发展成熟以及应用领域的不断扩展，车载光电桅杆需求量有望增加。对国内外目前车载光电桅杆技术的发展现状和应用前景进行了综述。车载光电桅杆；态势感知；光电探测；红外成像；地面监视雷达0 引言桅
红外技术 2020年6期2020-07-01
- 多桅杆抬吊大型筒体的新型起重控制技术
工艺，即借助多组桅杆先抬吊筒体设备上部结构，然后在其下部再依次组装剩余筒节的施工工艺[1]。多桅杆抬吊工艺一般采用多个桅杆同时抬吊一台大型非标设备，类似于“群马拉车”的原理，目前各桅杆所用的起重设备多为电动倒链，倒链动作主要依靠人工手动控制，由于操作人员主观认知能力局限和动作灵活性存在差异，极易导致各吊点起升不同步、受力不均匀问题，很可能产生一定的安全隐患，迫切需要解决该类问题。1 起吊控制系统创新1.1 桅杆抬吊原理在筒体底板上沿圆周基线均匀布置数组钢管
世界有色金属 2020年6期2020-06-27
- 懂得看“桅杆”
，我们总是先看到桅杆，再看到船的一部分，最后看到全部船体。桅杆意味着事物的先兆，是晴雨表和风向标。真正富有预见和远见的人，都懂得并善于看“桅杆”，从“桅杆”中分析研究出事物发展的动态、趋势和规律。毛泽东同志曾经几次提到过看“桅杆”的问题。他在《星星之火，可以燎原》一文中，就曾满怀激情地用诗一样的语言写道：“它是站在海岸遥望海中已经看得见桅杆尖头了的一只航船。”他还在谈到什么叫领导时说：“当桅杆顶刚刚露出的时候，就能看出这是要发展成为大量的普遍的东西，并能掌
共产党员·下 2020年2期2020-06-05
- 懂得看“桅杆”
，我们总是先看到桅杆，再看到船的一部分，最后看到全部船体。桅杆意味着事物的先兆，是晴雨表和风向标。真正富有预见和远见的人，都懂得并善于看“桅杆”，从“桅杆”中分析研究出事物发展的动态、趋势和规律。毛泽东同志曾经几次提到过看“桅杆”的问题。他在《星星之火，可以燎原》一文中，就曾满怀激情地用诗一样的语言写道：“它是站在海岸遥望海中已经看得见桅杆尖头了的一只航船。”他还在谈到什么叫领导时说：“当桅杆顶刚刚露出的时候，就能看出这是要发展成为大量的普遍的东西，并能掌
共产党员(辽宁) 2020年4期2020-05-07
- 桅杆式起重机顶部滑轮组定位尺寸设计
00125)1 桅杆式起重机形式及工作原理桅杆式起重机组成部件如图1所示，其中吊机桅杆为整体焊接的下方上圆形式，下口与船体甲板焊接。回转支撑环及臂架组件通过下部回转轴承套在桅杆外侧。顶部滑轮组通过上部回转轴承与桅杆顶部连接。变幅钢丝绳缠绕两端为臂架头部滑轮组和桅杆顶部滑轮组，经过滑轮缠绕后，通过桅杆内部进入底部绞车房卷筒。吊机吊载时，货物及吊机产生的倾覆力矩由整体结构件桅杆承受，不同于常规A架起重机由件2回转轴承承担。由此产生优点为：件5承受倾覆力矩能力大
中国重型装备 2020年2期2020-04-08
- 太阳帆航天器在绕地轨道中的热诱发振动
可分为旋转展开无桅杆式和机械展开有桅杆式两大类，图1所示为NASA研制的方形有桅杆式太阳帆[2]。通常认为有桅杆式太阳帆具有展开可靠性高，姿态控制简单和消耗控制能量小等优点[31]。但是，有桅杆式太阳帆在绕地轨道热辐射冲击作用下，桅杆截面温差可能引起太阳帆结构的热致响应，从而影响太阳帆顺利进入星际轨道，或者影响近地球任务太阳帆的工作性能。目前，国内外关于有桅杆式太阳帆在绕地轨道中的热诱发振动问题未见报道。图1 NASA研制的Nanosail-D太阳帆[2]
