第一造船大省的速度传奇

本刊记者 刘 潇

十年间，江苏船舶工业快步疾行，年造船完工量从340万载重吨到2300万载重吨，一跃成为全国船舶制造第一大省，书写了船舶工业崛起速度神话。那么，速度背后，又是哪些因素成就了这一传奇呢？

管理提速造就企业黑马

三年前，熔盛重工在全球最大船舶咨询公司克拉克松的统计排名中默默无闻，而在危机四伏的2008年，其与巴西淡水河谷签署的12艘40万吨矿砂船建造合同，不仅给低迷的造船市场打了一针强心剂，同时，也让世界牢牢地记住了“熔盛”这个名字，从此熔盛便不曾离开过世界的目光。

从2005年10月熔盛在江苏如皋的一片滩涂上打下建厂的第一桩到接获第一笔订单，仅用不足3个月时间；从打下第一根桩到首制船交付，用了仅仅28个月；从打下第一根桩到跻身中国造船企业前三强，用了不到3年。2007年，熔盛重工营业收入是6.61亿元，2008年蹿升到了47.24亿元，2009年销售额突破100亿元，成为南通历史上首个销售突破100亿元的工业企业。根据2010年8月英国克拉克松公布的数据显示，在中国的单体造船厂中，熔盛手持订单量排名中国第一、世界第五。这已经是熔盛连续两年保持中国第一的排名。短短五年的发展令人惊叹，外界盛赞熔盛重工为“速度传奇”。熔盛速度的爆发力来源何处？

事实上，熔盛在落户如皋长青沙小岛时，就未雨绸缪，与国际著名船级社联姻，比别人快了一步。目前全球七大著名船级社中，最先与熔盛牵手的挪威DNV贡献订单超过60艘船，包括首制船和淡水河谷第一订单。……