蜗杆
- 基于虚拟中心距原理的鼓形蜗杆砂轮成形修整方法
有碟形砂轮磨削和蜗杆砂轮磨削两种方法,相比碟形砂轮磨削,蜗杆砂轮磨削可实现连续分度,具有更高的加工效率。LITVIN等[2-5]研究了面齿轮蜗杆砂轮磨削工艺,设计了面齿轮蜗杆砂轮磨齿机,提出计算蜗杆砂轮型面和避免蜗杆型面奇异点的方法,阐述了面齿轮蜗杆砂轮的成形修整和平面修整原理。李政民卿等[6]和王延忠等[7]研究面齿轮滚磨刀具的基蜗杆型面计算方法,但未对其型面的奇异性进行详细分析。高金忠等[8-9]在前人基础上研究了齿数、模数等设计参数影响面齿轮滚磨刀具
计算机集成制造系统 2023年10期2023-11-14
- 基于ABAQUS的EPS蜗杆副有限元分析
发展趋势。渐开线蜗杆副作为EPS减速器的重要部件，具备结构紧凑、传动平稳等优点，但是其啮合性能较一般齿轮副更差，影响了其传动效率和使用寿命。所以，为了优化其啮合性能，提高其传动效率，有必要对蜗杆副啮合传动时的齿面受力情况以及传动效率进行分析。关于渐开线蜗杆副的研究主要集中在三维实体建模方法研究和齿面接触应力分析两个方面。文献[1]利用Marc软件对蜗杆副的啮合齿面接触应力分布进行了分析，并从理论上探讨了降低摩擦系数，提高蜗杆副传动效率的方法；文献[2]利用
汽车实用技术 2022年20期2022-11-02
- 基于ANSYS 技术的蜗杆机械结构优化设计
028）0 引言蜗杆传动作为一种常用的传动方式，具有承载性能高、传动平稳、冲击力小等特点，广泛应用于造船、机械等领域。蜗杆传动装置的接触部位具有一定的特殊性，该部位属于复杂曲面，增加了蜗轮蜗杆传动的设计难度。而ANSYS 技术的出现和应用可以很好地解决这一问题。利用ANSYS 技术，可以实现对蜗杆三维模型的构建，并对其传动过程进行有效模拟，为后期开展蜗杆机械优化设计提供重要的依据和参考。结合实际应用，提出一套系统、完善的蜗杆机械优化设计方案。首先，根据有限
设备管理与维修 2022年12期2022-07-21
- 蜗轮蜗杆提升机构蜗杆弯曲变形失效分析
00181 蜗轮蜗杆机构概述蜗轮蜗杆机构是机械工程中常见的传动机构,具有传动速比大、运行平稳、噪声低等特点。蜗轮蜗杆机构与齿轮传动相比,传动啮合方式不同,蜗轮齿的啮合面滑动影响因素较多,发热量较大,容易发生过热导致的胶合故障。尽管在制造时采用青铜等材料以利于传热,但是在设计工况及运行维护不利时,仍然可能产生过热胶合,引起故障。某蜗轮蜗杆提升机构的提升质量较大,行程较长,导致蜗轮咬死,蜗杆失稳弯曲,在更换蜗杆后再次发生失稳弯曲现象。对此,蜗杆为何发生弯曲成为
机械制造 2022年4期2022-05-10
- 双锥面包络环面蜗杆铣磨一体化加工方法研究
前言二次包络环面蜗杆传动具有多齿双线接触的特点，相比于圆柱面蜗杆传动具有传动效率高、承载能力强、体积小、使用寿命长等优点，因此，在机械传动领域使用越来越广泛[1-2]。目前加工环面蜗杆多采用车削或铣削的方式实现环面蜗杆的粗开齿，再用砂轮磨削精加工而成。小型环面蜗杆的粗加工和直廓环面蜗杆的精加工采用车削的方式[3]，车削时车刀所在的刀盘由沿径向逐步进给到环面蜗杆副中心距处，通过控制圆周进给控制加工余量。李海涛等[4]提出了采用车刀粗加工环面蜗杆螺旋面的方法，
重型机械 2021年6期2021-12-24
- 变位蜗杆和变位蜗轮的克隆设计与计算
，这样势必造成了蜗杆与蜗轮啮合的中心距也是非标准的中心距，如此蜗杆与蜗轮也必须相应采用变位蜗杆和变位蜗轮。同时，蜗杆与蜗轮副中的蜗杆和蜗轮，为了避免蜗轮根切，提高蜗杆的承载能力、凑配中心距或改善啮合性能及改变降速比，也常采用变位蜗杆和变位蜗轮的传动。变位蜗杆和变位蜗轮是采用径向变位呢？还是采用高度变位呢？这应该根据变位方法种类选择表去进行判断。在确定了变位蜗杆和变位蜗轮的变位种类之后，便可以计算出其变位系数，之后的蜗杆与蜗轮的其它参数也就能很好地计算出来了
橡塑技术与装备 2021年20期2021-10-26
- ZA型蜗杆副建模及动力学传动误差仿真分析
003）1 引言蜗杆副具有传动平稳、振动和噪声小等优点广泛应用于诸多行业。在蜗轮蜗杆的加工制造、仿真分析等方面，采用精准的蜗杆副三维模型显得十分重要。在齿轮传动的设计中，传动误差是重要的设计参考资料，通过动力学仿真软件，可以分析在不同转速、负载情况下的啮合传动误差［1］。对于蜗杆副的精确建模可以采用多种方法，文献［2］采用绘制齿廓线进行扫描切除，建立蜗杆副的三维模型，通过VB编程实现蜗杆副的参数化建模。文献［3-5］同样采用参数化建模的方法建立蜗杆副模型，
