喷油提前角对柴油机燃烧特性的影响

（哈尔滨工程大学，哈尔滨150001）

喷油提前角对柴油机燃烧特性的影响

陆瑶，王银燕
（哈尔滨工程大学，哈尔滨150001）

为了研究柴油机在不同喷油提前角下的燃烧特性，采用三维流体数值分析软件AVL FIRE建立了某型柴油机燃烧计算模型。在不同喷油提前角下，对燃烧滞燃期、油气混合程度、温度、燃空当量比、放热率和压力进行分析，得出：随着喷油提前角的增大，滞燃期延长，着火时刻形成的可燃混合气增多，缸内最高燃烧压力和最高温度也随之升高同时放热规律相对更加集中，燃烧初期的放热速率和压力升高比较高。

柴油机喷油提前角燃空当量比温度蒸发率

1 引言

柴油机以其高效、经济、节能等优点，广泛应用于船舶，电站，工程机械中。随着国民经济的发展，人们对柴油机燃烧效率及排放性能的要求也越来越高，这就对柴油机研究方法提出了更精细的要求。随着计算机技术的高速发展，仿真技术在柴油机的开发与性能预测方面应用越来越广泛，采用计算流体动力学（CFD）技术预测缸内气体流动，燃烧以及排放物生成[1]。

本文应用AVL FIRE软件建立了某柴油机的仿真模型，对从进气门关闭到排气门开启整个喷雾燃烧过程进行了三维仿真计算，分析了该型柴油机不同喷油提前角下的燃烧特性，得到了一些通过试验无法直接观测的信息，对优化柴油机燃烧与排放性能有一定的指导作用。

2 数学模型

2.1 基本控制方程

内燃机缸内燃烧过程是包含化学反应的复杂流动过程，其遵循化学反应流体力学的基本控制方程，即质量、组分、动量和能量守恒方程。……