牵引变电所主变差动动作分析及应对措施

祁建山 上海铁路局徐州供电段

牵引变电所主变差动动作造成全所停电 ，对运输秩序影响较大，因此对每一次主变差动动作都应该认真分析，采取相应的措施，防止同样原因再次造成跳闸。

1 故障概况

2010年7月5日大许家变电所由1#主变倒切至2#主变运行，11时30分大许家牵引所2#主变比率差动动作跳闸，全所停电，电调11点43分远动操作采取越区供电。

2 原因分析

2.1 直流系统检查

直流盘绝缘监察系统检查。合闸母线对地电压 130～134 V，"+"、"-"控制母线对地电压分别为行校验 ，108～114 V，108～112 V，说明直流系统对地绝缘良好，询问变电所值班人员 ，该所从未发生直流接地。从而排除直流系统由于有不稳定接地隐患而引起主变差动保护误动的可能性。

2.2 差动保护回路电流互感器变比检查

27．5kV202A、202B 断路器差动线圈流互变比测试结果正常。对110kV4LH差动线圈变比测试结果可知 ，4LH差动线圈变比为 300/1，与继电保护整定计算中提供的4LH变比为300/1，两者电流互感器的变比一致。从而排除由于流互变比错误而引起主变差动保护误动的可能性。

2.3 差动二次回路检查

（1）接线检查。分别检查 110kV102断路器端子箱、差动保护回路 4LH本体二次接线盒、27.5kV202A、B断路器端子箱、主控室2#主变保护盘内差动保护回路，2#主变整个差动回路不存在接线端子松动、接触不良、接线短连等现象。

（2）流互极性检查。查阅该所2#主变之前运行情况，该所从开通至2010年7月5日一直运用1#主变，根据这一状况，我们与行车部门联系，得知跳闸时是该所主变倒切后第一辆电力机车进入该主变供电范围，因此我们初步断定为流互极性接反，因为接触网上一有负荷导致电流叠加，主变差动必然动作。……