航空学报 2019年11期2019-12-09
- 一种降低潜艇升降桅杆回转力矩的改进设计
引 言潜艇升降桅杆用于升降观通、导航设备，是潜艇重要的机械设备。为满足顶部传感载荷周向观测需要，桅杆需要绕轴线进行转动。在装备使用过程中，某桅杆出现“回转部位异常磨损、回转力矩过大”的问题，影响了装备正常操作使用。因此，通过对桅杆回转结构进行分析，制定改进设计方案，并通过台架试验进行验证，显著降低了回转力矩，有效解决了装备出现的问题。1 故障描述潜艇升降桅杆一般由升降液缸驱动升降，通过2个支撑轴承进行导向支撑。为满足桅杆回转运动，在升降液缸于桅杆之间设置
舰船科学技术 2019年11期2019-12-03
- 桅杆风
不对呀，这明明是桅杆风嘛。”“什么？”白小大声问。他必须大声说，因为不这样，自己的话就会被风吹走了。白大却拉着他：“别说话，爷爷在测风呢。”是呀，白胡子爷爷抓起胡子又放下，那飘逸的长胡子就随风飞舞起来。“没道理的，在此时此地不应该出现桅杆风。”白胡子爷爷不解地摇了摇头。很显然，白小还想问问什么是桅杆风，为什么不能出现在这里。在他看来，所有的风都是自由的，可以在任何时间出现在任何地方。可白大用眼神制止了白小，白小只好把这些疑问吞回肚子里，他的肚子又开始咕噜咕
童话王国·文学大师班 2019年5期2019-05-26
- 《粤剧红船》的桅杆设计
船进行设计。2 桅杆布置《粤剧红船》航行主要受广州珠江东河道市区内的桥梁影响，为了最大限度地利用通航条件的要求，同时使船上的表演空间最大化，《红船》按照设计水线以上固定高度8.4 m 来进行设计，确保船舶航行中可以通过广州东河道市区内的所有桥梁。此外，该船最上一层甲板为非连续罗经甲板，首部罗经甲板位于水线以上7.8 m、中部位于水线以上8.4 m、尾部位于水线以上8.1 m。为了给桅杆预留尽可能多的空间，将桅杆分别设于水平位置稍低的首部罗经甲板和尾部罗经甲
广东造船 2019年1期2019-04-09
- 瓶中船“希望号”
用牙签打磨出各根桅杆。图9：安装首桅杆，在图上白色标志的位置各制作 1 个绳圈，大小须可让 2—3 条绳索穿过。这是制作瓶中船的关键窍门之一。图10：在主桅杆的下部钻孔，并如图插入细且硬的铜丝。根据铜丝的粗细和间距在图中白色标志的位置钻孔并贯穿船体。这一步是瓶中船制作的关键秘密所在，它使主桅杆变成可倒下、可立起的活动桅杆。图11：用薄木皮制作各个舾装，图中白色标志指示的舾装需要紧贴着主桅杆，起到给主桅杆限位的作用。制作过程中，依然需要随时比对，看小船是否能
中学科技 2018年10期2018-12-18
- 桅杆去哪儿了
风力推进船舶起，桅杆便与船舶结下了不解之缘。最初，以木材为主制成的桅杆主要用来支撑风帆，到蒸汽机时代，风帆被淘汰了，桅杆的顶部成为无线电通信天线的架设场所，不仅高度大幅度增加，材质也换成了钢铁。当雷达、灯光信号及电子设备被广泛运用于舰艇后，桅杆成为装设这些设备的支撑结构。小艇一般只有一根桅杆，而大中型舰（航空母舰除外）均采用主桅和辅桅结合的设计方案。在“巨舰大炮”的年代，为了增强桅杆强度，一种下半部分为三支柱結构、上半部分为单根柱状结构的三脚支柱型桅杆取代
发明与创新·中学生 2018年11期2018-11-30
- 铝合金桅杆结构强度和振动计算分析
