无奈的选择

文/李静宇

戴江的办公室被阴云笼罩。

刘盛坐在戴江的对面，两手紧紧地握着座椅的把手，压抑着心头的愤怒。而戴江并未注意到这些，仍是自顾自地表达着自己的想法。

刘盛记不清与戴江这样的沟通已经是第几个回合了，但最终的结果却都是以他的妥协离开而告终。

吉佳一年一度的物流招标在即，但是刘盛和戴江的沟通却陷入了难解的僵局。

自从刘盛所在的吉佳家电引入香港德程投资公司之后，仿佛一夜之间，刘盛的生活被彻底地掀翻了，做为吉佳家电运输管理部的部长，本来可以主宰的一切，现如今自己却失去了掌控。

戴江作为香港德程投资公司派驻到吉佳的新领导者，虽然签约只有一年，但是他肩上的“2000万”的成本压缩任务分明已经写在了他的脸上。

天平的两端

风一直在刮个不停，丝毫没有停下来的痕迹。

猛烈的风声里竟然传来一阵俏皮的歌声：“天是绵绵的软糖，塌下来又怎样……”刘盛抬头看了一眼被风刮成的黑暗色的天幕。

下个星期吉佳的干线运输招标就要开始了，刘盛想到这个，不觉有些走神。

他回到办公楼里，并没有回自己的办公室，而是坐电梯来到了戴江所在的七楼办公室。轻轻敲打戴江办公室的门，里面传来戴江沉沉的应答声。

推开门，刘盛意味深长地看了戴江一眼。一身黑色休闲西服的戴江，戴着无框眼镜，棱角分明的脸庞上，有着一丝刘盛久违的阳光气息。

戴江抬起头来与刘盛的瞬间，嘴角上露出丝丝的笑意。

戴江的一笑，让刘盛准备好的开场白一下子拥堵在了嗓子眼，说不出一句话来。看来对于这一次会面，戴江比刘盛有更充足的准备。

“不如我把我的苦衷说清楚。”戴江解释说，“前两天董事会的高层再次开会，由于今年受经济危机的影响，利润比去年要低一些，确保1个亿的利润是最终确定的底线，但是董事会经过最终的预算，公司的各项营业收入汇总以后利润只有8000万，还有2000万的缺口。销售费用降500万、广告费用降200万、所以物流费用在原来的基础上下降3%才行……”

刘盛恍然大悟，来自于高层董事会的这个信息让他有些意外。

他试图将3%这个数字降下来，“如果我们将价格压得太低，无形之中就造成应标企业间的竞相压价，这是会乱的。降价这笔收益账好算，但是到时候出现货运不出去，更有甚者应标企业以此相逼要求提价，这些隐性的损失您考虑过没有？”刘盛的再一次重复着自己的观点，这个说法无疑再一次触及到了戴江的痛处。

“石油不断提价，家电企业的各种成本都在飞涨，显然只让物流企业分担这种成本的上涨是不合理的，只有靠厂方内部改革才能把成本降下来。”刘盛激动之下又补了一枪。

作为戴江虽然来吉佳只有短短几个月，但是对于各种业务他还是做了一番了解，也深知物流市场的水深几许。价格越来越低服务就会越来越差。运输企业如果运作规范也许会想方设法从企业本身来压缩成本，但是他们更直接的办法是“少用人，多拉货”，本来两个人跑夜车换成一个人跑夜车，费用无形就减少了，但是潜在的是具体操作中的不安全隐患，更有甚者运作一段时间后要求提价，这在吉佳的历史中曾经有过。

但是为填补2000万元利润的缺口，戴江必须从眼下的物流招标下刀，这是最快捷的方法之一。他能理解降价带来的诸多不利，但他心里却不能接受，他要的是短期的利益回报将那个缺口变小一些，于是在具体操作他就管不了那么多了。

吉佳一年一度的物流招标在即，但是刘盛和戴江的沟通却陷入了难解的僵局。

想到这里，戴江低声却语气坚决地说，“降价是领导层定下的，具体操作中的问题你们自己去处理。”

这一句话使刘盛的表情僵硬了起来，他心里明白，物流招标是戴江在吉佳上交给德程投资的第一个成绩单，为了表明自己虽然短短几个月时间就见效的成绩，所以压价是必然的。

一场沟通又到了结束的尽头。

心理的底线

回自己办公室的路上，刘盛在沉默的掩饰下，迅速地权衡着。

他心里明白，3%的物流费用是一个虚头，只是物流部努力要达到的一个目标，里面应该有一个可以压缩的空间。

刘盛在吉佳运输管理部部长的位置上已经多年，他深知，别看在招标前大家把价格作为筹码攥在手里，但是一旦招标结束就没有人拿“钱”说事了，厂里跟物流部要的是效率，一旦货运不出去或出什么差错，他这个物流部长只有“下课”的份。从物流部切身的利益保护出发，他必须把今年各种干线的最终费用进行一个核算，给出物流企业一定的空间，这样才不至于在明年具体运作时被各种问题所压垮。

