美空军教练机招标可能选择波音公司全新设计方案——美国竞争者将争夺价值100亿美元的T-38替换机队生意

美空军教练机招标可能选择波音公司全新设计方案
——美国竞争者将争夺价值100亿美元的T-38替换机队生意

据报道：美国波音公司可能建议美国空军采用“为特定目的建造的”教练机平台，作为替代美国空军老旧的美国诺斯洛普公司T-38喷气式教练机机队的备选方案。

价值100亿美元、共约350～500架新喷气教练机的T-X（注：美空军未来教练机计划代号）合同的竞争态势将被波音公司提出的新教练机平台方案搅乱。

意大利阿莱尼亚•阿尔马奇公司的M-346、英国BAE系统公司的“鹰”式、韩国航宇工业（KA I）/美国洛克西德•马丁公司的T-50等现有教练机平台已经被当作主要的候选机种。

美空军有总数超过550架的T-38机队，其中最晚是二十世纪70年代交付的，T-X合同计划将其全部更换。

美空军官员还要求工业界提出轻型攻击改型和海军改型的备选方案，其中海军改型方案将用于替代美国海军的波音/BAE公司T-45“苍鹰”舰载教练机。

美空军官员已经将T-X采办程序提前了一年，具体需求是：2011年第一季度明确采办规划，预期2014年实现首架交付。

研发新教练机平台可能难以满足这个时间节点。意大利阿莱尼亚公司北美分公司的总经理、董事长Giuseppe Giordo估计，要研发和鉴定可以与M-346竞争的新型高级教练机将耗资30亿美元，耗时约6年。

根据美国工业部门官员的介绍，波音公司的方案设想是考虑到美空军可能不愿意选择十年前研发的未来教练机。按照军方的规划，T-X教练机机队将于2017年形成初始使用能力，并将使用30～40年。

与其它竞争机型主要由外国研发相比，美国波音公司的方案设想力图将“土生土长”作为竞争优势。

T-50虽然由美国洛克西德•马丁帮助设计和制造，但是在韩国组装。M-346虽然有包含霍尼韦尔F124发动机在内的52%的部件源于美国，但是在意大利组装。

意大利阿莱尼亚公司计划用M-346参与T-X合同竞标，但正在评估到底是作为主承包商、还是作为子承包商进行竞标，已经肯定的是美国的波音公司是潜在的美国合作伙伴之一。意大利阿莱尼亚公司已经和美国波音公司组成团队，在国际市场上向新加坡这样的特定客户销售M-346。