机械设计与制造 2021年9期2021-09-23
- 新能源汽车ZN型蜗杆蜗轮加工工艺分析
，选挡电动机通过蜗杆蜗轮减速器进行减速增扭，再通过齿轮齿条系统将旋转运动变为直线运动，拉动换挡操纵轴实现选挡动作；换挡电动机通过蜗杆蜗轮减速器进行减速增扭，再通过一级齿轮机构将动力传递到换挡轴上实现换挡动作。换挡执行机构换挡时间快，离合器控制电动机通过带动一套蜗杆蜗轮减速器进行减速增扭，再合理设计蜗杆蜗轮减速系统自锁功能，使离合器较长时间处于分离状态。新能源EP21变速器的轴承箱内采用一对交错的蜗杆蜗轮进行力的传递，是一种空间交错轴间传递运动的机构，属于普
金属加工(冷加工) 2021年8期2021-08-26
- 基于ADAMS的蜗轮蜗杆刚柔耦合运动分析*
104)0 引言蜗杆传动由于具有结构紧凑、传动比高、传动平稳等优点得到了广泛的应用，但蜗轮蜗杆试加工及试验成本高，如何在设计阶段就准确判断其可行性具有一定的研究价值。本文利用KISS soft软件对某阀门执行装置减速器二级蜗轮蜗杆进行精确建模，并在ADAMS软件中进行多刚体及刚柔耦合运动学分析，比较多刚体及刚柔耦合运动学分析的计算结果，论证建模方法及计算结果的准确性，以期为产品开发提供参考。1 蜗轮蜗杆三维模型的建立1.1 模型建立在KISS soft软件
机械工程与自动化 2021年4期2021-07-30
- 基于4条引导线的直廓环面蜗杆参数化设计
000）直廓环面蜗杆传动是一种承载能力很强的蜗杆传动，是一种优良的传动形式，具有传动性能好、承载能力大和寿命长等优点。蜗轮与蜗杆的齿形结构是相互包围的双包围结构，多个齿同时参与啮合，每对齿面都有两对接触线，显著提高了承载能力。直廓环面蜗杆是由直线刀刃车刀加工成的环面蜗杆，其轴向截面齿廓由直线线段组成，即在主剖面内蜗杆具有直线齿廓，故称为直廓环面蜗杆。国外通常称这种蜗杆传动为亨得利蜗杆传动。参数化设计是将工程本身编写为函数与过程，通过修改初始条件并经计算机计
现代制造技术与装备 2021年4期2021-06-01
- 专利名称:汽车天窗电机部件
减速箱内设有第一蜗杆、第一蜗轮、第二蜗杆和第二蜗轮，第一蜗杆与电机输出轴连接，第一蜗杆与第一蜗轮啮合传动，第一蜗轮连接在第二蜗杆上，第二蜗杆与第二蜗轮啮合传动，第二蜗轮连接在传动轴上，第二蜗轮采用塑料材料，第二蜗轮具有圆柱基体，圆柱基体的柱面上开设蜗轮齿槽，蜗轮齿槽一端贯穿圆柱基体的前端面，另一端与圆柱基体的后端面之间留有余量；第二蜗杆的轴两端转动设于嵌块上，嵌块设有滑槽嵌装于减速箱的箱壁上，嵌块由减速箱的箱盖进行压紧固定。本实用新型结构紧凑，工作噪音小，
微特电机 2021年6期2021-03-07
- 分体式消隙蜗杆副瞬态动力学研究
23000)蜗轮蜗杆啮合时齿面接触线是空间曲线，变化规律较为复杂，沿着接触线各点的曲率半径和蜗轮轮齿形状在齿宽方向上也是不断变化的[1-2]。分体式消隙蜗杆副是常用在精密机床上的传动机构，其蜗杆由两段相同螺旋升角并对称安装蜗杆段组成，通过旋转调节两段蜗杆之间的距离来消除蜗杆反向间隙，从而实现无侧隙传动，具有传动平稳、传动精度高的特点。由于分体式消隙蜗杆副应用场合的要求较高，故在加工、选材之前，应进行瞬态动力学分析，得到其应力、变形等特性，为蜗杆副后续的优化
陕西理工大学学报(自然科学版) 2020年6期2021-01-15
- 数控车床蜗杆加工工艺创新实践
080）0 引言蜗杆产量不多时，选择普通车床加工效率低且需要操作者具备丰富的操作经验技能和技巧，因此优先考虑用数控车床替代。但数控车床加工蜗杆也存在一些难点，因蜗杆螺旋槽加工切削量大造成切削力大，容易出现崩刀刃及扎刀，因此必须解决切削时蜗杆进刀方法、蜗杆车刀几何角度参数等问题。1 试制加工蜗杆零件（图1）图1 蜗杆零件加工已知参数：传动类型（ZA GB10087），精度等级（蜗杆7-Dc，蜗杆头数（Z1=5），蜗杆螺旋线方向（右旋），轴面模数（Mx=3.5
设备管理与维修 2020年20期2020-11-17
- 6吨真空抬包蜗轮蜗杆的设计计算
