既有道路高速化改造中的视距问题及其特殊处理方法

嘉 捷

（深圳高速工程顾问有限公司，广东深圳518049）

0 前言

公路几何线形设计要考虑公路平面线形、纵断面线形，以及横断面的组成相协调，还要注意视距的畅通。确定公路几何线形时，在考虑地形、地物、土地的合理利用及环境保护因素时，要充分利用公路几何组成部分的合理尺寸和线形组合，从施工、养护、经济、交通运行等角度出发，保证平面、纵断面、横断面的组成相协调。对线形指标受较大制约的路段，还应充分考虑增加安全提醒、调整横断面、采用分离式路基、调整互通出入口等特殊措施，满足安全行车所需的停车视距、会车视距、超车视距等，最大限度地保障交通安全。线形合理，安全设施完善，对交通安全具有极其重要的作用。反之，不但会降低公路通行能力，造成运输者时间和经济上的损失，甚至成为交通事故隐患。

1 小半径圆曲线路段视距不足的问题及其处理方法

在平面线形设计中，线形指标主要考虑最小圆曲线半径、直线长度、缓和曲线设置及其长度、停车视距、互通设置、曲线超高等基本因素。其中，对于曲线段停车视距的考虑往往容易被忽视。

在实际设计中，当地形条件受限制不得不采用较小的平曲线半径时，往往仅注意到了最小圆曲线半径满足规范要求的最小值甚至极限值，而忽略了曲线段上个别车道可能存在停车视距不足的问题。

在停车视距不足的地方，采取的最简便的措施就是通过交通工程方式限制车速。……