种特种设备，原船桅杆无法满足其设备布置要求，需重新设计桅杆；同时，项目的总体性能要求尽可能降低上层建筑的重心，改善船舶稳性。桁架式铝合金桅杆具有重量轻、受风面积比封闭式桅杆小等优点，因此将该项目中的桅杆设计成桁架式铝合金结构。本文在计算载荷时综合考虑风载荷和惯性载荷的叠加作用，通过对新设计的桅杆进行结构强度和振动的有限元计算分析，验证桅杆结构形式的合理性，对桁架式桅杆结构的有限元计算具有重要的参考意义。1 桅杆结构有限元模型1.1 有限元模型对于整个船体结
船舶与海洋工程 2018年4期2018-09-10
- 为何黑色的花很少
，最终影响繁衍。桅杆去哪儿了从人类开始利用风力推进船舶起，桅杆便与船舶结下了不解之缘。最初，以木材为主制成的桅杆主要用来支撑风帆，到蒸汽机时代，风帆被淘汰了，桅杆的顶部成为无线电通信天线的架设场所，不仅高度大幅度增加，材质也换成了钢铁。当雷达、灯光信号及电子设备被广泛运用于舰艇后，桅杆成为装设这些设备的支撑结构。小艇一般只有一根桅杆，而大中型舰（航空母舰除外）均采用主桅和辅桅结合的设计方案。在“巨舰大炮”的年代，为了增强桅杆强度，一种下半部分为三支柱结构、
发明与创新 2018年42期2018-03-31
- 漫谈天线“塞进”桅杆
，上面的隐身复合桅杆令小伙伴们都很感兴趣。请问为何要把雷达天线装到桅杆里呢？对此，编辑部安排了作者uncelb回答如下：现代军舰把雷达装进桅杆主要是出于控制军舰电磁特征的需要。很多人认为隐身桅杆或者复合桅杆设计只是为了雷达隐身，这其实是个不全面的认识。把雷达“塞到”甲板建筑里，设计师的“苦衷”其实很多。首先，雷达天线往往外形复杂，装有这些复杂形状物体的平台在被雷达照射时，反射特征比较明显。其次，雷达天线本身比起军舰的主体结构要更“柔弱”，所以把它们不加遮挡
兵器 2017年9期2017-09-22
- 桅杆
条幅，上写：竖起桅杆做事，砍断桅杆做人。他说这是他的一次惊心动魄的经历的结晶。他出生在渔民家庭，世世代代以出海打鱼为生。或者是家庭的熏染，或者是男孩的天性，他从小就喜欢海，喜欢在海边拾贝，在海里戏水。他更是几次请求爷爷，带他出海打鱼，可爷爷总是以他还小为借口拒绝。他懂得爷爷的心思，爷爷是怕他这根独苗发生意外。后来他长大了，参加工作了，并且要远离家乡，到一个看不见海的地方。在等待行期的日子里，爷爷决定带他出一次海，一来了却他一直的心愿，二来也想让他去大海深处
作文周刊·七年级版 2017年20期2017-06-27
- 三边形桅杆杆身风荷载特性风洞试验研究
附属结构的三边形桅杆杆身进行了均匀流和两种紊流下的风洞试验，得到了桅杆的平均风力系数、均方根力系数和顺风向、横风向及扭转向风荷载谱.分析了雷诺数、紊流度、风向角、附属结构等对风荷载系数的影响，对比了试验体型系数和不同国家规范关于桅杆及其附属结构体型系数的规定.谱分析结果表明，顺风向风荷载谱和脉动风速谱的基本特征相同，横风向、扭转向风荷载谱主要由低频部分的紊流激励谱和高频部分的旋涡脱落激励谱组成，无附属结构模型旋涡脱落谱有一个峰，峰值折减频率在1.8左右，带
湖南大学学报·自然科学版 2017年1期2017-03-09
- 潜艇桅杆通信天线发展研究