，其中减速机蜗轮蜗杆机构磨损严重，严重制约了生产效率，但由于制裁及采购成本原因，短时间内无法完成从中国的采购，也无法获取原中国生产厂家图纸，因此作为该铝厂项目建设方的技术人员，受铝厂委托，完成现有抬包减速机蜗轮蜗杆机构的重新设计，并将设计资料交由当地机械加工厂进行加工制作。目前该铝厂8台6 t抬包的减速机蜗轮蜗杆机构已全部完成更换，并且使用良好。不仅提高了生产效率，而且降低了铝厂的生产成本，该技术有望在某国其他铝厂进行推广应用。1 设计参数(1)参考市场中
有色设备 2020年4期2020-10-26
- 分体式消隙蜗杆副安装误差对接触强度的影响
23000)消隙蜗杆副具有传动平稳、振动冲击和噪声小、传动比大和消除反向间隙等优点，被广泛应用于国防、冶金、造船和化工等行业。作为一种新型的消隙蜗杆副，分体式消隙蜗杆副采用两段相同螺旋升角的蜗杆[1]，通过旋转调节两段蜗杆之间的距离来消除蜗杆反向间隙，由于两段蜗杆在轴截面上的齿形为瘦长齿，有较大的齿顶高系数和顶隙系数，工作压力角比普通蜗杆的压力角小，具有较小的导程角等特点。由于该蜗杆副的结构特点，在使用和安装时较普通的蜗轮蜗杆更容易出现安装误差，使得变形过
陕西理工大学学报(自然科学版) 2020年3期2020-07-01
- 基于CATIA 的滚刀加工蜗轮建模及仿真＊
州215104）蜗杆传动由于具有结构紧凑、传动比高、传动平稳等优点，得到了广泛的应用[1]。目前蜗轮蜗杆建模一般有两种方法：①通过Creo 或Solidworks 等软件的齿轮工具箱自动生成，此方法生成的模型在装配时会发生未啮合现象；②利用KiSSsoft 等齿轮生成器生成，建模精度高，操作简便，直接输入参数即可生成模型[2]。但局限性强，后期对模型的操作不便。但是，实际的蜗轮蜗杆产品通常有一些独特的技术特征，此时用这些工具设计有困难[3]。因此，本文利用
科技与创新 2020年7期2020-04-26
- 斗轮取料机控制电缆蜗轮蜗杆减速机改造
速机的涡轮磨损、蜗杆轴承的损坏等。造成这种零件损坏的原因是控制电缆蜗轮蜗杆减速机在工作时螺旋传动发生了轴向运动。为解决这一问题，减少对零件的损坏程度，提升机器的使用期限，根据斗轮取料机的实际情况进行了一些改进措施，有效解决了内部零部件的损坏问题。关键词：斗轮取料机；涡轮蜗杆减速机1控制电缆减速机结构和故障原因分析斗轮取料机的结构特点主要由涡、杆的螺旋升角决定，与此同时涡轮涡杆的单向传动和反向自锁特征也是由其决定。涡轮与电缆卷筒轴之间无法直接进行力矩传递，因
中国电气工程学报 2019年4期2019-09-10
- 变厚齿轮连续展成磨削数值模拟研究
，提出了使用锥形蜗杆砂轮连续展成磨削变厚齿轮的方面，通过加工仿真实验验证了所提磨削方法的正确性，实现了变厚齿轮的高效、精密磨削。随着传动系统对传动精度以及传动噪声等要求的提高，变厚齿轮的高精、高效制造以及复杂修形变厚齿轮的制造是变厚齿轮的加工趋势。加工仿真是验证加工方法和加工精度的重要手段。目前常用三维和建模软件以及一些专用软件存在设置复杂、仿真精度低等问题。本文针对变厚齿轮的连续展成磨削方法，建立了锥形蜗杆的数学模型和锥形蜗杆磨削变厚齿轮的数学模型。1
装备制造技术 2019年3期2019-06-22
- 车削变齿厚蜗杆时交换齿轮齿数的计算方法及车削时应注意的几个问题
16000变齿厚蜗杆是普通蜗杆的一种变形,可以用来调整蜗轮蜗杆运动副的间隙,从而提高传动精度。由于其齿的左右侧面的导程不相等,从而使蜗杆的齿厚逐渐变大或变小,故又称为变齿厚蜗杆。也就是说,变齿厚蜗杆有三个导程：标准导程Pz一般只作为计算基础,它是按标准模数Mz计算的值；实际加工中为形成不同的齿厚要相应增加或减少左侧导程PzL和右侧导程PzR,它们并不是标准值,在卧式车床的进给箱上找不到相应的模数值。为了车削出变齿厚蜗杆,可以用改变车床上交换齿轮齿数的方法来
探索科学(学术版) 2019年6期2019-02-11
- 斗轮取料机控制电缆蜗轮蜗杆减速机改造
速机的涡轮磨损、蜗杆轴承的损坏等。造成这种零件损坏的原因是控制电缆蜗轮蜗杆减速机在工作时螺旋传动发生了轴向运动。为解决这一问题，减少对零件的损坏程度，提升机器的使用期限，根据斗轮取料机的实际情况进行了一些改进措施，有效解决了内部零部件的损坏问题。关键词：斗轮取料机；涡轮蜗杆减速机1控制电缆减速机结构和故障原因分析斗轮取料机的结构特点主要由涡、杆的螺旋升角决定，与此同时涡轮涡杆的单向传动和反向自锁特征也是由其决定。涡轮与电缆卷筒轴之间无法直接进行力矩传递，因
