卡系列舰载直升机

蔡汝鸿

尼古拉·伊里奇·卡莫夫于1923年毕业于托姆斯克工学院，毕业后从事自转旋翼机的研究工作。第二次世界大战后，他领导研制出了一种双桨共轴反转式小型直升机，并把这种直升机命名为卡－8“伊尔库达宁”，以纪念他的出生地伊尔库茨克。

卡－8于1947年11月12日由米哈伊尔·古罗夫驾驶作了首次飞行（见题图）。1948年7月25日，卡－8在土希诺机场作了飞行表演。这一天是卡莫夫职业生涯中的一个转折点，从此他与双桨共轴式直升机结下了不解之缘。在飞行表演中，卡－8绕机场飞行了3圈，随后降落在吉斯－5卡车的平板车厢上，这使飞行表演达到了高潮。对此，当时的苏联海军司令员们特别感兴趣，并确信这种小巧灵活的双桨共轴式直升机能在军舰上使用。

1948年9月29日，前苏联军方订购了经改进的卡－8舰载侦察联络直升机。同年10月7日，成立了卡莫夫设计局，专门设计制造这种直升机。后来，卡－8稍作改进后便以卡－10的编号投入生产。

卡－10几乎与卡－8相同，只是稍大一些。1949年8月30日，古罗夫驾驶卡－10作了首次飞行。在同年晚些时候的一次飞行中，卡－10因事故坠毁，古罗夫丧生。1950年12月8日，卡－10成功地在“马克西姆·高尔基”号巡洋舰上作了起飞、降落，这是在苏联舰载直升机历史上第一次舰上起降。1952年3月14日，在塞瓦斯托波尔附近的库利科沃波列黑海舰队，成立了前苏联第一支海军直升机部队，即第220独立直升机飞行队。此后，前苏联海军的舰载直升机，一直采用由卡莫夫设计局设计的卡系列双桨共轴式直升机。……