中国汽车要给世界探新路

作为工业化社会的标志，汽车产业如同一面镜子，让我们看到了中国60年的巨大进步，更看到经济、社会发展面临的难题。

随着第1000万辆汽车20日下线，中国继美、日之后，成为第三个汽车年产破千万的国家。今年早些时候，中国就已超过美国，跃升为全球最大新车市场。

从“自行车大国”转变成“汽车大国”。汽车工业的变迁，正是中国富强之路的一个缩影。如今，中国每6个就业者中，就有一个与汽车有关。金融危机当前，汽车工业更为经济企稳回升做出了重大贡献。有人甚至喊出，“汽车强则中国强”。要知道，美国当年走向世界头号强国，汽车工业同样功不可没。

美日汽车发展的黄金时期已过去近半个世纪。中国汽车的发展，不可能重复它们的老路。说起来原因十分简单，中国有13亿人口。13亿中国人将怎样走进汽车社会，全世界都在盯着。

当前中国的汽车化水平还比较低，但对环境、交通、能源和社会和谐已经造成了巨大压力，未来的压力将会更大。中国人甚至还没有来得及充分享受汽车的好处，就已经开始陷入汽车社会的困境了。

汽车消耗的能源越来越多，造成的环境污染也越来越严重，而交通拥堵已经将许多城市的主要干道变成了“停车场”，据说现在最流行的电话用语就是：“你现在堵在哪儿了？”

有专家更是戏称，中国是“工业社会的汽车标准，农业社会的交通文明”。从2004年到2008年，平均每年都有8万到10万人死于交通事故，约占全世界交通事故死亡人数1/10。平均约3起事故就造成1人死亡，死亡率远高于欧美国家。

中国当然不可能再退回到“自行车大国”去。汽车是人类最伟大的发明之一，中国人理应享受。但国情却迫使我们必须清醒地认识到，汽车的发展在中国有一个极限，中国不可能像西方国家那样，达到那么高的汽车拥有率，中国必须找到汽车能开得更顺畅、更环保的“新路”。

汽车问题上体现的是典型的发展与可持续的问题，找到汽车的“新路”，实际也就找到了中国可持续发展的路径。这是国家的责任，也是每一个中国人的责任。

中国人必须根据自己的实际情况来合理地发展汽车，并且更多地消费“绿色汽车”。这既需要有效的行政调控，也需要强大的创新能力。当前，美国、欧洲、日本的汽车巨头都在调整战略，加大研发投入，提高汽车科技含量。中国在这方面，更需要有跨越式的发展。

马路上的文明，体现着每一个中国人的自律意识。汽车社会有汽车社会的规矩，遵守规矩，中国的汽车才能行驶得更加平稳、顺畅。

中国人把汽车的问题解决了，也就是帮助世界解决了一个大难题。13亿人在最大程度享受现代科技成果的同时，又与社会、自然保持了和谐，必定是人类发展史的伟大贡献。▲