科技信息·中旬刊 2018年9期2018-10-21
- 基于像素解法的渐开线蜗杆磨削用砂轮廓形计算方法
安710000)蜗杆传动是一种常见的机械传动,属于齿轮传动的范畴.由于其速比大、结构紧凑、用途广泛,特别是随着工程应用的发展和技术的进步,蜗杆的研究受到了广泛的重视.渐开线蜗杆(记作ZI型蜗杆)是目前应用非常广泛的一种等升距圆柱蜗杆,其端面截形为渐开线,国内外许多学者在蜗杆的磨削加工方面都有较深入的研究.吴序堂[1]详细介绍了齿轮啮合原理,并且推导了磨削过程中砂轮与蜗杆二者空间接触线的计算公式.Litvin[2]归纳了两种计算共轭齿廓的方法:解析包络法和齿
厦门大学学报（自然科学版） 2018年5期2018-10-09
- 球面蜗杆加工及其工艺分析
械设备都广泛应用蜗杆副这一部件。在目前的技术条件支持下，蜗杆副可提供较大的传动作用力，并在承载能力以及分度准确性方面具有突出优势。常见蜗杆副包括直线式、阿基米德式、渐开线式、圆弧齿式以及球面式这几种类型。相较于其他类型的蜗杆副传动装置而言，球面蜗杆传动装置中蜗杆螺旋面修形，在机械传动加工过程中容易形成油膜，从而尽早提供相对稳定的啮合齿面。除此以外，球面蜗杆共轭齿面在接触位置下的曲率接近，对降低齿面接触应力有重要意义。更为关键的一点是，从球面蜗杆啮合原理的角
现代制造技术与装备 2018年3期2018-04-24
- 基于ANSYS Workbench的ZC1型蜗杆副瞬态动力学分析*
0 引言ZC1型蜗杆副是一种常被用于自动扶梯上的传动装置，蜗轮蜗杆啮合时的齿面接触线是空间曲线，变化规律较为复杂，沿接触线上各点的曲率半径和蜗轮轮齿形状在齿宽方向上也是不断变化的[1]。对这种新型蜗杆副进行瞬态动力学分析，以此分析蜗杆副啮合过程中动力学特性，为蜗杆副后续的优化设计提供依据。对于蜗杆副的静力学问题前人做了很多的研究，但是对于蜗杆副的动力学问题研究比较少。Feng等[2]基于柔性多体模型研究了瞬态过程中高功率密度齿轮传动的动态问题，数值和理论结
组合机床与自动化加工技术 2018年3期2018-04-03
- 标准包络环面蜗杆副通用接触线方程及数值求解
4）0 引言环面蜗杆传动相对于圆柱蜗杆传动具有啮合齿数多，承载能力大的优点[1]。我国生产的二次包络环面蜗杆主要有平面二次包络环面蜗杆、锥面二次包络环面蜗杆[2]，其广泛应用于机械、化工、冶金等领域[3]。由于包络环面蜗杆副齿廓曲面的复杂性，对其进行齿面方程的求解也很复杂，国内外众多学者对其进行了研究，代表有胡来瑢[4]、董学朱[5]、L.V.Mohan[6]等，都针对性的对环面蜗杆副接触线方程进行了推导，但很少有对二次包络环面蜗杆副通用接触线方程进行推导
装备制造技术 2018年1期2018-04-02
- 一种轴的维修技术在冲压设备领域的运用
力机滑块微调机构蜗杆轴的受力情况及主要存在的问题，并针对损坏提出修复方案，此维修方法在部分特殊轴轴端损坏的修复过程中可以产生显著的经济效益，轴端可以多次采用此方法进行修复，既避免了整轴更换，减少了特殊轴的备件贮备，同时也降低了备件库存的资金占用。目前，最新式的压力机一般采用直流调整或变频调速的主传动形式，利用压力机主电机的变速设定，实现滑块的微调动作，并逐渐取代了传统的微调机构，但在工厂中仍有大量的带微调机构的传统压力机在服役，在实际使用过程中，微调机构的
锻造与冲压 2017年24期2017-12-22
- 蜗杆砂轮曲面与面齿轮齿面的对应关系
唐进元，周恒蜗杆砂轮曲面与面齿轮齿面的对应关系唐进元，周恒(中南大学机电工程学院，高性能复杂制造国家重点实验室，湖南长沙，410083)研究蜗杆砂轮磨削面齿轮的原理与方法。利用产形插齿刀作为中间曲面，通过计算面齿轮和插齿刀、插齿刀与蜗杆砂轮的接触线，得到蜗杆砂轮和面齿轮处于不同加工位置的接触点计算方法，给出蜗杆砂轮磨削面与面齿轮齿面对应关系模型，在VERICUT仿真软件中对蜗杆砂轮磨削面齿轮的方法进行仿真验证。研究结果表明：利用蜗杆砂轮磨削面齿轮齿面的关
中南大学学报（自然科学版） 2017年1期2017-03-03
- ZK蜗杆成形磨削的砂轮修整技术研究与实验