被逼无奈，刘盛不得不使出了“上有政策下有对策”的一步，如果价压不下来，他将被换个位子，如果价压得太低了那明年他就只有被放在锅里炙烤的份，各种滋味都不好受。

“陈志，你把今年全国所有干线运输的价格分别核算一下，把好运作的线路和不好运作的线路分开来算，报给我，看明年还有没有可降的空间。”刚一进办公室，刘盛就迫不及对自己的得力干将陈志吩咐道。

对每年的干线运输市场进行调研，每条线路最终的成本是多少，是陈志的强项之一，对于数字他有天生的优势。果不出所料，不到半天的时间，陈志就把厚厚的一叠报表交到了刘盛的手中。

报表的最后页有一行红色的备注：“运作利润高的线路共21条，在效率兼顾成本的前提下，最高有2%的降价空间。”

搞物流的人都知道，物流招标最佳的收局是最好的服务和最低的价格。其实这仅仅是堂而皇之的表面文章。圈里人，尤其是在物流行业摸爬滚打多年甚至吃过亏上过当的都“门清”，好的服务不可能是低的价格，低的价格买不来好的服务。

跟随刘盛多年的陈志比别人更加了解他，他是一个对工作认真也叫真儿的人，这件事换别人早就定价去招了，就降3%，谁能干谁干。但刘盛想的是明年以及更远的时间。

吉佳最终的选择肯定会在成本和服务中有所侧重，原本去年的两家合作物流企业服务无论是吉佳还是刘盛都挑不出什么毛病来，刘盛也想仍保持与他们的合作，但是这降价3%更像是个烫手的山芋，令他们接也不是不接也不是。不知在周转速度非常快的当下刘盛所做的努力能否是效率优先。

再一次较量

再好的媒体传播，在速度上也永远比不过传言。

参与应标的企业早已摸清了吉佳“降价”的心思，纷纷给刘盛打来电话互探虚实。

“听说今年您的任务是降价3%，这个除了我们大成物流好像没人能做得到，你们所合作的中凌、大投二家物流企业都是全国性的物流企业，倡导的是一体化的经营理念，服务质量好，但是成本却也比我们高。”电话铃声猛然响起，大成物流的程总最先打来电话，故意将“3%”这个数字说得响响的。

刘盛此刻最好的回答就是把违心的笑声传到电话的那端。

不知为什么，刘盛有种莫名的担心，“降价3%大成是可以做到的，但是如果把别的企业挤了出去，当它独揽生意的时候再找各种借口来调价，那我只有受罪的份了。”刘盛心里明白，大成物流是来“报仇”的，因为大成虽然是当地小有名气的运输企业，但是却从未中过吉佳的“标”，相反却被中凌和大投两家异地作战，在车源上不占优势的企业抢了去。

吉佳与中凌和大投的合作明显更规范得多，每年的运输任务都能保质保量地完成。然而提到大成，刘盛最怕的是它低价中标，上了贼船后令他们骑虎难下，真到旺季叫真章儿的时候落水，那可是连稻草都没有人递一根。

对于当地够资质在册的物流企业，“网络、资金、服务水平”就像头顶上的虱子明摆着，刘盛早已做到了心中有数。

刘盛一直认为大成更像是“地头蛇”，别看有上千万资产，几十辆专有运输车辆，但是基础细节的管理做得不够扎实。

“地头蛇”不好惹，但也自有它的长处所在，对于干线运输的外包网络优势其他企业远没有“地头蛇”来得好使，毕竟是熟车熟路嘛！

站在一旁的陈志说了句敲边鼓的话，“那今年就让他们参加竞标，在具体应标的过程中如果哪条线路价格压得过低，你再提出质疑，争取让他和另外二家企业中的一家一起干，还可以通过大成的降价达到另外两家适度压低价格的目的，这样即降了成本又有了一定的保障！”

降价是吉佳的目的之一，但是却不是唯一的目标，明年的运输任务完成不了是更深的隐患，所以招标的时候杀起“价”来，那就不妙了。

招标的头一天，趁着天黑，刘盛把这些参与投标的物流供应商们聚到门下，就像菩提祖师在孙悟空的头上连敲三下，孙悟空便心领神会一样。物流供应商们对于制造企业的召见也心知肚明，看着物流部刘盛部长一脸的“苦大仇深”，物流供应商们还算买帐，表面回应的是满脸的诚恳。

但不知2010年带给吉佳物流部和刘盛将是怎样的一种结局。