“豪华列车”带康师傅去何方

苗　燕

由康师傅与朝日、伊藤忠共同组建的“豪华列车”，终于在2004年1月5日，驶入了大众的视线。

在这份名为“豪华列车”计划的合作方案中，康师傅控股有限公司(HK．0322，以下简称“康师傅控股”)将饮品事业群剥离出母体，新建康师傅饮晶控股公司(Tingyl-Asahl-Itochu Beverages，以下简称“康师傅饮品”)，并以接近3．8亿美元的价格出售其50％的股权，受让方为日本朝日啤酒株式会社(以下简称“朝日”，东京证券交易所上市，出资占80％)与伊藤忠商事株式会社(以下简称“伊藤忠”，东京证券交易所上市，出资占20％)合资成立的A-I China Breweries CoLtd(以下简称“A-I公司”)。

JP摩根与野村证券——此次全程参与该计划的两大业内顶级财务顾问公司，亦成为驱动“豪华列车”顺利行驶不可或缺的力量。

康师傅控股发布该合作事项公告后，香港二级市场反应十分积极，经过2003年12月29日至2004年1月4日的连续停牌后，康师傅控股5日一开牌，便显示出强势的盘升行情，涨幅高达27．7％，令所有投资者欢欣鼓舞。相较而言，两家“日系”公司股票在东京证券交易所反应平淡，略有微涨。

“未来康师傅与伊藤忠、朝日之间的合作，对于发展中国饮料市场将具正面效益。”康师傅董事长魏应州说。朝日啤酒一位高级官员也表示，康师傅在中国不仅拥有领先消费品牌及遍布全国的生产基地，而且已经成功打造了一个中国覆盖面最广的销售网络，双方合作应该说是一种互补。

与三洋话说从头

康师傅控股此次重组旗下饮品事业引入战略合作伙伴获得3．8亿美元现金，令人不仅联想到其母公司顶新集团五年前向日本三洋食品株式会社转让部分股权度过财务危机的往事，继而有媒体曝出康师傅“国内卖股，境外还债”的说法。……