）加工与制作ZK蜗杆成形磨削的砂轮修整技术研究与实验Research and experiment of wheel dresser for form grinding of ZK worm王燕燕，李志峰，张军峰 WANG Yan-yan， LI Zhi-feng， ZHANG Jun-feng （陕西理工学院，汉中 723000）随着数控技术的发展，蜗杆的加工越来越多采用数控装置，使用成形法磨削。因此，利用数控技术精确控制金刚盘修整轮运动的轨迹，可以得到
制造业自动化 2016年8期2016-09-12
- 斗轮取料机控制电缆蜗轮蜗杆减速机改造
料机控制电缆蜗轮蜗杆减速机改造陈新峰1王宁2刘华林2韩斌21 河北港口集团港口机械公司2 神华黄骅港务公司斗轮取料机控制电缆涡轮蜗杆减速机在螺旋传动中产生轴向运动，造成蜗杆支撑轴承损坏、减速机涡轮磨损甚至减速机中蜗杆断裂等现象。为解决向下轴向运动问题，根据控制电缆减速机的结构及现场的有限空间，在蜗杆的轴头上安装推力球轴承，改造了减速机蜗杆固定方式。改造后的机构延长了减速机使用寿命，提高了设备的使用率。减速机 ；涡轮蜗杆；推力球轴承；游隙；改造1 控制电缆减
港口装卸 2016年4期2016-09-08
- 数控车床加工特殊蜗杆的应用研究
数控车床加工特殊蜗杆的应用研究韦筱斌（广东省机械高级技工学校，广东 广州 510450）Application research of nc lathe machining special worm直廓环面蜗杆是特殊蜗杆的一种，本文以直廓环面蜗杆为研究对象，分析直廓环面蜗杆成型原理，推导出直廓环面蜗杆轮廓曲线参数方程表达式，用宏程序编写直廓环面蜗杆数控加工程序，数控车床加工直廓环面蜗杆要点等方面进行一一叙述。形成原理；参数方程；宏程序；数控加工机械传动在机
橡塑技术与装备 2016年6期2016-06-05
- 蜗杆斜齿轮传动的应用及设计
绍了一种斜齿轮与蜗杆啮合来实现两交错轴之间运动的传动结构。这种结构具有传动比大、传动平稳、易于装配和加工等优点。在一定的情况下，可以替代蜗杆蜗轮传动结构。关键词：蜗杆；斜齿轮目前在传递两交错轴之间的运动、传动比大的机械结构中，通常采用蜗杆蜗轮传动。蜗杆蜗轮传动可以得到很大的传动比，两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大，且传动平稳、噪音很小，具有自锁性。但蜗轮蜗杆啮合传动时，有散热和磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料，因而成本较高。加工上，蜗
科技尚品 2016年4期2016-05-30
- 用数控车特殊加工三线蜗杆
控车特殊加工三线蜗杆何海耀（肇庆市工业贸易学校，肇庆 526060）本文对数控车床加工多线蜗杆进行讨论。用这种方法在数控车床上快速车削三线蜗杆，解决了数控车床不能车削大导程的蜗杆和螺纹的难题，充分利用了数控车床的精度高、定位准的特点，突破了传统的选择蜗杆车刀的习惯，使粗车和精车蜗杆生产效率有较大的提高。蜗杆，刀具，宏程序加工0 引言蜗杆有单线蜗杆与多线蜗杆之分（双线及以上的蜗杆称多线蜗杆）。单线蜗杆主要用于传动比较大的场合，要求自锁的传动必须采用单线蜗杆。
现代农业装备 2016年6期2016-02-08
- 环面蜗杆加工方法的研究
45006）环面蜗杆加工方法的研究黄应勇（柳州职业技术学院，广西 柳州 545006）首先介绍了环面蜗杆的形成原理，然后介绍加工环面蜗杆机床应具备的基本运动、传统加工环面蜗杆的方法；最后介绍应用两轴数控车床加工环面蜗杆的方法。环面蜗杆；加工方法；数控车床环面蜗杆（如图 1所示）具有较高的承载能力和较长的使用寿命，广泛用于冶金工业、石油化工工业、轻工工业、造船工业、兵器工业、建筑工业、通用机械[1]等各机械行业当中，环面蜗杆与圆柱蜗杆比较有如下特点：（1）蜗
大众科技 2015年12期2015-11-24
- 浅谈用1∶3分层法车削蜗杆
1∶3分层法车削蜗杆巫海平 （江苏省无锡交通高等职业技术学校,江苏无锡214046）摘要：众所周知，蜗杆的齿形非常深，车削时使得金属切除量大，在学习左右切削法或斜进法车削蜗杆时，借刀量不易控制，容易产生“扎刀”等问题。1：3分层切削法，有效解决了初学者盲目借刀的问题，易懂还可以大大提高车削加工效率。关键词：1：3分层法；蜗杆；借刀量1 引言车削梯形螺纹和蜗杆，常用的进刀方法是左右切削法或斜进法。蜗杆的齿形与梯形螺纹很相似，但是蜗杆的齿形非常深，切削面积较大
