运输过程中猪热应激的综合防治

刘恩伟 丁伟言 冯霞 （山东省兖州市畜牧局兽医站 272100）



运输过程中猪热应激的综合防治

刘恩伟 丁伟言 冯霞 （山东省兖州市畜牧局兽医站 272100）

猪属恒温动物，皮下脂肪厚，汗腺不发达，因此猪很不耐热。猪生长发育需要的适宜温度，因体重和年龄因素的不同而不同。笔者长期从事本市一家肉联厂的检疫工作，对运输过程中的待宰生猪做了详细的调查研究。即将出栏的生猪脂肪厚，最适宜的温度在15~25℃之间。当环境温度超过最适宜的温度范围，猪的产热量大于散热量，猪就要通过呼吸、蒸发和辐射来散热，或通过减少进食来调节体热平衡。通过增加散热和减少产热仍不能维持机体的体温平衡时，就会引起猪体温升高。长期暴露在高温下的猪，如果过多的热蓄积在猪体内不能散出，则易使猪体温居高不下，分泌系统发生变化引起煮热应激病。

1 症状

（1）体温升高到42~42℃，皮温增高，有的发生呕吐。呼吸急促，十分困难，鼻汗由多到少最后消失。（2）烦躁，兴奋不安，站立不稳，行走摇摆，后变沉郁，对各种刺激反应下降，甚至消失。（3）严重的眼角膜和皮肤发绀，呈犬坐式呼吸或侧卧，四肢呈泳状划动，剧烈颤动而亡。（4）血液浓缩，易凝固，呈现脱水，心力衰竭，刨检肺瘀血，肺水肿等。常因得不到及时救治而死亡。笔者对所监管的本市肉联厂的生猪屠宰全过程进行了长期跟踪调查与研究。

2010年6~9月，几个驻厂监管兽医收集了来自1255辆次运输车上的12926头猪的数据，并详细观察了卸载时的状况，详细记载了每车猪的健康状况、抵达时间、卸载前的等待时间、所载头数、死亡的数目和原因、环境温度等有关的数据。0.3%的死亡猪中有36%的死前因种种原因而表现异常，表现异常的猪在养殖场被发现的占6.8%、到达屠宰加工厂后占总数的93.2%。这些表现异常的猪严重热应激症状占52%，外伤的占30%。接受调查的1255辆次运输车中共死亡38头猪，上层很少发生死亡6%，下层死亡的占死亡的总数94%，一般原因是装车人员往上层装猪嫌麻烦，底层密度过大，过于拥挤，底层通风不好，产生的热量不能及时释放出来，造成热应激时，猪只通过加快呼吸来调节体温。如果体温持续升高，将因心血管功能衰竭而崩溃甚至死亡，有猪只死亡的车辆中气喘猪数量是无猪只死亡的2倍以上。温度每升高10℃，气喘和死亡率分别增加2倍和2.1倍。因此，屠宰厂有专门的接收人员，经驻厂兽医检验检疫后，一般都可在20min左右卸车。所以猪只气喘和死亡的几乎和卸载等待的时间没有太大关系。

结合以上统计的数据，可以预测猪只热应激的情况，采用喷洒降温系统和合理安排装载密度有助于减少热应激病的发生。发病的猪一般在底层不容易被发现，并且不能及时剔出，因相互挤压而亡。

2 治疗

（1）卸车后症状轻微的，立即用电风扇或送风车送风，置于通风处，同时一边让猪饮用0.9%的生理盐水，一边在静养圈舍地面浇凉水，以达到迅速降温的目的。（2）用酒精或高浓度的白酒擦猪的后头部和背、腰、胸部，并用凉水滴猪的双耳，严重的剪开耳边缘和尾尖放血。（3）注射药物，可选择氯丙嗪按体重2~3mg/kg进行肌肉注射。（4）严重病危的如不能及时屠宰，可加用复方生理水250ml，安钠咖0.4㎎，维生素c10ml，混合在一起静脉注射。（5）待症状稍平稳后，将猪迁移至较阴凉的待宰圈舍静养。（6）特别严重无法治愈的应急宰，根据肉品质决定进行无公害化处理。

3 预防

（1）选择抗应激的品种，即采用专门化抗应激母本和充分利用已有高瘦肉应激父本品种，如皮特苓、长白建立杂交繁育体系，扬长避短，充分利用杂种优势，生产出高效优质抗应激性性的商品瘦肉猪。（2）运输前几天，饮水或饲料中添加具有保水性抗应激的营养性添加剂，如维生素B2、维生素C、和维生素E或在饮水中添加液体多维饮水，能够提高猪的免疫力，增强抗应激能力，并且做到不能缺水。（3）运输前几天的饮水中添加矿物质，如碳酸氢钠、碳酸氢钾、氰化钾、氯化钾等，电解质可维持畜体内的酸碱平衡，缓解热应激。（4）出栏前几天，如果要长途运输，也可在饲料中添加清热解毒降温与台津止咳的中草药，如山楂、苍术、陈皮、槟郎、黄岑、大曲、石膏等配合提高免疫力的黄芪、甘草等制成饲料添加剂，可减轻热应激对商品猪的影响。为了节约开支，也可使用一些自采的解暑中药，如大青叶、淡竹叶、橘子皮、车前草等按一定的比例煎水后做猪的饮用水。（5）为了预防热应激的发生，运输前可使用抗热应激的药物，如效土霉素2~3ml。（6）找有经验的押车员，以便随时采取措施，应对热应激病的发生。（7）夏季运输应注意防暑降温，装猪前应把猪身上冲淋干净，车上安装上喷淋水系统，遮荫网，途中要勤停车洒水降温，但是要尽量避免长时间停车，防止热应激病的发生。（8）运输车辆一般使用上下两层或三层，对于猪一般在装车时适当增加密度可以限制其活动范围，减轻车辆的颠簸和震荡，降低摇晃和相互剧烈碰撞，降低应激反应。因此，在运输生猪时，应将车装满。但密度不宜过大，以便车厢内所产生的热量能及时释放出来，防止热应激的发生。（9）如果发现因热应激而死亡的猪，应及时拖出急宰，把内脏清除，肉尸放于车顶，到达屠宰场后经检疫进行无公害化处理。

（2011–07–06）

S858.28

B

1007-1733(2011)09-0035-02