试析公路Ｔ形梁现场预制的外观质量控制方法

庄国峰

摘要：公路T形梁的现场预制中，易发生梁体漏浆、气泡、水纹等质量缺陷从而严重影响外观质量。文章结合施工实践，简要分析了外观质量问题的产生的成因与控制措施。

关键词：公路T形梁；外观质量；控制措施；漏浆；气泡

中图分类号：U445.4 文献标识码：A

文章编号：1674-1145（2009）11-0157-02

某高速公路，设计为30m跨先简支后连续T形梁，混凝土强度等级C50。生产初期，几乎每片梁都存在漏浆，梁体表面气泡、水纹较多（主要出现在腹板下端、下翼缘与腹板相接处、马蹄截面及横隔板部位），严重影响了T梁的外观质量。T梁强度及几何尺寸虽满足设计要求，但外观不美，必须采取有效的控制措施。

一、外观质量问题的原因分析

（一）漏浆产生的原因

漏浆现象主要产生在模板底设置对拉孔处、模板接缝处、侧模与底模接触处。

1．模板接缝处和侧、底模接触处漏浆现象主要是因为模板制作粗糙，接缝不严密造成的，加之模板接缝处的橡胶垫过薄，只有3mm，起不到弹性密封作用。该处漏浆后形成一竖向沙眼带，影响外观质量。

2．吊梁预留孔处和对位孔处为施工方便，割掉了“门”形底模两侧的钢板，使得密封橡胶形同虚设而造成漏浆。

3．强力振捣引起模板拼缝处橡胶条松动而漏浆。

（二）气泡产生的原因

1．在施工中，如果采用的材料本身级配不合理，在混合料中细集料不能充分填充粗集料的空隙，为气泡的产生提供了温床。

2．在T形梁的混凝土浇筑时，一般都采用钢模，虽提高了混凝土的表面平整度，但是混凝土初期水化热集中而钢模又不能吸收热量，当温度降低后体积缩小，易留下气孔。……