山东工业技术 2015年15期2015-07-27
- 精密卧式加工中心回转工作台蜗轮蜗杆机构的装配及调整分析
心回转工作台蜗轮蜗杆机构的装配及调整分析张桂花李江艳杨鹏刚 （沈机集团昆明机床股份有限公司，云南 昆明 650203）本文主要针对回转工作台蜗轮蜗杆机构的过程装配和调整，分析可能存在的问题及调整的方法，通过机床的装配过程，可以发现机械设计和零件加工质量等所存在的问题，并加以改进，以保证机床的质量，提高装配质量和工作效益。精密卧式加工中心；回转工作台；蜗轮蜗杆机构结构；结构调整；分析1 精密卧式加工中心回转工作台蜗轮蜗杆机构的结构和原理蜗杆蜗轮机构是由交错轴
中国新技术新产品 2015年24期2015-07-19
- 蜗杆传动机构运动方向判别的教学探讨*
412007）。蜗杆传动机构是一种常用的机械传动方式，其结构原理是机械原理和机械设计基础课程所涉及的一个知识点。蜗杆传动机构亦称为蜗轮蜗杆机构或蜗轮机构，其实质上是交错轴斜齿轮机构的正交传动，交错角通常采用90°，由蜗杆、蜗轮和机架组成。蜗杆可认为是一个齿数少、直径小、轴向长度较大、螺旋角β1很大的斜齿轮；而蜗轮齿数较多、直径大、螺旋角β2很小，可视为一个宽度不大的斜齿轮。蜗杆传动机构具有承载能力大、传动平稳、振动冲击小等特点。在机械原理和机械设计基础课程
中国教育技术装备 2015年20期2015-05-27
- 基于Excel和Pro/E的平面二次包络环面蜗杆造型
平面二次包络环面蜗杆造型付大鹏，孙文杰，王丽乾(东北电力大学机械工程学院，吉林 吉林 132012)本文主要介绍了利用Excel求解方程组，并通过Mtalab数值处理方法对其准确性进行验证，再将获得的三维坐标点导入Pro/E获得平面二次包络环面蜗杆三维模型的方法。该方法充分应用了Excel无需大量数据编程即可求解方程组的优点， 以及Pro/E易于掌握的的曲面处理和实体造型的功能，使平面二次包络环面蜗杆的建模更快捷、简便。Excel和Pro/E；环面蜗杆；三
重型机械 2015年1期2015-03-10
- 基于Pro/E软件的蜗杆参数化设计
小。1 设计思路蜗杆三维造型的关键是蜗杆齿廓的造型，本文的设计方法是：创建蜗杆参数关系，利用方程创建蜗杆渐开线，应用扫描混合特征创建蜗杆齿廓，采用旋转特征创建切口，最后生成蜗杆三维模型［3］。2 参数化设计过程2.1 创建参数关系（1）添加蜗杆尺寸参数。利用“工具”→“参数”命令，依次添加蜗杆设计的18个参数，如图1所示。（2）添加蜗杆尺寸关系。应用“工具”→“关系”命令，添加关系式：2.2 创建蜗杆基本特征2.2.1 创建蜗杆设计基准（1）创建基准平面D
机械工程与自动化 2014年2期2014-12-31
- 基于技能大赛的多线螺纹车削方法探讨
成绩。笔者以双线蜗杆为例来分析探讨多线螺纹的车削方法，以提高学生双线螺纹的车削速度和车削精度。1 熟练应用蜗杆各参数的计算公式在车削蜗杆的过程中，蜗杆的一些主要参数如全齿高、导程角（螺旋升角）、齿顶宽、齿根槽宽等公式应熟记并能熟练应用，蜗杆的参数及计算公式见表1。表1 蜗杆的参数及计算公式 mm2 熟练掌握蜗杆车刀的刃磨方法蜗杆车刀在平时训练及比赛中一般选用的都是超硬高速钢车刀，它的牌号为w2mo9cr4vco8，硬度是HRC69～70，所以其耐用度是普通
无锡职业技术学院学报 2014年5期2014-11-08
- 重型机床蜗杆蜗条传动部件侧隙不良的影响与修复
传动部分大多采用蜗杆与蜗条副传动机构。蜗杆蜗条的传动形式大体分为两类形式：1）蜗杆仅作旋转运动，蜗条作往复直线运动。2）蜗杆除了作旋转运动外，还跟随滑座作往复直线运动，蜗条则固定不动。该类设备由于长期使用经常会出现滑座低速运行时的爬行故障，即滑座低速运行时运行状态不连续，时断时续的现象我们称为爬行。爬行检测方法：将百分表吸附于机床导轨，表头指定于滑座上，此时滑枕进行低速运行，这时滑座的运行情况将全部反映在百分表上，从百分表上可以看出一走一停的爬行现象。根据
机械工程师 2014年2期2014-04-21
- 蜗杆传动中蜗杆和蜗轮转向的判定及轮齿受力分析
