天津中化石化码头与东沽渔港航道通航的相互影响及对策分析

福建省厦门轮船有限公司 陈为民

天津中化石化码头与东沽渔港航道通航的相互影响及对策分析

福建省厦门轮船有限公司 陈为民

根据天津港中化石化码头和东沽渔港航道相互位置关系和中化石化船舶靠泊类型，结合船舶靠离泊操纵模拟试验，分析商船和渔船在通航时相互影响的问题，从渔船绕航、设置临时停泊点、加强管理三个方面提出缓解中化石化码头船舶与东沽渔船相互影响的措施和建议。

天津中化石化码头；东沽渔港；模拟试验；渔船

根据天津港总体规划，临港工业港区是天津港的重要组成部分。为适应港区的快速发展，现已建成了5万t级大沽沙航道，该航道以前为东沽渔港航道，建成后，在大沽沙航道以北留有渔港航道，供东沽渔船通航。而天津港中化石化码头位于南疆南，东沽渔船在进出港时需要从该码头前沿航行，渔港航道和中化石化码头相互影响，存在一定的安全隐患。因此，开展中化石化码头与东沽渔港航道通航相互影响及对策研究，可以为靠泊中化石化码头的船舶提供安全作业的建议，提出渔船通航和码头正常作业的解决措施和建议，促进港口的安全营运。

一、中化石化码头和东沽渔港航道现状

中化石化码头有两个泊位：一个3万t级泊位和一个10万t级泊位，码头前沿停泊水域宽度为100 m，回旋水域直径为492m，3万t级码头前沿底标高为-13.5 m（当地理论最低潮面起算，下同），10万t级码头前沿底标高为-14.5m。码头平面布置如图1所示。……