00161)潜艇桅杆通信天线发展研究宋光明，陈大勇(海军装备研究院，北京 100161)桅杆类通信天线是潜艇通信天线的一种重要形式，作为潜艇通信系统的重要组成部分，是潜艇在潜望状态实现对外通信功能的关键。本文从配置、功能、性能等方面对外军常规潜艇和核潜艇桅杆类通信天线进行分析，研究提出外军潜艇桅杆类通信天线尤其是多功能通信桅杆天线的发展趋势。潜艇桅杆类通信天线；多功能通信桅杆；发展趋势0 引 言潜艇通信的工作频段覆盖从超低频到甚低频、低频、中频、高频、甚高
舰船科学技术 2016年12期2017-01-16
- 冷作工艺火焰矫正法在履带起重机桅杆修复上的应用
正法在履带起重机桅杆修复上的应用牟江涛1杨慧杰2郑亚辉2李旭21 山东五征集团 山东日照 216800 2 湖南维尔力德科技有限公司 湖南长沙 410205大型履带起重机主臂变幅普遍采用桅杆变幅形式,桅杆采用片状A型架结构,由型钢或高强钢板焊接而成。桅杆作为连接臂架和主机的关键部件,在实际使用过程中承受很大的轴向力,一旦受到损伤,对桅杆产生局部变形,可能会引起整体失稳,导致重大事故。因此,桅杆受损后必须马上进行修复。本文以某台QUY350履带起重机桅杆在实
石油化工建设 2016年5期2016-12-12
- 悬臂钢桅杆高空提升安装施工
文/李呈蔚悬臂钢桅杆高空提升安装施工□文/李呈蔚文章以实际工程为例，从桅杆制作单元、将单元杆件吊装至桅杆安装平台、桅杆组装成整体、利用提升井架整体提升桅杆至设计标高等方面探讨了高空安装桅杆的施工工艺。悬臂；钢桅杆高空；提升；安装1 工程概况某工程建筑面积6.5万m2，地下2层，地上20层，框架剪力墙结构，顶部为钢结构屋顶。悬臂钢桅杆安装在主楼屋顶西侧，是一根约42 m长φ800 mm缩径至φ500mm变截面钢圆筒体，兼有发射天线、避雷针、航标灯、装饰等功能
天津建设科技 2016年3期2016-10-20
- 初步设计阶段桅杆外形的隐身性评估与改进
64初步设计阶段桅杆外形的隐身性评估与改进杜晓佳，崔玫中国舰船研究设计中心，湖北武汉430064桅杆作为重要的雷达波散射源，将直接影响到整个舰船的隐身性。在舰船设计初期，如何评估和改进桅杆的隐身性显得十分重要。以一个典型的封闭式桅杆为研究对象，分析评估参数对隐身性计算结果的影响，得到该桅杆的主要反射机制，识别出桅杆大部分RCS峰值是由单次反射引起，并给出桅杆外形隐身调整建议。结果显示，若发生横摇，附属平台和桅杆主体结构产生的二面角效应会增强，所得结论可为初
中国舰船研究 2016年2期2016-10-13
- 柔性太阳翼桅杆涂层特性对热诱发振动的影响分析
6）柔性太阳翼桅杆涂层特性对热诱发振动的影响分析马泽策，王志瑾，孔祥宏 （南京航空航天大学 飞行器先进设计技术国防重点学科实验室，南京 210016）摘要：空间站大型柔性太阳翼系统在轨运行期间会受到周期性的热辐射作用，导致结构温度周期性变化，从而诱发太阳翼的振动。为研究太阳翼桅杆热控涂层特性对热诱发振动的影响，文章采用热-结构顺序耦合的方法，对桅杆无涂层、电镀涂层和白漆涂层3种不同表面状态进行热诱发振动分析，得到了太阳翼的位移-时间响应结果。对比不同涂层
航天器环境工程 2016年2期2016-05-25
- 舰船结构对天线辐射性能影响程度的分析