116023）蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成，它用于传递空间交错的两轴之间的运动和动力，通常蜗杆为主动件。运动可以是增速或减速，最常用的是两轴交错角的减速运动。螺旋方向可以是右旋或左旋，一般多取右旋，蜗杆和蜗轮的螺旋线方向必须一致。由于蜗杆传动的震动、冲击和噪声均很小，工作较平稳，能以单级传动获得较大的传动比，结构紧凑，可以自锁，所以在机床、汽车、冶金、矿山、起重机械设备以及纯碱行业等的传动系统中得到了广泛的应用。例如在机床工业中，蜗杆传动几乎成为一般低速转动
纯碱工业 2013年2期2013-10-25
- 双导程蜗杆的Pro/E建模
1003）谢正武蜗杆是机械传动中比较重要的零件，主要用在减速机构中。蜗杆蜗轮传动机构可以得到较高的减速比、结构紧凑，同时传动平稳、具有自锁性，所以应用很广泛。双导程蜗杆也称变齿厚蜗杆，它是普通蜗杆的一种变形，由于左、右两部分的导程不相等，齿厚逐渐变小或变大，因为蜗杆的齿厚是变化的，这样就可以调整蜗杆蜗轮的间隙达到最佳状态。另外，当使用过程造成蜗杆蜗轮的间隙变大，可以通过调整蜗杆的轴向位置，使蜗杆蜗轮的间隙变小。双导程蜗杆的齿形比较复杂，蜗杆的齿厚是变化的，
金属加工(冷加工) 2013年10期2013-06-18
- 双锥面二次包络环面蜗杆副虚拟加工建模的研究
锥面二次包络环面蜗杆副虚拟加工建模的研究李绍香，林 菁（上海师范大学信息与机电工程学院，上海 200034）针对双锥面二次包络环面蜗杆副，目前还未见高效、通用建模方法的考虑.基于空间啮合理论，建立双锥面二次包络环面蜗杆副参数化数学模型，简化出基于蜗杆副6个基本参数的数字化建模的方法，通过solidworks开发平台实现了虚拟加工建模插件的编程.实例结果表明，此建模方法能够快速的建立环面蜗杆实体模型，使得建模更加简便、精确、快速.双锥面二次包络环面蜗杆副；参
上海师范大学学报·自然科学版 2013年2期2013-06-01
- 在数控车床上加工大导程多头蜗杆
对于大模数的多头蜗杆的加工就是个难题。因为此类零件螺旋槽加工深度大，切削力大，所以很容易会出现扎刀。解决多头蜗杆车削问题除了解决刀具问题，还要解决编程进刀问题，如何实现左右分层进刀加工的问题。本文结合生产实际，给出了多头大模数蜗杆的粗加工和精加工的工艺和参考程序及加工方法。1 多头蜗杆加工方法的选择蜗杆和梯形螺纹具有相同的特点，两者的螺旋槽比较深，但多头蜗杆又具有导程大的特点，所以在选择切削方法上，车削一般小模数三角螺纹的直进法是根本行不通的。车削时刀具的
机械制造与自动化 2013年2期2013-04-09
- 基于solidworks平面二包环面蜗杆参数化建模
言平面二包环面蜗杆相对于普通的圆柱蜗杆在加工工艺、加工精度等方面都要复杂得多，但它具有多齿啮合、承载能力大、效率高和良好的瞬时特性等优点.通过对蜗杆进行三维实体建模，为蜗杆的设计以及相关的力学计算提供了几何模型.平面二包环面蜗杆的曲面复杂，运用传统的建模方式又难以达到简单、高效的目的.相关文献[1]对蜗杆的螺旋曲线轨迹进行了理论推导.Solidworks可以利用这四条螺旋线的参数方程生成这四条螺旋线，再用扫描命令形成的实体对蜗杆胚体进行切除，生成蜗杆三维
重庆三峡学院学报 2012年3期2012-12-22
- 基于AutoLISP语言平台的蜗杆蜗轮的范式建模
计算机语言.1 蜗杆蜗轮介绍蜗杆蜗轮是空间交叉两轴间的转动，即用来传递空间交错的两轴间的运动和转矩.蜗杆是一个有模数的螺杆，其建模与圆柱螺纹建模相似.蜗杆根据传动分类如表1所示［2］.本文主要以圆柱状、阿基米德加工位置蜗杆建模为主.蜗轮是直接与蜗杆啮合而成的.表1 蜗杆传动分类表表2 蜗杆蜗轮的几何参数分析2 蜗杆蜗轮几何参数分析蜗杆蜗轮的几何结构构成复杂，不同部分的几何参数项及取值也大相径庭.如表2所示.3 蜗杆蜗轮建模实现3.1 蜗杆建模方法分析蜗杆建
通化师范学院学报 2012年10期2012-09-06
- 基于PRO/E的环面蜗杆实体仿真
