中国大客机还有很长的路要走

马来西亚《局内人报》 12月3日文章，原题：“中国制造”喷气式客机瞄准市场占有率 “中国制造”很快就要以商业喷气机的形式飞向天空了。在一代人时间里就由自行车迈向宇宙飞船的中国，如今正瞄准天空，准备向空客和波音发起挑战。

不过制造业专家警告说，中国应首先确定是否有航空公司购买中国制造的飞机。航空网站“国际航空”的亚洲执行编辑、分析师西瓦·格文达萨米表示：“对中国人而言，这或许事关国家威望。但对航空工业来说，最有说服力的还是产品。必须有需求，而目前我们尚未看到这一点。”

拿中国的涡扇喷气式支线飞机ARJ21来说，其销量仍不敌竞争对手。它的日本竞争对手——三菱支线喷气式客机已从美国获得40亿美元的订单。

几乎所有的中国涡扇喷气式支线飞机的订单都来自国内航空公司。香港的日本大和研究所分析师刘健恒说：“中国飞机只能在买不起空客和波音的第三世界找到买主。”航空业尚未确信中国制造的喷气客机拥有先进的技术以及能满足顶尖航空公司的设计。

但仍有人认为，中国飞机最初应以本国航空公司为目标，没必要打入国际市场。其目标应该是降低本国对空客、波音和其他喷气客机制造商的依赖。

然而，北京吸引外国买主的期望还是有所增长。刘健恒说，“中国的当务之急仅仅是争取一定的市场份额。要想赶上空客和波音两巨头，还有很长的路要走。”▲（王媛媛译。本文英文原文见12月4日环球时报英文版第15版。有删改)