－7］。由于舰船桅杆处集中了大量的电子设备及天线，因此本文重点研究舰船桅杆处的射线追踪情况和舰船桅杆对天线辐射特性的影响，以及天线上舰前后方向图特性对比，进而分析舰船结构对天线辐射特性影响程度。研究舰船结构对天线辐射特性的影响程度对于改善舰船电磁环境、提高舰船作战能力、增强舰船生命力具有重要意义［8－10］。1 舰载天线辐射特性天线理论中常用于表示天线性能的参数主要是方向图、电压驻波比、输入阻抗、反射系数、回波损耗等。其中天线方向图可以直观地获得天线在不同
舰船科学技术 2015年11期2015-12-07
- 大尺度桅杆结构缩比试验中的相似关系
0064)大尺度桅杆结构缩比试验中的相似关系周建侯，曾令玉(中国舰船研究设计中心，武汉430064)基于双缩尺比,将桅杆视为变截面梁,提出大尺度桅杆结构缩比试验中总体强度和振动的相似关系。应用PATRAN软件,对桅杆结构强度和振动进行数值仿真,通过桅杆原型和缩比模型的对比分析,验证相似关系的有效性。封闭式桅杆;模型试验;双缩尺比;相似关系桅杆位于上层建筑最高处,极易被发现,其隐身性能成为现代先进舰船设计的重点。封闭式集成桅杆因其雷达散射截面积小、隐身效果好
船海工程 2015年3期2015-10-21
- 加入粘弹性阻尼器的高楼桅杆风振响应分析
66108）高楼桅杆是一种单根耸立的高柔结构，其矗立在建筑顶部，对风振比较敏感［1］，且“鞭梢效应”的存在会加剧桅杆的反应。资料表明，大多数桅杆破坏与风荷载有关，桅杆结构的风振响应研究已成为工程界关注的重要课题［2］。Pezo等［3］采用有限元法对桅杆在承受风荷载的情况下进行了稳定性分析，Zhao等［4］研究了格构式桅杆的模态以及振动控制效果，李海旺等［5］采用数值分析的方法，对烟囱桅杆结构的动力响应进行了研究，李中平等［6］分析了桅杆结构在风荷载下的破坏
华东交通大学学报 2014年5期2014-12-22
- 两种典型桅杆的多极化RCS统计分析❋
的关键因素之一。桅杆系统一般处于水面舰船结构的最高位置，受地球表面的弯曲效应的影响，它是早期被雷达探测的主要散射源之一，因而桅杆系统将直接影响到全舰雷达隐身性能［2］。舰船的隐身设计目前采用的是全船RCS指标分配方法，研究设计人员在隐身设计中一般把桅杆作为独立部件进行研究［3］。图1 桅杆为重要雷达反射源针对目标RCS在不同极化工况下的散射特性存在差异的特点，目前雷达常常综合利用各种极化组合方式进行目标探测［4～5］。例如飞行目标其水平极化RCS一般大于垂
舰船电子工程 2014年8期2014-11-28
- 旋挖钻机桅杆的结构设计
础桩施工过程中，桅杆是旋挖钻机关键的承力部件、是钻杆和动力头安装的支撑部件、是随行架滑动的导向部件，它对旋挖钻机的安全性和施工性能具有十分重要的意义，本文主要介绍了旋挖钻机桅杆的结构、工作原理和特性分析。关键词：旋挖钻机；桅杆；结构设计1.引言近年来随着经济的不断发展，我国旋挖钻机行业发展的速度突飞猛进，但是，与国外先进的制造技术相比，我国仍处于起步阶段，特别是在旋挖鉆机桅杆的结构设计方面，我们一直处在学习、借鉴的阶段，对旋挖钻机桅杆的结构设计研究还有待进
中国机械 2014年24期2014-10-21
- 基于双缩尺比的桅杆振动研究
据要求，需要设计桅杆缩尺模型并进行振动、强度试验。桅杆为筒状薄壁结构，与传统的桁架结构差别很大[1]。板材厚度(包括加强筋)的范围为3～8 mm，根据合同要求确定几何缩尺比为1∶6。如果为单一缩尺比，那么缩尺模型的板厚范围为0.5～1.3 mm，这样薄的钢板在市场难以购买；而且，在与其上的加强筋焊接过程中薄板容易熔穿，且很难控制薄板的变形，这会降低试验结果的可靠性，甚至会中断模型制作使试验无法进行。基于上述因素，拟采用双缩尺比，即桅杆的主尺度(长、宽、高)
