媒体之音

《物流技术》2010.3

多式联运路径优化模型与方法研究

考虑到多式联运路径的选择受到运输成本、运输时间、运输质量和服务水平等相关因素的影响，将多式联运的路径优化问题转化成为一个广义最短路径问题，以成本和时间为优化目标，建立了适应运量变化情况下的多式联运路径优化数学模型，并选择蚁群算法对实际问题进行了求解验证。

《航海教育研究》2009.4

散装化学品船舶见习生的培养建议

散化船由于其特殊性，在运输途中一旦发生碰撞事故或泄漏事故，不仅会造成船毁人亡，而且会引发燃烧、爆炸、毒害等严重的灾害事故，危及公共安全和生命财产安全，导致环境污染。目前，我国从事散化船的船员队伍不光在数量上存在很大的缺口，在质量上与世界各大油轮公司要求的散化船船员标准也还存在很大的差距。《大连海事大学学报》2009.4

锚泊船在风流中的偏荡运动研究

锚泊船在风、流等外力作用下，特别是在风中，会产生低频偏荡。当偏荡幅值过大以至超出系泊系统恢复能力时，可能发生走锚或锚断裂等事故。文章利用分离建模思想，建立风、流干涉力作用下锚泊船运动数学模型，对锚泊船在外界干涉力作用下的偏荡运动进行仿真，并对大量的仿真数据进行拟合，得到船舶在不同风力情况下安全出链公式。《中国储运》 2010.3

“绿色物流”的冷思考

环保意识正在中国普遍觉醒，打造“绿色竞争力”已成为企业的共同呼声，“绿色”与“环保”不仅是众多风能发电、混合能源汽车等新能源企业的使命，更是与物流业的发展息息相关，它存在于运输管理、仓储管理、包装管理、集约配送等供应链的各个环节之中。

《集装箱化》2010.3

开辟新港口，寻找航线新增长点

根据法国海运咨询机构AXSAlphaliner公布的2010年首份周报，全球20大班轮公司旗下的集装箱船运力下跌2.4%，这意味着在当前利润偏低的情况下，业界正将部分运力撤出市场；但由于船舶所有人在2007—2008年订造的大批新船会于2010—2011年进入市场，即使部分推迟交付，庞大的剩余运力仍将困扰着船公司。

《中国港口》2010.3

上海邮轮经济的现状与发展

中国首次发布的《邮轮发展报告》显示，近年来，访问中国沿海港口的国际邮轮数量呈逐年上升趋势。2009年6月份，内地邮轮码头出入境客流量1492人次，下滑趋势明显，但上海仍“迎来送往”1185人次，占本月全国出入境客流总量七成九。据相关专家估计，2010年上海邮轮航班将超过110艘次，其中母港邮轮近69艘次，出入境旅客将超过30万人次。