“马路杀手”：超标农用车的鱼龙乱局

高怡心

在年产百万辆的农用车产业背后，是一个衍生“马路杀手”的“鱼龙乱局”。

一个农民的三年举报路

2005年，一个农民将河南省工商行政管理局告上法庭，由此，他与“超标农用车”较量三年的故事浮出水面。

2002年9月的一天，河南省周口市淮阳县冯塘乡农民常树行，驾驶一辆三轮农用车去登封市拉煤，这一车煤装了11吨。而他后来才知道，国家颁布的标准是：三轮农用车核载半吨，他整整超載了22倍!当日凌晨3时，他驾车行至一下玻，刹车突然失灵，车翻扣在农田里。所幸他和车上的另一个同伴仅受了轻伤。事后，常树行算了一笔账：3万元买车，2000元买煤，1000元赔偿庄稼损失，1000元拖车费，7000多元修车费。“最后我把三轮车当废品仅仅卖了5000元。”常树行说。

另一场悲剧的主角是河南省驻马店市西平县农民周宪峰，他和常树行是相识多年的朋友。2002年初，常树行介绍周宪峰购买了一辆同样的三轮农用车。当年11月，周宪峰和父亲装载11吨多沙子行至河南省确山县境内时，发生重大交通事故，周宪峰的父亲当场死亡，死亡的还有两名无辜行人，周宪峰因此被判刑入狱两年。

此后，常树行偶然看到了一本《农用运输车安全技术要求》，写明三轮农用车的国家强制性标准是“车身外廓长不大于4米，宽不大于1.5米”(2003年修改为长4.6米、宽1.6米)。而他的那辆三轮车长6.5米，宽23米。

事故发生后，常树行和周宪峰索赔无门，因为制造三轮车的周口市某企业已不复存在。从此，常树行开始了漫长的举报之路。……