船海工程 2014年3期2014-06-27
- 综合集成桅杆的简化研究
30074)实船桅杆结构前期的简化对桅杆性能研究起着至关重要的作用。一方面，简化后的模型需要与实船桅杆的振动、强度等结构性能基本保持一致；另一方面，简化后的模型影响着缩尺模型的制作，包括焊接工时、制作成本和施工工艺等因素。本文首先基于图纸建立完整的实船桅杆结构有限元模型，然后从振动和刚度两个方面对比简化结构的有限元模型与原型,分析简化的可行性，最后考虑缩尺模型焊接局限对分层甲板间的舱室隔板进行等效简化。1 实船桅杆结构的仿真1)桅杆结构包括大桅主体、小桅、
船海工程 2014年4期2014-06-27
- 国内首台500 t 桅杆式起重机研发成功
首台500 t 桅杆式起重机。与传统起重机相比，桅杆式起重机具有起重量大、受施工场地限制小的特点，多用于构件较重、吊装工程比较集中、施工场地狭窄的工况。该桅杆式起重机主结构采用高强度钢板，焊接难度大、技术要求高，受起重机桅杆内部的空间限制，整机采用新型紧凑型绞车;吊机臂架采用大箱梁结构，箱梁内部增加U 肋，成功减重20 t。近年来，国内外码头对桅杆式起重机需求逐渐增大，但我国在这一技术领域长期处于空白。中交振华重工从2013年开始桅杆式起重机的研发设计工作
金属加工(冷加工) 2014年13期2014-04-15
- 履带起重机桅杆结构的强度分析
］。履带式起重机桅杆是臂架拉板和变幅卷扬钢绳之间的支撑联接部件。起重机作业前，臂架需要在地面组装好，然后通过变幅系统将臂架起臂到工作角度。目前，在我国履带起重机桅杆设计中只对正常作业工况下的桅杆结构做了受力分析，忽略了非作业工况下桅杆的设计要求。由于桅杆结构起升的特殊性，使得桅杆结构往往因局部受力强度过大而出现弯曲或损坏的现象［2-3］。对于履带起重机桅杆设计问题的分析尚缺少有效的方法，很少有文献发表。本文针对桅杆起升机构的结构进行有限元分析，不仅可以得到
机械制造与自动化 2013年2期2013-10-14
- 基于ANSYS的高耸桅杆结构优化设计
8）1 引言高耸桅杆结构形式种类较多，主要应用于军用通信天线、输电线塔、导航塔、航空指挥塔等高耸结构。由于桅杆结构通常高度较高，主要荷载为风荷载，设计过程中要考虑降低结构风阻，减小迎风面积，仿真计算时主要校核风荷载作用下的结构强度和刚度，以保证结构安全。2 高耸桅杆结构建模及分析图1 桅杆有限元模型2.1 桅杆模型的建立以某一通信天线为例，应用ANSYS 软件APDL 参数化建模方法建立桅杆结构有限元模型。如图1 所示，桅杆结构采用桁架结构形式，三方纤绳沿
机械工程师 2013年5期2013-08-14
- 桅杆型光电探测系统总体精度分析
电探测系统架设于桅杆顶端进行应用在国外是近几年才出现。若采用传统的光电探测系统精度分析方法对本文所探讨的系统进行分析则无法体现作为承载平台的光电桅杆的自身误差对系统探测成像质量的影响。因此有必要在此类系统工程化应用之前建立一套合理有效的精度分析与误差分配方案指导系统的应用。本文为解决传统车载式光电探测系统易受地形遮挡无法远距离探测的问题，提出一种车载桅杆高架式光电探测系统，对该系统进行整体的精度分析与误差分配。并对光电探测系统本身及桅杆承载平台在方位方向进
