轨道电路故障处理方法

王 爽

(辽宁铁道职业技术学院,辽宁 锦州 121000)

1 室内轨道电路故障

1.1 室内轨道电路断线故障

一般情况下,轨道电路发生故障时,控制台所体现的现象是出现红光带。轨道送出电源(交流220V)故障的现象非常特殊。绝大部分车站的轨道送出电源都是集束供电,即一个咽喉的轨道电源为一束,如果该电源发生故障后,整个咽喉的轨道电路均出现红光带。处理此种故障的方法比较简单,本文在此不做赘述。只对轨道送出电源(交流220V)正常情况下发生的故障做以说明。当某区段发生故障后,控制台该区段将出现红光带。首先应到分线盘该区段相对应的端子FX-9、FX-10处用万用表交流电压100V档进行测量,如图1。如果测试的电压高出正常电压的80%左右时,可参照机械室设置的测试记录。例如,原轨道继电器端电压为14V时,现测得的电压为25V左右时,则可以判定为室内轨道电路断线。做进一步的判断：测量继电器73、83间是否有25V左右的电压,没有则故障点在分线盘到继电器73、83之间,故障处理人员可以按照图示电路使用断线故障的处理方法进一步查找到具体故障点。

图1

1.2 室内轨道电路混线故障

当某区段发生故障后,控制台该区段将出现红光带。在分线盘该区段相对应的端子FX-9、FX-10处用万用表交流电压100V档进行测量。如果测试的电压为0V时,断开其中一条室外电缆,测量室外电缆间电压。测试的电压为正常电压的80%,即25V左右时,判定为室内轨道电路混线。此时拔下继电器,用万用表欧姆X1档测量 FX-9、FX-10电阻值为0欧姆,则说明混线点在FX-9、FX-10至继电器电源引入端子73、83之间,使用断线法即可查找到具体混线点。……