高速公路后评价模型与实证研究

王建民 ，王传旭 ，杨 力

（1.安徽理工大学 经济与管理学院，安徽 淮南 232001；2.淮南师范学院，安徽 淮南 232001）

目前，国内外学者对高速公路后评价采用的评价方法有价值函数法、层次分析法、模糊综合评价法、数据包络分析法、神经网络分析法等。引入结构方程模型对高速公路建设项目进行后评价是一个新的探索。结构方程模型弥补了传统统计方法的不足,它既可研究可显变量,又可研究不能直接观测的变量(潜变量)；不仅能研究变量间的直接作用,还可研究变量间的间接作用,通过路径图直观地显示变量间的关系；通过结构方程模型研究者可构建出潜变量间的关系,并验证这种结构关系是否合理；可以同时处理多个因变量，并允许自变量和因变量含有测量误差；可以设计出因变量间的关系，并估计整个模型的拟合程度等诸多优势。

本文拟将高速公路建设项目的建设过程、经济效益、社会效益、环境影响、可持续发展等评价项目作为潜变量，每个评价项目的指标作为显变量，采用实证研究的方法，建立基于结构方程模型的高速公路后评价模型。

1 评价模型构建

1.1 评价指标

从对现有大量的文献研究发现[3]～[7]，高速公路后评价一般分为建设过程后评价、经济效益后评价、影响后评价、可持续发展后评价四个方面，又分别由具体评价指标体现。结合国内外文献研究资料，本研究构建了高速公路后评价指标体系，如表1所示。

1.2 评价模型构建

根据评价项目和评价指标之间的结构关系，结合结构方程模型的原理，本文构建了高速公路后评价模型，如图1。……