兵工学报 2013年4期2013-02-28
- 旋挖钻机大三角变幅机构受力分析数学模型的建立
挖钻机变幅机构是桅杆的支撑机构，控制桅杆的起落、倾斜等动作，工作时承受钻具重量、动力头产生的反扭矩及加压油缸产生的反作用力，是钻机的关键部件。变幅机构按结构形式可分为平行四边形式和大三角式，中小型钻机一般采用平行四边形变幅机构，机动灵活；大型钻机（最大输出扭矩大于300kNm）一般采用大三角变幅机构，稳定性好。变幅机构的受力分析是设计的一个难点，国内厂家一般采用经验设计或用理论力学简单地分析一下，往往与实际情况相差甚远。本文用理论力学、弹塑性力学和液体的弹
凿岩机械气动工具 2012年2期2012-01-25
- 激光通信用车载桅杆设计
机架设在高处——桅杆上，以克服地表建筑、植被对通信的遮挡，提高通视性，达到顺利通信。本文对桅杆进行结构设计，并利用ANSYS分析其动态特性，对其受风载荷力进行分析，最后在真实环境做实验验证，在满足桅杆和光端机技术指标的前提下，实验结果符合设计要求。图1 非正常工作状态时，桅杆收藏图Fig.1 The diagram of mast collection when non-normal working condition1 桅杆总体设计在非工作状态时，桅杆通
长春理工大学学报（自然科学版） 2011年2期2011-03-16
- 隐身桅杆与主船体耦合RCS特性研究
430064隐身桅杆与主船体耦合RCS特性研究程子君1吴启华21海军驻大连船舶重工集团有限公司军事代表室，辽宁大连 1160012中国舰船研究设计中心，湖北 武汉 430064隐身桅杆技术是舰船隐身技术发展的重要方向之一，影响隐身桅杆RCS的因素很多，其中，隐身桅杆与主船体间的耦合直接影响RCS的考核结果。首次提出了隐身桅杆与主船体耦合RCS相对增加量的概念，并用以表征其与主船体的耦合特性。采用基于矩量法理论分析桅杆与主船体的耦合影响，研究结果可应用于隐身
中国舰船研究 2011年3期2011-03-06
- 舰船封闭式桅杆试验方法研究
001舰船封闭式桅杆试验方法研究姚熊亮 曾令玉 杨文山 张阿漫哈尔滨工程大学船舶工程学院，黑龙江哈尔滨 150001封闭式桅杆因其良好的隐身性能在舰船上广泛应用。针对封闭式桅杆的结构设计，提出以典型结构部件试验、全结构缩比模型试验和实船跟踪测试试验为内容的多层次系列试验方法。对基于吸盘弹簧秤加载系统的风力作用下桅杆强度试验方法及用于测试摇摆作用下桅杆强度的倒置模型法等多种新的试验方法进行详细论述。结果表明，提出的试验方法准确性高、经济性好、可操作性强，可成
中国舰船研究 2010年1期2010-06-07
- 复合材料—钢混合结构封闭式桅杆振动特性研究
钢混合结构封闭式桅杆振动特性研究姚熊亮1徐珊珊1蒋玉娥2谢金鑫1杨文山11哈尔滨工程大学 船舶工程学院，黑龙江 哈尔滨150001 2河南泰隆科技开发应用有限公司，河南郑州450007由于隐身性的需求，复合材料—钢混合结构的封闭式桅杆逐渐在舰船上使用。开展了复合材料—钢混合结构封闭式桅杆的模态试验，通过实验检验了桅杆数值计算模型，并采用数值方法研究了雷达罩复合材料夹层板板厚对桅杆和顶部雷达罩振动特性的影响规律，通过研究发现复合材料夹层板振动特性良好。此外，
中国舰船研究 2009年6期2009-04-12