8）0 引言环面蜗杆传动的蜗杆外形，是以一个凹圆弧为母线绕蜗杆轴线回转而形成的回转面，故称圆环回转面蜗杆，简称环面蜗杆[1]。环面蜗杆与其二次包络形成的蜗轮组成的运动副与普通圆柱蜗轮蜗杆运动副相比，最大特点就是多齿接触和双接触线接触。因此，扩大了接触面积、改善了油膜形成条件、增大了齿面间的相对曲率半径等，这就是提高传动效率和承载能力的原因所在。再者，平面包络环面蜗杆还比较容易实现完全符合其啮合原理的精确加工和淬硬磨削，蜗杆的齿面经过硬化处理后精确磨削而形成
制造业自动化 2012年14期2012-07-04
- 双锥面二次包络环面蜗杆传动多目标优化设计
10027)环面蜗杆副传动相对于普通圆柱蜗杆传动，具有同时啮合齿数多、啮合时呈双线接触、接触点的法向速度大、综合曲率半径大、接触应力小、易形成油膜等优点，因此具有更高的传动效率和承载能力，更长的使用寿命.环面蜗杆副传动在冶金、采矿、军工、化工、造船等领域已得到了广泛的应用.环面蜗杆按产型面的不同可分为直廓环面蜗杆、平面包络环面蜗杆、锥面包络环面蜗杆以及双锥面包络环面蜗杆，根据是否以一次包络所得的滚刀产型面来加工蜗轮又可分为一次和二次包络环面蜗杆传动.国内外
哈尔滨工程大学学报 2012年7期2012-03-23
- 基于ansys workbench的蜗杆斜齿轮静力学仿真
南232001)蜗杆斜齿轮传动是在传统的蜗杆蜗轮传动中用斜齿轮取代蜗轮形成的传动副，由于蜗轮齿廓形状复杂，齿面无法磨削，因此加工精度较低，一般不进行齿面热处理，齿面硬度小。渐开线圆柱斜齿轮的加工相对较易、加工效率高，且可以对齿面进行淬硬后的磨削加工，齿面精度和硬度较高;所以它既保持了蜗杆蜗轮副传动的优点，又克服了蜗轮加工困难的缺点，从而形成了一种新的传动方式，因此目前很多机构上都采用了这种新型传动方式。因此，研究该传动副在工作状态下的静力学特性，正确计算啮
武汉轻工大学学报 2012年1期2012-01-15
- 一种高效智能的参数化设计方法
数据，完成了蜗轮蜗杆的参数优化设计，并且设计了高效智能的参数优化设计的流程。1 齿轮参数化建模1.1 建模思路蜗轮蜗杆传动具有平稳、振动和噪音小以及结构紧凑等优点，已经成功地应用于化工、冶金、船舶等领域的传动系统中，蜗轮可以传递交错轴的动力和运动。由于其结构复杂，因此建模困难。蜗轮蜗杆的基本尺寸参数有：压力角α，模数m，蜗杆头数z1，蜗轮头数z2，蜗杆直径系数q，导程角γ，齿顶高系数ha*以及顶隙系数c*。1.1.1 蜗杆的建模原理蜗杆的螺旋面和螺纹的形成
制造业自动化 2011年18期2011-07-07
- K1型蜗杆齿形的精密磨削法
200）普通圆柱蜗杆齿形的选择，经过数十年实践经验的沉淀后，现在工程技术界在选用动力传动蜗杆时，大多已趋向选用直母线刀具包络成形的K1型蜗杆。K1型蜗杆之所以具有生命力，是因为其加工工艺比较简单，容易达到较高的加工精度。它的这一特点符合当前市场竞争的规律：效率和效益。本文所介绍的K1型蜗杆精密磨削法，是旨在进一步提高K1型蜗杆加工精度的工艺方法，来自生产实践，故不作繁杂的理论阐述。笔者从现场观察到，K1型蜗杆螺牙的型面既不是如某些文献所言的两边都微凸，也不
制造技术与机床 2010年9期2010-09-29
- 锚机蜗杆非常规修理方法
,锚机传动机构的蜗杆断裂。为了尽快查找原因,解决问题,经过查看蜗杆断裂位置,我们进行了以下分析:①船舶在海上抛锚作业时,在复杂的海底情况下,锚经常会挂在海底岩石或其它坚硬的物体上,在收锚过程中,由于锚被挂在海底岩石或其它坚硬物体上,锚机的传动机构将会受到很大的力,对蜗杆造成很大的冲击;②蜗杆的加工工艺不当,在该断裂处的应力过于集中,因此会造成蜗杆断裂的后果;③蜗杆疲劳断裂。2 方案的确定针对蜗杆断裂这一问题,常规的修理方法是更换一个新的蜗杆,于是将原始蜗轮
中国修船 2010年4期2010-05-23
- 基于AutoCAD 的阿基米德蜗杆参数化 造型程序设计
的各种齿轮、蜗轮蜗杆、凸轮曲面、螺栓的螺纹曲面等。对于这类问题，用户可以使用随软件所提供的多种开发语言通过编程的方法来解决。蜗杆传动以其传动比大、传动平稳以及在一定条件下具有可靠的自锁性等优点而在各类机械设备的传动系统中广泛应用。目前蜗杆的三维造型大多数是基于Pro/E、SolidWorks、UG 等专业软件的，基于上述软件的蜗杆造型技术研究成果近年来已有报告[1-3]。报告中介绍的方法主要是模拟机床上车刀加工螺纹的方式来造型蜗杆，具体做法是先创建螺旋线，
图学学报 2010年3期2010-01-01